Немецкий танк "Леопард". Танк "Леопард": характеристика и сравнение с аналогами. Более совершенные модели. Параметры, характерные для немецкой модели

Леопард 2 (Leopard 2) создан компанией «Краусс-Маффей» в начале 1970-х годов и является основным боевым танком, с 1979 года находящегося на вооружении Бундесвера. В немецкой армии танк заменил устаревший Леопард 1. Помимо Германии, Леопард 2 находится на службе 12 других европейских стран, а также нескольких стран, не входящих в Европейский Союз. Всего произведено 3480 танков. Леопард 2 принимал участие в боевых действиях в Косово в составе немецкой армии и в Афганистане в составе датского и канадского контингента Международных сил содействия безопасности.

Существует две основные ветви развития танка, оригинальная модель Леопард 2A4, которая имеет вертикально ориентированную броню башни, и «усовершенствованную» модель, названную Леопард 2A5 и другие более новые версии с башенной броней, расположенной под углом, броней модульного типа и рядом дополнительных защитных мер. Все версии оснащены цифровой системой управления огнем с лазерным дальномером, полностью стабилизированным орудием со спаренным пулеметом, и новейшим прибором ночного видения (первые машины использовали телевизионную камеру, работающую при низких уровнях освещенности или LLLTV; тепловизоры появились позднее). Танк способен вести огонь по подвижной цели, перемещаясь по неровной местности.

Разработка
Когда в 1965 году на вооружение был принят танк Леопард 1, новое 120-мм орудие «Рейнметалл» L44 рассматривалось как равное последним Советским танковым орудиям. Однако его введение было отменено с началом проекта «супер танка» MBT-70, который разрабатывался вместе с Соединенными Штатами. MBT-70 имел революционный дизайн. Согласно проекту, танк имел массу 50 тонн, сварную башню с удлиненной кормой и изогнутой бортовой бронёй, шестикатковое шасси с регулируемой гидропневматической подвеской. На вооружение MBT-70 получил 152 мм пушку пониженной баллистики, которая при использовании усовершенствованной системы управления огнем, должна была вести огонь противотанковыми ракетами «Шиллейла» с лазерным наведением, а также бронебойными и кумулятивными снарядами. Тем не менее, MBT-70 так и не смогли довести до готового образца, и совместный проект закрыли в 1969 году. Официальной причиной являлись чрезмерные затраты на разработку танка.

Национальный проект машиностроительной компании «Краусс-Маффей» стартовал в 1970. Через год за основу был взят проект 60-х годов – танк Experimentalentwicklung (позднее назван Кейлер), который, в свою очередь, создавался из «позолоченного Леопарда» (vergoldeter Leopard) и, по сути, являлся модификацией MBT-70 или Eber. Название проекта «Леопард 2″ было закреплено в 1971 году, что говорило о его обратной связи с танком Леопард 1. За этот год «Краусс-Маффей» сконструировала 17 прототипов, из которых построили 16. Все танки имели массу 50 тонн.

11 декабря 1974 года для возможности совместного производства ОБТ с США был подписан меморандум договоренности об оборонных поставках, тогда же американцы приобрели и начали испытания 7 опытных образцов. При учете опыта Войны Судного дня одной из первостепенных задач стало обеспечение высокой защищенности танка, для чего начала применяться тяжелая наклоненная броня с экранированием. Это определило повышение массы танка до 60 тонн. Для проверки нового типа бронирования был модифицирован прототип башни под номером 14. Использование вертикальных перфорированных броневых пластин и боеукладка в кормовой части значительно укрупнило башню Леопарда 2 по сравнению с предшественником. Стоит отметить, что изначально на новом танке применялась перфорированная броня, а не Чобхэм как полагают некоторые. Прототип 14 обладал 120-мм пушкой «Рейнметалл» (которую, в конечном счете, использовали на Абрамсе). Следом были введены прототипы с 2 новыми корпусами и с 3 башнями. Первый (PT-20) образец оборудовался оригинальной 105-мм пушкой L7A3 и СУО «Хьюз», второй (PT-19) имел туже СУО, но у него появилась возможность менять орудие на 120-мм «Рейнметалл», и, наконец, третий танк (PT-21) оборудовался системой управления огнем «Хьюз-Крупп Атлас Электроник» EMES 13 и имел 120-мм орудие.

В середине 1976 года был собран и отправлен в Соединенные Штаты прототип 19, вместе с корпусом PT-20 и набором специальный целей для проведения испытаний. Прототип назвали Leopard 2AV (простой вариант), потому что он имел упрощенную СУО. В августе 1976 года танк прибыл в Америку, и с 1 сентября по декабрь 1976 года на Абердинском испытательном полигоне проходили сравнительные испытания Леопарда 2 и XM1 (прототипа M1 Абрамс). Армия США докладывала о том, что Леопард 2 и XM1 равны по огневой мощи и мобильности, однако XM1 превосходит немецкий танк по уровню защищенности. На сегодня можно сказать, что это справедливо против кумулятивных угроз, тогда как против кинетических Леопард 2 вдвое превосходит M1 Абрамс первых версий (650 против 350 мм, соответственно). Его традиционный многотопливный дизельный двигатель является более надежным, и обеспечивает схожие характеристики при соразмерном расходе топлива. Хотя он и производит больше шума, ИК-сигнатура дизельного двигателя меньше сигнатуры газотурбинного. Корпус прототипа 20 вместо башни имел элемент определенной массы, который весил столько же сколько башня без броневых модулей, исключая все данные о рабочих характеристиках. После испытаний корпуса танка Леопард 2 возвратились в Германию для дальнейшей оценки, а башня 19 осталась в США, была установлена на корпус прототипа 7, в то время как орудие заменили на 120-мм «Рейнметалл». Во время испытаний вплоть до марта 1977 года видилось неоспоримое преимущество 105-мм орудия L7, установленного на Абрамсе, которое было выбрано в результате дискуссий в конструкторов НАТО.

Перед началом испытаний США избрали для полной разработки прототип «Крайслер» XM1. Однако военные все ещё рассматривали возможность адаптации Леопарда 2. В январе 1977 года Германия запланировала небольшую серию с тремя корпусами и двумя новыми башнями, которые были получены в 1978. Данные машины имели повышенное лобовое бронирование корпуса. В сентябре 1977 года было заказано 1800 танков Леопард 2, которые выпускались 5 партиями. Первая получена 25 октября 1979 года. К этому моменту датская армия уже отказалась от танков M1, потому что они имели высокую операционную стоимость и обеспечивались американским топливом, и 2 марта 1979 года заказала 445 танков Леопард 2. Швейцария приобрела 35 танков 24 августа 1983 года, а в декабре 1987 дополнительно начала производство по лицензии 345 танков. Таким образом, едва ли не в силу своего экспортного потенциала в 1980-х годов (не было представлено танка последнего поколения), Леопард 2 стал очень популярен в 1990-х годах, когда в связи с сокращением немецкой армии излишки бронетехники продавались по сниженной цене. В Европе популярность Леопарда 2 такова, что его иногда называют Евро Леопард (исключением являются Франция, Англия и Италия, которые производили свои собственные ОБТ). Тем не менее, данный танк популярен и за пределами Европы.

Защита

Корпус и башня немецкого танка сварные. На Леопарде 2 установлена комбинированная броня «Чобхэм» с высокопрочными хрупкими материалами. У версий 2A5 и A6 дополнительно используются броневые модули лобовой проекции башни, корпуса и боковых обтекателей. Оценочная защищенность бронемашины против кинетических угроз находится для танка Леопард 2A4 в диапазоне 590-690 мм гомогенной броневой стали при попадении по нормали в фронтальную поверхность башни, 600 мм скат башни и нижнюю лобовую деталь корпуса, а для Леопарда 2A6 — 920-940 мм лобовую поверхность башни, 620 мм скат башни и нижнюю лобовую деталь корпуса. На танках Леопард 2A4M и 2A6M дополнительно устанавливается броневая пластина на днище для защиты от мин и СВУ.

Все Леопарды после версии 2A6 включают бортовые экраны из армированной резины для защиты от кумулятивных угроз. У танка 2A6M также может быть повышена защищенность от гранат РПГ путем установки на корпус дополнительных блоков реактивной брони, детонация которых приводит к дефокусировке кумулятивной струи или ударного ядра.

Леопард 2A6 . На нижнем правом фото показан элемент модульной брони, устанавливаемый на лоб башни (кликабельно)

На большинстве танков, за исключением датских машин (оборудуются национальными 6-тиствольными мортирами), с каждой стороны башни имеются установки с четырьмя 76-мм дымовыми гранатами «Вегманн», которые могут вести огонь как одиночными выстрелами, так и залпом. Шведские танки используют французские дымовые установки «GALIX», схожие с системами танка Леклерк.

Экипаж имеет защиту от ядерного, биологического и химического оружия. Кроме того, в Леопарде 2 установлена компрессионная система, которая повышает давление в машине свыше 4 мбар (0,004 kp/см²). Система пожаротушения включает четыре 9 кг «Halon» огнетушителя, установленные справа позади сидения водителя. Огнетушители объединены в систему и активируются автоматически оборудованием пожаротушения, когда температура превышает 82,22 °C, либо с помощью панели управления водителя. Дополнительный 2,5 кг огнетушитель «Halon» установлен на полу под основным орудием.

Вооружение
Основным орудием танка Леопард 2 является 120-мм гладкоствольная пушка «Рейнметалл», либо варианта L44 (обнаруживается на всех танках вплоть до версии A5), либо L55 (на 2A6 и более поздних моделях). Пушка образца L55 отличается повышенной на 11 калибров (1320 мм) длиной ствола. Данное новшество привело к увеличению начальной скорости и энергии снаряда. 27 снарядов располагаются в специальной нише в передней секции корпуса, слева от сидения водителя, ещё 15 – находятся с левой стороны замана башни, и обособлены от боевого отделения специальной электрической дверью. В случае возгорания боеприпасов панели сверху отделяются, и давление сходит в сторону от экипажа. Орудие стабилизировано в двух плоскостях и способно вести огонь различными типами снарядов, включающими немецкие DM-33 БОПС с трассером, которые пробивают 560 мм стальной брони на дистанции 2000 м, немецкие многоцелевые снаряды DM12. Для орудия L55 введены новые БОПС — DM-53, пробивающие 810 мм гомогенной стали на дистанции 2 км. Эжекционное устройство и терморукав регулирующие температуру в стволе, покрыты стеклопластиком, а сам ствол хромирован для продления срока службы. Вертикальное склонение пушки составляет +20° до -9°.

Компания «Рейнметалл» модернизировала Леопард 2, предоставляя возможность использовать ПТУР «LAHAT» с лазерной головкой полуактивного наведения, которые работают на дистанции 6000 м.

Дополнительное вооружение включает два пулемета, один из которых спарен с основным орудием, а второй является зенитным. Германские модели танков вооружены двумя пулеметами 7,62 мм MG-3; датский вариант включает два пулемета 7,62 мм FN MAG, и, наконец, швейцарская – пулеметы MG 87 калибра 7,5 мм. На борту Леопарда 2 находится 4750 патронов к пулеметам.

Система управления огнем
Стандартной немецкой СУО является EMES 15 с независимой стабилизацией в двух плоскостях. Основной прицел наводчика интегрирован с твердотельным ND-YAG (Неодим-Иттрий- Алюминий-Германиевого) лазерным дальномером и 120 элементным CdHgTe (кадмий-ртуть-теллуриевым) тепловизором «Цейсс», который связан с СУО. Восьмикратный вспомогательный телескоп FERO-Z18 установлен коаксиально для наводчика. Командир имеет независимый перископ, «Рейнметалл/Цейсс» PERI-R 17 A2. PERI-R 17 A2 представляет собой стабилизированный панорамный перископический прицел обеспечивает зону видимости на 360 0 и предназначен для дневного/ночного наблюдения и обнаружения целей. Тепловая картина от перископа командира поступает на монитор в танке. Изначально производство тепловизоров не было налажено и в качестве временной меры устанавливались телекамеры, работающие при низкой освещенности (LLLTV).

Оборудование СУО обеспечивает поступление 3 значений о дальности до цели за 4 секунды. Данные передаются компьютеру системы управления огнем и используются для принятия решений. Так как прицел наводчика интегрирован с лазерным дальномером, поэтому он может непосредственно видеть результаты вычислений в цифровом виде. Максимальная дальность работы дальномера составляет 10000 метра при погрешности 20 метров на 10 км. СУО позволяет Леопарду 2 уничтожать движущуюся цель, находясь в движении по пересеченной местности.

Оборудование и узлы танка Леопард 2 до версии 2A4 .

1. Основной прицел EMES с тепловизионным каналом

2. Блок управления системой управления огнем (включая настройки тепловизионного прицела)

3. Компоненты проверки систем

4. Навигационный модуль (Включает систему GPS и стандартную инерциальную систему)

5. Контрольные переключатели настройки системы управления огнем (ввод данных в ручном режиме)

6. Манипулятор управления командира

7. Баллистический компьютер/ гироскопы

8. Датчик ветра

9. Резервный прицел наводчика FERO

10. Электронный лазерный модуль

11. Панель выбора типа боеприпаса заряжающего

12. Поворотный механизм башни

13. Гидравлический цилиндр подъемного механизма орудия

14. Электроснабжение гидравлики

15. Манипулятор управления

EMES 15. На модели 2A5 повышена защита прицела с внедрением двух створок. Окно слева пренадлежит тепловизионному каналу, узкое окно справа — канал дневного видения и лазерный дальномер.

Перископический прицел командира PERI R17A1 на танке Леопард 2A4 . Представляет собой прибор дневного и ночного видения (тепловизионный). Головная часть прибора защищена щитком (броневым колпаком) от осколков и оснащена стеклоочистителем для очистки загрязненного защитного стекла головки.

Танк Леопард 2 PSO для условий городского боя (модификация 2A 5).

1. EMES 15 представляет собой главный оптический прицел Леопарда. Его функцией является расчет дальности до цели и наведение орудия.

2. Панорамый перископический прицел командира PERI-R17A2 дневного/ночного видения. Совмещен с тепловизионным каналом.

3. Оптический прицел FERO-Z18 наводчика установлен коаксиально

4. Люк заряжающего

5. Люк командира с наблюдательным прибором

6. Оптический прибор наблюдения водителя

7. Два оптических прибора наблюдения на люке водителя.

8. Коаксильный пулемет 7,62-мм MG3

9. Приборы наблюдения дистанционного боевого модуля FLW 200 с пулеметом калибра 12,7-мм

Двигатель
В качестве силовой установки выступает – дизель MTU MB 873 мощностью 1100 кВт. Это четырехтактный, 12-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем, жидкостным охлаждением, объемом 47,6 литров. Конструкция предусматривает многопливность установки с расходом 300 литров на 100 км шоссе и 500 литров при движении по пересеченной местности. Замена двигателя может быть произведена в поле за 15 минут.

Используется гидромеханическая трансмиссия «Ренк» HSWL354, которая имеет 4 передних и 2 задних передачи согласованных с гидротрансформатором. Коробка передач полностью автоматическая и представляет собой три планетарных ряда с дисковыми тормозами, которые позволяют задействовать 1,2 и 3 передачу, а также блокировать фрикцион при включении 4. При движении вперед со скоростью не более 8 км/ч имеется возможность немедленно переключиться на задний ход при помощи фрикционных элементов. Использование гидрообъемной передачи механизма поворота значительно снижает нагрузки на ходовую часть и трансмиссию и обеспечивает кинематическую регулировку радиуса поворота по аналогии с гражданской техникой.

Танк Леопард 2 несет 3 топливных бака общей вместимостью 1160 литров (500 л резервуар в МТО, и 700 л — 2 резервуара — на надгусеничных полках). Машина способна развивать скорость 68 км/ч по шоссе (ограничена до 50 км/ч в мирное время) и 31 км/ч задним ходом. Силовая установка и трансмиссия отделена от боевого отделения огнеупорной переборкой. Недавно на танке опробован новый двигатель EuroPowerPack MTU MT883, мощностью 1210 кВт. «EuroPowerPack» является комбинацией дизельного двигателя MTU MT883 с пятиступенчатой автоматической трансмиссией «Ренк» HSWL 295TM.

Моторно-трансмиссионное отделение. Можно видеть два торсиона в центре и левую часть топливной системы (два зеленых контейнера). Вспомогательная силовая установка находится в верхнем правом углу в кормовой части корпуса (на фото не видно).

Леопард 2 имеет торсионную подвеску и современный фрикционный демпфер. Конструкторы фирмы Порше выбрали для немецкого танка семиопорную схему ходовой части с задним расположением ведущих колес. Кроме торсионной прорабатывался вариант с гидропневматической подвеской, однако, вследствие затратности разработки, от последней отказались. По всей ширине корпуса устанавливаются прочные моноторисоны длиной 2,1 метра и диаметром – 6,2 см. Подвески опорных катков Леопарда (два задних и три передних) связаны с фрикционными амортизаторами двустороннего действия, на них также установлены гидравлические ограничители хода катков. Данная схема амортизации является чувствительной к износу и температуре воздуха. Двускатные опорные катки танка включают стальные ступицы, алюминиевые диски и резиновые шины. Их ширина составляет 700 мм, что на 40 мм больше, чем у Леопарда 1. При полном ходе опорного катка – 526 мм, его динамический ход составляет 320 мм. Ведущие колеса снабжены зубчатыми стальными венцами.
Направляющие колеса аналогичны опорным каткам, однако они имеют меньшую ширину (600 мм). По обоим бортам в шахматном порядке монтируются обрезиненные, односкатные поддерживающие катки.

На танке применяется гусеницы «Диль» 570F с резинометаллическими шарнирами и шагом 184 мм. Ширина траков возросла до 635 мм, в их пазах могут монтироваться либо стальные Х-образные зацепы (дюжина на гусеницу) для движения по льду, либо по паре асфальтоходных подушки для снижения износа покрытия дороги. Уменьшение давления на грунт может также обеспечиваться уширением каждого 8-9 трака. Кроме этого, приливы траков включают отверстия для крепления шпор, которые дополнительно повышают проходимость машины.

Танк может преодолевать брод 4 метровой глубины при использовании шноркеля 1,2 м длиной и вертикальные преграды до метра высотой без каких-либо дополнительных приготовлений.

Производство
В сентябре 1977 года Министерство обороны Германии решило продолжить запланированное производство 1800 единиц Леопардов 2 пятью партиями. Компания «Краусс-Маффей» снова была избрана в качестве основного производителя, но в это время компания Maschinenbau Kiel («MaK») из города Киль являлась главным (45%) субподрядчиком. Поставки начались в 1979 году, а к 1982 было завершено производство первых 380 танков: 209 от заводов «Краусс-Маффей» (Шасси Nr. 10001 до 10210) и 171 от фирмы «MaK» (Шасси Nr. 20001 до 20172). Ранние модели были оборудованы усилителями яркости изображения, а последние 80 – новыми тепловизорами, которые позднее также перекочевали на первые образцы.

Первым экспортером стали Нидерланды, купившие с июля 1981 по июль 1986 год 445 танков. Позднее 114 танков (и одна башня) были перепроданы Австрии. В 2007 году 80 Леопардов 2 приобрела Канада, 52 танка Норвегия и, наконец, 37 единиц – Португалия. Швеция также купила 280 танков, 160 из которых были 2A4 немецкой серии, названные Stridsvagn 121, а также последние модели Леопард 2A5, обозначенные Stridsvagn 122. Испания изначально купила 108 машин 2A4, а затем произвела по лицензии ещё 219 2A6 (Leopardo 2E), которые предназначались для замены первой партии. С 1987 по 1993 год Швейцария приобрела 380 машин. Ряд других стран также имеют на вооружении танки Леопард 2, к их числу относятся Польша, Дания, Финляндия, Греция (лицензионное производство Леопард 2Hel), Турция и Чили. Сама Германия располагает 2125 танками различной модификации. В 1980-х годах Леопардом 2 интересовалась Великобритания, которая, однако, предпочла национальную разработку — Challenger 1. В 2003 году Австралийская армия рассматривала возможность замены устаревших машин Леопард 1 на Леопард 2, но выбрали для этого американский M1A1 Абрамс.

Опыт боевого применения

Международные силы под руководством НАТО
Германский контингент войск в Косово располагает рядом танков Леопард 2A4 и 2A5.
Международные силы содействия безопасности/ Операция «Несокрушимая свобода»
В октябре 2003 года Канада планировала заменить свои Леопард C2 и боевые машины огневой поддержки Stryker. Однако опыт в Афганистане и, в частности, в операции «Медуза» заставило изменить точку зрения военных и сохранить танки в штате войск. Леопард C2 находились в Кандагаре в 2006 году, но они имели возраст почти 30 лет и исчерпали свой операционный ресурс. Правительство решило заимствовать 20 танков 2A6 и 3 разведывательные машины из Германии для пополнения контингента в Афганистане. В конце августа 2007 года танки были доставлены воздушным транспортом и поступили в распоряжение войск Lord Strathcona»s Horse (Royal Canadians).

Во время наступления 2 ноября 2007 года танк 2A6M подорвался на самодельном взрывном устройстве, но остался цел: « и стали первыми испытавшими модификацию Леопард 2A6M», писал канадский офицер немецким СМИ. Начальник генштаба канадских вооруженных сил генерал Рик Хиллиер докладывал, что танк подорвавшись на СВУ был списан, но после ремонта возвратился в ряды.

В октябре 2007 годы Дания также ввела Леопард 2A5 DK в южный Афганистан. Танк был взят из батальона Jydske Dragonregiment (Jutland Dragoons Regiment), который располагал 3 танками, одной БМП M113, разведывательной машиной и другими танками, находящимися в резерве. Датская версия Леопарда 2A5 оборудована шведским камуфляжем Барракуда, который ограничивает поглощение солнечного излучения, что снижает ИК-сигнатуру машины. Кроме того, в танке установлено традиционное напольное сиденье водителя, тогда как канадские 2A6M в качестве защиты от мин используют динамическое сиденье безопасности «Dynamic Safety Seat», благодаря которому водитель фиксируется подобными парашютным ремнями. 6 широких ремней держат его в правой позиции в подвешенном состоянии. В данном случае, исключается контакт водителя с корпусом танка, что снижает воздействие на него последствий взрыва.

В январе 2008 года Датские танки остановили фланговый маневр талибов близ реки Гильменд, обеспечили огневую поддержку датской и британской пехоте с возвышенности. 26 февраля 2008 года датский Леопард 2 подорвался на фугасе и повредился один трак. Машина своим ходом вернулась в лагерь на починку. Первый смертельный для экипажа случай произошел 25 июля 2008 года. Датский Леопард 2A5 подорвался на СВУ в провинции Гильменд. Машина проехала ещё 200 метров после взрыва. Три члена экипажа, будучи ранеными, покинули танк, водителя спасти не удалось. В том же инциденте второй танк попал на фугас, но никто из членов экипажа не пострадал. С 7 декабря 2008 года Леопард 2 являлись частью операции «Красный кинжал». Машины получали 31 боеприпас для поддержки коалиционных войск при взятии города Над Али в западной части провинции Гильменд. Британское Министерство обороны отметило, что танки со своим точным огнем и мобильностью стали решающим фактором, позволившим успешно выполнить боевую задачу.

Модификации
Основная линейка Леопард 2, иногда именуемая «A0″ для различения её от более поздних версий, является первым произведенным вариантом. Машины создавались с октября 1979 по март 1982 год, всего в количестве 380 единиц. 209 из них построены компанией «Краусс-Маффей» и 171 «MaK». Базовое оборудование состояло из электрогидравлического двухплоскостного стабилизатора вооружения WNA-H22, СУО с системой диагностики RPP 1-8, лазерного дальномера, датчика ветра, прицела-дальномера наводчика EMES-15, панорамного перископического прицела PERI R17, дополнительного шарнирного дневного прицела FERO-Z18. 200 машин имели телекамеры, работающие при низкой освещенности (PZB 200). В качестве тренировочных моделей выступали машины с двумя шасси.

Леопард 2A1
Подвергся минимальной модификации с установкой тепловизора на вторую партию из 450 Леопардов 2, названных A1; 248 от компании «Краусс-Маффей» (Шасси Nr. 10211 по 10458) и 202 от фирмы «MaK» (Шасси Nr. 20173 по 20347). Поставки 2A1 начались в марте 1982 года и закончились в ноябре 1983. Двумя наиболее значимыми изменениями являются усовершенствование боеукладки, которая стала похожа на боеукладку Абрамса, и редизайн топливных фильтров для снижения времени дозаправки.

Третья партия состояла из 300 Леопардов 2; 165 от фирмы «Краусс-Маффей» (Шасси Nr. 10459 по 10623) и 135 от компании «MaK» (Шасси Nr. 20375 по 20509.). Танки 2A1 третьей партии создавались с ноября 1983 по ноябрь 1984 год.

Леопард 2A2
Обозначение дается машинам первой партии, улучшенным до стандарта второй и третьей серии. Модернизация включает замену телекамеры PZB 200 на тепловизор EMES 15. Кроме того, передние топливные баки получили наливные горловины и крышки для независимой дозаправки, у перископического прицела появился отклоняющий отражатель, а для предохранения существующей системы защиты от оружия массового поражения (NBC) была установлена большая покровная пластина. Наконец, танк получил 5-метровый буксирный трос с различными позициями. Программа модернизации началась в 1984 году, а закончилась в 1987; танки третьей, четвертой и пятой партии в этот период производились со схожими характеристиками. Усовершенствованные образцы первой серии можно распознать по круглой пластине, покрывающей отверстие, из которого было удален ветровой датчик для СУО.

Леопард 2A3
Четвертая партия из 300 машин; 165 от компании «Краусс-Маффей» (Шасси Nr. 10624 до 10788) и 135 от фирмы «MaK» (Шасси Nr. 20510 до 20644) поставлялись с декабря 1984 по декабрь 1985 год. Основными изменениями являются внедрение дополнительного цифрового радиоприемника SEM80/90 (в тоже время устанавливался и на Леопард 1), и был заварен старый башенный люк загрузки боеприпасов, который воспринимался как слабое место в броне крыши.

Леопард 2A4
Наиболее распространенным вариантом немецкого танка в настоящий момент является Леопард 2A4. Среди усовершенствований можно выделить автоматическую систему пожаротушения, полностью цифровую систему управления огнем, использование новых снарядов, внедрение новой башни с плоской титановой/вольфрамовой броней.
Производство линейки Леопард 2 продолжалось с 1985 по 1992 год. Все старые модификации были усовершенствованы до стандарта 2A4. Вплоть до 1994 года Германия располагала 2125 танками 2A4 (695 новые, остальные модернизированы), в то время как Нидерланды имели на вооружении 445 машин. По лицензии производилась модель 2A4 Швейцарией, которая обозначала танки — Panzer 87 «Леопард» или Pz 87. Данная модификация включала швейцарский пулемет Mg 87 калибра 7,5 мм, средства связи и усовершенствованную систему защиты от оружия массового поражения (NBC). Швейцария располагает 380 танками Pz 87.

В конце холодной войны Германия и Нидерланды обнаружили избыток танков, которые они продавали странам НАТО или дружественным армиям по всему миру. Покупателями стали Австрия (114), Канада (107), Чили (140), Дания (51), Финляндия (124), Греция (183), Норвегия (52), Польша (128), Португалия (37), Сингапур (96), Испания (108), Швеция (160) и Турция (339).

Швейцарская модель танка Леопард называется Pz 87WE (WertErhaltung). Данная машина получила повышенную противоминную защиту от танка Лео 2A6M, более толстую броню нижнего лобового листа, и башню, оборудованную национальной броней на основе титанового сплава. Улучшена броня крыши башни и модернизированы пусковые установки дымовых гранат. Дальнейшие нововведения касались улучшения живучести и боевой эффективности, и включали подобный Лео 2A5 электропривод башни, водительскую камеру заднего вида, независимую орудийную станцию для заряжающего, улучшенные системы управления. На танке была установлена новая СУО «Карл Цейсс Оптроникс» GmbH PERI-R17A2. Удаленная орудийная станция имеет стабилизированный в двух плоскостях пулемет M2 (MG64) калибра 12.7-мм.

Pz 87-140 является экспериментальным вариантом Pz 87, с пушкой калибра 140 мм и дополнительным бронированием.

Леопард 2A4CHL является чилийским вариантом Леопарда 2A4, поступившим на вооружение армии этой страны в 2007 году. Усовершенствования коснулись электроники, систем визирования и информационных систем, которые довели его возможность организации сети до уровня танка 2A6. Кроме того, на танке появилась новая подвеска и установлена гладкоствольная пушка L55. Удаленная орудийная станция, расположенная над люками водителя и командира оборудуется пулеметом MG3 калибра 7.62-мм и автоматическим гранатометом HK GMG (калибр 40х53 мм). Леопард 2A4CHL обладает улучшенной броней крыши и бортов башни и может интегрироваться в единую информационную сеть.

Леопарды 2A4M CAN находятся на вооружении канадской армии и являются модификацией 2A4, которые были проданы Нидерландами. Опираясь на опыт операторов Леопарда 2, канадский танк был специально создан для войны в Афганистане. Первые 20 машин отправлены в Афганистан в октябре 2010 года. Оригинальное орудие L55, которое предназначалось для борьбы с танками противника, было решено заменить на орудие меньшего удлинения — L44. Кроме того, афганский вариант танка получил лишь некоторое дополнительное бронирование по сравнению с полностью укомплектованным танком Леопард 2A4M CAN. В дальнейшем защита машины возросла всвязи с установкой модульной брони подобной Лео 2A7+, однако модификация башни осталась как у варианта 2A4. Из бывших датских Леопардов Канада усовершенствовала 42 танка для тренировочных целей (неизвестно, были ли они доведены до модификации 2A4M CAN) и 18 единиц переделали на инженерные машины разграждения. Канада приобрела 15 танков 2A4 у Германии для переоборудования их в машины снабжения (на запчасти), и в феврале 2011 года купила ещё 12 единиц 2A4/Pz 87 у Швейцарии для создания бронированных эвакуационных машин.
Леопард 2NG (NG — следующее поколения) в количестве 298 единиц находятся на вооружении турецкой армии. Представляют собой модернизацию танков Леопард 2A4 с введением модульной композитной брони (AMAP), улучшением оптики и новой СУО, разработанной в 1995 году и поставляемой с конца 2011 года. Согласно турецким СМИ, Финляндия заинтересована в приобретении турецкого набора улучшений для своих Лео 2A4.

Леопард 2A5
В середине 80-х годов компания «Краусс-Маффей» начала работы по модернизации танков Леопард 2. Толчком явился конкурс на ОБТ для вооруженных сил Великобритании. Значительное внимание уделялось обеспечению защищенности, второстепенная роль отводилась огневой мощи и подвижности бронетехнике.
В 1990 году стартовали полевые испытания прототипов немецкого танка — TVM-1 и TVM-2. Второй экземпляр обладал наиболее внушительными изменениями, имел лучшую защищенность, чем прототип TVM-1, и с 1993 года стал базой для Леопарда 2A5.

На танках 2A5 устанавливаются клинообразные броневые модули во фронтальной проекции и передних отделах бортов башни. Дополнительное разнесенное бронирование предназначено для детонации контактных взрывателей средств поражения, что уменьшает проникающее действие при срабатывании боевой части. Кроме того, лобовые модули служат в качестве экранов от кумулятивных угроз.

Внедрение новой защиты потребовало размещение прицела наводчика на крыше башни в бронекапсуле. Панорамный перископический прицел командира был установлен сзади-слева командирского люка и получил независимый тепловизионный канал.

Внутри танка появился подбой для снижения образования осколков во время пробития брони. Установка орудия L55 потребовало введение новой тормозной системы, что позволило вести огонь более мощными боеприпасами, такими как БОПС DM-53. Модель A5 поступила на вооружение Германии в середине 1998 года.

Леопард 2(S) – шведский вариант немецкого 2A5, получивший обозначение Strv 122. Улучшения коснулись повышения бронирования крыши башни и лба корпуса, а также введения СУО и систем управления. Внешне шведский танк отличается от немецкой модели наличием французских пусковых установок GALIX, отличных складских контейнеров и более тонких люков экипажа. Танк Strv 122B оборудован модульной композитной броней AMAP от компании IBD Deisenroth, которая обеспечивает защиту от гранат РПГ и СВУ на 360 0. Ширина машина составила 4 метра, тогда как масса возросла лишь на 350 кг.

Леопард 2A5 DK – вариант 2A5, но по некоторым небольшим изменениям схожий с моделью 2A6. Используется датской армией.

Леопард 2A6
В качестве основного орудия несет 120-мм гладкоствольную пушку «Рейнметалл». Все немецкие танковые батальоны «войск вмешательства», также как и датские, укомплектовываются моделью 2A6. Канада также приобрела 20 танков у Нидерланд в 2007 году.

Немецкая модификация 2A6M обладает повышенной противоминной защитой, электрическим приводом башни и рядом внутренних изменений для повышения выживаемости экипажа. В конце лета 2007 года Канада заимствовала у Германии 20 танков Лео 2A6M для отправки их в Афганистан.

Леопард 2A6M CAN – канадская версия 2A6M. Сзади башни в кормовой части расположены 2 отдельных черных ящика, по бортам и в кормовой части башни и корпуса монтируются защитные экраны. Изначально ожидалось новая система кондиционирования, но канадская армия заявила о внедрении системы связи (сопряженная с новыми антенными стойками). Ожидается, что в рамках унификации вооружений канадские танки, взятые взаем, получат обратно немецкие пулеметы MG3, в то время как бывшим датским машинам оставят FN MAG. Вследствие того, что 20 танков взяты у Германии на время, изначально Канада не намеревалась устанавливать систему кондиционирования, и ограничилась лишь незначительными изменениями (на самом деле, экипаж носит охлаждающие жилеты, а электропривод башни производит меньше тепла, чем гидравлический привод старых канадских Леопардов C2). Заемные немецкие танки в настоящий момент находятся на вооружении Канады и могут подвергнуться дальнейшей модернизации, тогда как бывшие датские танки улучшаются до версии немецких Леопардов 2A6M и будут использоваться после возвращения заемных машин. На сегодня, канадские танки находятся в Афганистане, имеют систему кондиционирования, а также носят камуфляж Barracuda от компании «Сааб», который снижает поглощение солнечного излучения на 50%.

Леопард 2 Hel – производная от модели 2A6, находящаяся на вооружении греческой армии с 2003 года. «Hel» означает – «Hellenic» («греческий»). 170 машин поставлены войскам с 2006 по 2009 год. Всего 140 танков, поставленных в конце 2006 года, построено в Греции компанией ELBO.

Леопард 2E также производная от 2A6 с увеличением бронезащиты, которая внедряется согласно программе совместного производства оборонных предприятий Испании и Германии. Программа создавалась в 1995 году в рамках сотрудничества военных министерств обеих стран, и включала передачу 108 немецких Лео 2A4 испанской армии. Использование танков было продлено до 2016 года, а затем танки были проданы Испании за 15124014 Евро в рассрочку на 10 лет. В 1998 году испанское правительство заключило очередной контракт на приобретение 219 танков Леопард 2E, ещё 16 танков Леопард 2ER (Bufalo) взамен утраченных и 4 тренировочные машины. В качестве основного подрядчика была выбрана компания «Santa Bárbara Sistemas». Программа, оцениваемая в 1939,4 млн.Евро, включает также комплексное материально-техническое обеспечение, тренировочные курсы для инструкторов экипажей, инженеров по эксплуатации, ходовой, башне, системам наведения, а также обеспечение симуляторами для проведения тренировочных стрельб. Поставка первой партии началась в 2004 и должна была завершиться в 2008 году.

Леопард 2 PSO

Новая модель Леопард 2 PSO (Для поддержки миротворческих операций) создана специально для условий городского боя, с которыми все чаще встречаются в локальных конфликтах. Танк оборудован дистанционным боевым модулем с 12,7 мм пулеметом, имеет всестороннее бронирование, отвал бульдозера, укороченный ствол (L44), нелетальное оружие, камеры ближнего обнаружения, прожектор и другие нововведения. Данная модификация не лишена сходства с M1A2 Абрамсом, также оборудованным набором для городского боя («Tank Urban Survival Kit»).

Леопард 2A7+
Впервые был продемонстрирован публике на выставке «Eurosatory 2010″ под маркировкой «Разработанный KMW – испытанный и предназначенный для Германского МО». Леопард 2A7+ испытывался Бундесвером под обозначением UrbOb («городские операции»). На 2012 год запланировано начало работ по усовершенствованию 50 танков Леопард 2 до модели 2A7+.
Леопард 2A7+ создан для локальных конфликтов низкой и высокой интенсивности. Танковая защита увеличена за счет использования модульной брони, усилена фронтальная защита башни, так и корпуса. На 360 0 обеспечена защита от гранат РПГ, установлена противоминная защита днища. Танк может вести огонь программируемыми кумулятивными снарядами, башенный пулемет MG3 был заменен на дистанционный боевой модуль FLW 200.

Леопард 2-140
В начале 1990-х компания «Рейнметалл» начала работы по созданию 140-мм гладкоствольной пушки для танка будущего. Толчком к разработке стали проекты советского блока, в которых рассматривалась возможность установки на ОБТ орудия калибра 135-152 мм. Программа 140 мм пушки являлась третьим этапом программы KWS модернизации Леопарда 2. Этап KWS 1 заключался в замене 120-мм пушки L44 на орудие 55 калибра, результатом KWS 2 стал танк модели 2A5 и, наконец, этап KWS 3 включал разработку 140-мм пушки, автомата заряжания, что привело бы к снижению членов экипажа до 3 человек. Последний проект предусматривал латерального размещения АЗ, тогда как сама пушка сдвигалась влево. Автомат заряжания должен был вмещать 32 снаряда, которые располагались в боеукладке кормовой части башни. Удаление боеприпасов из боевого отделения должно было значительно снизить взрывоопасность танка в случае его пробития. Запланированный уровень защищенности был эквивалентен Леопарду 2A5 или лучше. Командование и управления танком значительно улучшилось бы при внедрении интеллектуальной системы ISIS. Проект KWS 3 так и остался на бумаге, но разработка 140 мм орудия продолжается компанией «Рейнметалл», совместно с «Royal Ordnance» из Великобритании и «GIAT» из Франции. Для проверки возможностей орудия, оно устанавливалось на танк Леопард 2. Однако машина не была оборудована автоматом заряжания, а башня имела электрогидравлический поворотный механизм. Для сбалансированности танка в кормовую часть башни помещали противовес. Испытания отчасти являлись успешными, потому что пушка показала превосходное пробивное действие, но наблюдались сложности с её наведением.

Инженерные и тренировочные машины

Bergepanzer BPz3 Büffel (Gr. Buffalo)
BPz3 – машина эвакуатор, включает бульдозер и кран с интегральной лебедкой. Машина оборудуется пулеметом, пусковыми установками для дымовых гранат, системой защиты от оружия массового поражения. По аналогии с танком установлен дизельный двигатель мощностью 1479 л.с. (1103 кВт). Находится на вооружении Германии (где машина также обозначается как «Büffel или Bergepanzer 3 для спасения танков 3″), Нидерландов (является соразработчиком и называют её Buffel), Австрии, Канады, Греции, Сингапура, Испании (обозначается Leopard 2ER Bufalo), Швеции (модификация Bgbv 120) и Швейцарии.

Panzerschnellbrücke 2
Машина, созданная компанией «MAN Mobile Bridges GmbH», является танковым мостоукладчиком на базе шасси Леопарда 2. Служит для прокладки мобильного моста. Будучи установленным, мост достаточно прочен даже для перемещения по нему танка. Мостоукладчик находится на службе Германии и Нидерландов (обозначается Bruglegger MLC 70).

Pionierpanzer 3 Kodiak
Боевая инженерная машина – производная от Лео 2. Используется швейцарской армией, а также заказаны датской и шведской армиями. Kodiak оборудуется бульдозером, экскаватором, двойной шпилевой лебёдкой, а также дистанционным боевым модулем. Базируется на шасси Лео 2 с надстройкой спереди. Машина предназначена для расчистки местности (в частности, разминирования). Датская версия дополнительно имеет противоминную защиту боевого отделения. Испания, у которой в настоящее время испытывается одна машина, может переоборудовать 24 танка Лео 2A4 в Pionierpanzer 3 для своей армии.

Тренировочная машина (Fahrschulpanzer)
Тренировочный танк Лео 2. Солдат управляет 60-тонной бронемашиной, башня заменена фиксированной кабиной наблюдения с передним и боковыми окнами и макетом орудия. Инструктор размещается в кабине и следит за состоянием системам, там же могут находиться ещё два ученика.

Леопард 2R
Бронированная машина разминирования на базе Лео 2A4, разработанная компанией «Patria» для армии Финляндии. Всего построено 10 машин. НА Леопарде 2R установлены отвал бульдозера, минный плуг и автоматическая система маркировки.

Леопард 2L
Танковый мостоукладчик на базе шасси Леопарда 2A4, разработан «KMW» и «Patria» для армии Финляндии. Всего в финские мостоукладчики LEGUAN переоборудовано 10 танков.
Характеристики

иллюстрации —

www.inetres.com/gp/military/cv/tank/Leopard2.html

www.primeportal.net/tanks/vojta_micek/german_leopard2a6/

www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?139218-Tank-leopard-2/page22

paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=10&t=964

www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/leo2a5/leo2a5.htm

www.kotsch88.de/f_leopard2.htm

Leopard 2A6 Tower Walk Around http://www.primeportal.net/tanks/ulrich_wrede/leopard_2a6_tower

17-07-2016, 04:26

Всем привет и добро пожаловать на сайт! Сегодня мы поговорим о машине, у которой есть абсолютно все, что необходимо настоящему среднему танку – перед вами Leopard 1 гайд.

Итак, многие из вас знают, что речь идет о немецком среднем танке десятого уровня. В отличие от более старого E 50 M, данный агрегат не имеет настолько сильного бронирования, но рассматривая Leopard 1 характеристики, вы поймете, что у этого СТ есть масса других достоинств.

ТТХ Leopard 1

Первое, о чем хочется сказать – наш агрегат имеет стандартный для средних танков десятого уровня запас прочности и что очень важно, увеличенный базовый обзор в 410 метров.

Касательно остальных Leopard 1 ТТХ, главный и единственный по-настоящему ощутимый недостаток в нашем случае – это бронирование. Действительно, броня у этого немца картонная, нас без труда пробивают практически все, с кем приходится воевать и даже маска орудия не способна держать удар. Каждый рикошет – это благословение ВБРа и вы будете несказанно рады этим редким подаркам судьбы.

Если же смотреть на параметры мобильно, что они у Leopard 1 World of Tanks неимоверно хороши. По максимальной скорости мы занимаем второе место среди всех СТ-10, динамика у машины прекрасная и с маневренностью все в полном порядке. Мы настолько быстры, что даже башня не всегда успевает поворачиваться в момент кручения цели.

Орудие

Следующим важным и опять-таки очень сильным аспектом в игре на Leopard 1 WoT является его вооружение. Тут стоит прекрасная 105 миллиметровая пушка с альфастрайком в 390. Возможно, урон в минуту, который составляет примерно 2700 единиц не самый большой, но это мелочь, по сравнению с остальными характеристиками.

Также Leopard 1 орудие обладает хорошими показателями бронепробития и не стоит забывать, что в нашем случае базовыми снарядами являются подкалиберные и за счет того, что они быстро летают, угадывать упреждение и стрелять по движущимся целям становится в разы проще.

В плане точности и комфорта стрельбы немецкий средний танк Leopard 1 WoT приятно удивит своего обладателя. В нашем распоряжении маленький разброс, очень быстрое сведение и хорошая стабилизация. А тот факт, что орудие склоняется вниз аж на 9 градусов, делает нашу машину невероятно комфортной. Стоит только учитывать, что при повороте орудия назад, оно резко теряет градус наклона, это очень важный момент.

Преимущества и недостатки

Как вы уже заметили, данный Leopard 1 обзор написан в очень позитивном ключе, но это чистая правда, ведь эта машина действительно практически не имеет слабых сторон, это очень сильный топовый средняк. Однако мы все же выделим наиболее сильные и слабые стороны, чтобы вам было легче ориентироваться.
Плюсы:
Хороший альфастрайк;
Высокие показатели бронепробития;
Отличная подвижность (максимальная скорость, динамика, маневренность);
Хороший обзор;
Комфортные углы вертикальной наводки.
Минусы:
Очень слабое бронирование;
Пушка не опускается при повороте башни к корме;
Боеукладка расположены спереди и нам часто ее повреждают.

Оборудование для Leopard 1

Ввиду того что каких-либо ощутимых недостатков, которые можно было бы исправить установкой дополнительных модулей у нас нет, необходимо еще сильнее повысить имеющиеся преимущества. Таким образом, на Leopard 1 оборудование ставим следующее:
1. – позволяет довести ДПМ до действительно хороших значений;
2. – с этим модулем точность становится еще лучше и стрелять сходу будет еще проще;
3. – отличный вариант, бустящий все необходимые характеристики.

Как обычно, третьему пункту есть неплохая альтернатива – . Однако из-за хорошего базового обзора, нужно хорошенько подумать, прежде чем заменить вентиляцию. Такой выбор стоит делать лишь тем, кто любит играть от обзора.

Обучение экипажа

Вкачивать умения экипажу мы будем абсолютно стандартно, отдавая предпочтение улучшению стабилизации орудия, повышению скорости ремонта, маскировки и общих характеристик. Другими словами, от вас требуется качать только самое необходимое и в случае Leopard 1 перки выбираются в таком порядке:
Командир (радист) – , , , .
Наводчик – , , , .
Механик-водитель – , , , .
Заряжающий – , , , .

Снаряжение для Leopard 1

С выбором расходников ничего нового придумывать тоже не приходится. Если вы хотите как можно меньше выходить в минус по серебру, берите , и . Однако более правильным и надежным вариантом будет возить на Leopard 1 снаряжение в виде , , , где последний вариант очень хорошо заменяется на .

Тактика игры на Leopard 1

Несмотря на то, что в наших руках оказалась действительно сильная машина, главным ощутимым недостатком которой является слабое бронирование, играть на этом танке отнюдь не просто.

Для Leopard 1 тактика ведения боя подразумевает позиционирование на второй или даже на третьей линии, чтобы минимизировать тот самый недостаток брони. Заняв удачную позицию и не попадая в засвет, можно очень эффективно реализовывать урон и сохранять очки прочности до более поздних этапов боя.

В то же время мы отлично справляемся с ролью поддержки, ведь танк Leopard 1 WoT очень подвижен, способен быстро менять направления атаки, заезжать к противнику с неожиданных сторон и в кратчайшее время приходить на помощь, переезжая с фланга на фланг или возвращаясь на базу.

Лобовые столкновения нам противопоказаны, необходимо опасаться попадания по нам артиллерии и крупных фугасниц. В остальном, играя на Leopard 1 World of Tanks, важно учится использовать рельеф карты и постоянно анализировать ситуация, понимать, когда лучше объехать врага, сделать вылазку в тыл, а когда можно напасть в лоб, закрутив нерасторопного противника, использую преимущества мобильности.

Другими словами, немецкий средний танк Leopard 1 – очень творческая машина, не прощающая ошибок. Но если опыта игры у вас хватает, вы никогда не пожалеете, если прокачаете его и заполучите в свой ангар.

Леопард 1 – это основной боевой танк ФРГ. Являлся главным танком Бундесвера до 1980-го. Активно экспортировался и сегодня, не смотря на существование , находится на вооружении у многих армий, регулярно модернизируется и улучшается.

История создания

В 1950-м годам руководство вооруженных сил ФРГ, Бундесвера, осознало необходимость замены американских танков М47 и М48. Эти машины уже не могли конкурировать с новейшими советскими танками, а в Холодную войну требовались эффективные и быстрые решения. В итоге в 1956 году ФРГ и Франция решили начать совместные работы по конструированию нового танка, который в немецких документах получил имя Standard-Panzer, то есть стандартный танк. Требования к машине сформулировали к 1957-му, и инженеры начали над ней работать.

Немцы и французы не очень заботились о взаимодействии, да и военным обеих стран это было невыгодно, так что по сути в разработке находилось сразу два стандартных танка. В 1963 году Франция прекратила совместные работы и стала работать отдельно над АМХ-30, а конструкторы ФРГ продолжили собственный проект Leopard 1.

Леопард должен был совместить в себе боевую мощь, подвижность и бронезащиту. Изначально по массе машина должна была быть как средние танки, с орудием не меньше 105 миллиметров, то есть как у тяжелых машин. Позже эту концепцию и назвали основным танком. При создании танка Leopard 1 приоритет сначала отдали подвижности и боевой мощи, пожертвовав защищенностью, но в будущем упущенное быстро наверстали.

В 1963 году первые прототипы нового танка были испытаны, и фирма Krauss-Maffei получила заказ на первые полторы тысячи машин. Серьезное производство развернули через год, так что первый Леопард заказчик получил в сентябре 1965-го. Но потом танк стал активно производится, модифицироваться и выставляться на продажу в другие государства.

ТТХ

Общая информация

• Классификация – основной боевой танк;
• Боевая масса — 39,6 тонн;
• Компоновочная схема – классическая;
• Экипаж – 4 человека;
• Годы производства – 1965-2005;
• Годы эксплуатации – с 1966 до наших дней;
• Выпущено – 5200-6000 штук.

Размеры

• Длина с пушкой вперед – 9540 мм;
• Ширина – 3250 мм;
• Высота – 2400 мм;
• Клиренс – 440 мм.

Бронирование

• Лоб корпуса (верх) — 30 / 84° и 70 / 60°;
• Борт корпуса (верх) — 45 / 40°;
• Корма корпуса (верх) — 35 / 14°;
• Днище – 35 мм и 16 под двигателем;
• Крыша корпуса – 25 мм;
• Маска орудия – 100 мм;
• Борт башни — 60 / 30°;
• Крыша башни – 45 мм и 20 мм у люков.

Вооружение

• Калибр и марка пушки – 105 миллиметров L7A3;
• Тип пушки – нарезная;
• Длина ствола – 56 калибров;
• Боекомплект – 60;
• Прицелы – бинокулярный, монокулярный с ночным каналом, телескопический, оптический стереоскопический дальномер ТЕМ 2А;
• Пулеметы — 2 × 7,62-мм MG-3.

Подвижность

Модификации

Машина использовалась очень активно и применялась долго, поэтому много раз изменялась и модифицировалась, чтобы соответствовать современным требованиям.

• Leopard 1A1 – добавился новый защитный кожух пушки и противокумулятивные экраны. В 1971 к этой же модификации добавили новые гусеницы и стабилизатор вооружения;
• Leopard 1A1A1 – серия на базе 1А1 с более защищенной башней;
• Leopard 1A2 – модификация 1972 года, с еще более усиленной защитой и современными наблюдательными приборами. Сильнее защищен от оружия массового поражения;
• Leopard 1A3 – 1973 год, с сварной башней. Также в нем собрали все лучшие нововведения предыдущих моделей в области оборудования;
• Leopard 1A4 – последняя серийная модификация с улучшенным прицельным комплексом. Разработан в 1974;
• Leopard 1A5 – производился уже после разработки «Leopard 2», поскольку быстро заменить все устаревшие первые Леопарды новыми было нельзя. Разработанная в 1986 году модификация заключалась в добавлении на 1A1A1 новой аппаратуры связи и нового прицельного оборудования. Также на них впервые поставили модульную бронезащиту. К середине 1990-х все первые Леопарды в немецкой армии были по характеристикам аналогичны 1А5.

Машины на базе Леопард 1

• Мостоукладчик Biber;
• Ремонтно-эвакуационная машина Bergepanzer 2;
• Самоходная зенитная установка Gepard.

Боевое применение

В 1967 году Леопард-1 стали предлагать на Экспорт. Их приобрели в основном Нидерланды, а также Бельгия, Австралия, Бразилия, Греция и некоторые другие страны. Иногда заказывались модернизации, так что сегодня вне Германии на вооружении стран находятся «Леопард-1» разных модификаций. Однако в боевых действиях эти машины практически не участвовали. Единственный серьезный эпизод – это участие в составе миротворческого контингента UNPROFOR в Боснии и в нескольких боях с сербами.

Оценка танка

Несомненно, на танке «Leopard 1» танкостроение Западных стран существенно продвинулось. Новый основный танк был намного лучше американских М48 на вооружении ФРГ, и ни в чем не уступал американским М60. Но вот с советским Т-62, и особенно с разработанным к 1966-му Т-64 Леопард конкурировать не мог. Это отчасти связано с тем, что танковая промышленность ФРГ фактически начала развиваться заново, и конструкторы наверстывали двадцатилетний простой.

Танк в культуре

Сегодня танк Leopard 1 и его модификацию 1A1A1 можно встретить как немецкие танки 5 ранга, а также в игре Armored Warfare: Проект Армата как танк 3 уровня, а модификацию А5 как танк 5 уровня.

Фото и видео

Немецкий основной боевой танк Леопард 2 (нем. Leopard)

На данный момент произведено более 3700 танков этого типа, которые состоят на вооружении армий Германии, Австрии, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Испании, Дании, Греции, Турции и других стран.

О танке Леопард-2 написано немало. В материалах, опубликованных в зарубежной печати, даются высокие оценки боевых характеристик этой машины, которая стала поступать в войска с 1979 г. В ходе производства и эксплуатации осуществлялась неоднократная модернизация танка Леопард-2 по улучшению характеристик вооружения и защиты. Вместе с тем, классическая компоновочная схема этой машины практически исчерпала свои возможности и не позволяет с помощью дальнейшей модернизации резко повысить боевые характеристики и особенно защиты. Известно, что основная защита подобных бронеобъектов сосредоточена во фронтальной части башни и корпуса (в угле ±30 от центральной оси танка). Но эти фронтальные фрагменты защиты позволяют бороться только с такими классическими противотанковыми средствами, как бронебойные подкалиберные снаряды (БПС), ПТУР и другими боеприпасами, имеющими настильную траекторию. Также известно, что крыша, борт, днище танка Леопард-2 имеют толщину броневых листов равную 20... 70 мм. что не является серьезной защитой от новых образцов высокоточного оружия, поражающего боевые машины сверху. К тому же противотанковые мины обладают высокой эффективностью поражающего действия снизу. Таким образом, можно сказать, что классическая защита танка Леопард-2 позволяет бороться с классическими боеприпасами БПС и ПТУР (старых схем), но не с новыми противотанковыми средствами (ПТС). Перед тем, как дать конкретную оценку поражающего действия различных ПТС по танку Леопард 2 рассмотрим конструктивные и компоновочные характеристики этой машины и некоторые особенности ее создания.

В 1963 г. ФРГ и США приступили к разработке совместного проекта основного боевого танка МВТ-70, однако различное видение будущей машины специалистами двух стран и проблемы с менеджментом программы привели к прекращению работ в 1970 г. Тем не менее, опыт, полученный при создании и испытаниях опытных МВТ 70, не был потерян. И в США, и в ФРГ приняли решение разрабатывать национальные танки с использованием технологий и конструкций, отработанных на МВТ-70. В США таким танком стал М-1 Абрамс, в ФРГ - Леопард-2.

В ФРГ также рассматривались возможности глубокой модернизации состоявших на вооружении бундесвера танков М48A2С или германских Леопард-1. На модернизации можно было сэкономить значительные средства, но оценка проекта показала, что доработанные машины не смогут эффективно бороться с новыми танками советской конструкции.

Проектирование танка Kampfpanzer-2, он же Кейлер, он же Леопард-2, началось в 1967 г. и некоторое время велось параллельно с работами по МВТ-70. После аннулирования программы американо-западногерманского танка, разработка Леопарда-2 получила наивысший приоритет среди военных программ бундесвера. Работы по танку взял под личный контроль тогдашний министр обороны ФРГ Гельмут Шмидт. Так же как и при разработке Леопарда-1, в создании второго послевоенного германского основного боевого танка участвовало несколько фирм. Главным подрядчиком выступала фирма Краусс Маффсй АГ; специалисты фирмы Порше отвечали за общие вопросы проектирования всей конструкции и детально разрабатывали ходовую часть; фирма Вегманн разрабатывала башню, а фирма АЕГ Телефункен - систему управления огнем.

Впроцессе разработке нового танка все его основные узлы испытывались на стендах, ходовых макетах и в климатических камерах.Параллельно рассматривались два варианта: Леопард-2К с пушечным вооружением и Леопард-2РК с противотанковым ракетным. В 1971 г. работы по созданию последнего были прекращены. К 1974 году было построено 16 корпусов и 17 башен танка Леопарл-2К.

Заключительный этап испытаний прототипов нового танка проводился в феврале - мае 1975 г. на полигонах Шило в Канаде и Юма в США. Выбор заокеанских полигонов диктовался необходимостью обкатать машины в различных климатических условиях. В Америку были доставлены четыре танка, два вооруженные 120-мм пушками Rh-120 и два - со 105-мм нарезными орудиями L7. Экипажи были укомплектованы военнослужащими Учебного центра бундесвера, расположенного в Мюнстере.

В течение первых пяти недель испытаний четыре танка Леопард наездили примерно 1450 км в снегах полигона Шило. Кроме проверки ходовой части проводились боевые стрельбы, было выпущено 436 снарядов с места и в движении, причем основной упор делался на проверку возможностей новейшей 120-мм гладкоствольной пушки; из обоих таких орудий был произведен 401 выстрел, в то время как из 105-мм пушек - всего 35. Испытания показали, что механические характеристики ходовой части танка в условиях низких температур полностью удовлетворяют командование бундесвера. Двигатели запускались без предварительного прогрева при температуре 18° С; при -30° С требовался прогрев, после которого дизели запускались без проблем. Подвижность танка по глубокому снегу также была вполне удовлетворительной. В то же время отстрел орудий показал ухудшение кучности стрельбы, хотя требование к сроку службы стволов оговаривало 1000 выстрелов.

Заключительный этап испытаний проводился с 21 апреля по 20 мая на полигоне Юма, штат Аризона. Ходовая часть танка в условиях жары уже была достаточно испытана в учебном центре 41 бундесвера, расположенном в Трире, поэтому основной упор теперь делался на проверку функционирования орудий и системы управления огнем. Четыре танка в ходе этих испытаний прошли 1750 км и произвели 1653 выстрела боевыми снарядами, из которых 801 выпущен из 105-мм пушек и 852 -- из 120-мм. 52 120-мм снаряда было выпущено с ходу по движущейся цели на дистанции 800-1000 м, 44 поразили цель. Вероятность поражения движущейся цели при стрельбе с ходу, таким образом составила 85%. Механическая часть продемонстрировала неограниченную возможность использования танков Леопард-2К при температуре окружающего воздуха до + 45° С.

В рамках рекламной компании на испытания танков Леопард-2К были приглашены военные обозреватели из ФРГ, США, Франции и Великобритании. Специально для них была продемонстрирована замена силовой установки в полевых условиях: вся операция заняла 19 минут.

Танк спроектирован по классической схеме: отделение управление спереди, боевое отделение в средней части и МТО - в кормовой.В отделении управления размещается водитель, основная часть боекомплекта и фильтро-вентиляционная установка. Рабочее место водителя смещено к правому борту; сиденье водителя регулируется по высоте и может устанавливаться в два положения: по боевому - при закрытым люке и по походному - с открытым люком. Для наблюдения за местностью перед люком установлены три перископических смотровых прибора.

Главное внимание при разработке танка уделялось огневой мощи, поэтому неслучайно, что вопрос о калибре орудия стал наиболее болезненным. Параллельно отрабатывались танки со 105-мм нарезной пушкой (ими были вооружены десять опытных машин) и со 120-мм гладкоствольной (семь танков). Леопард-2 стал первым западным танком, оснащенным 120 мм гладкоствольной пушкой.

Гладкоствольные пушки имеют более высокое давление в канале ствола, вследствие чего способны разогнать снаряд на более коротком участке. Иначе говоря, возможно уменьшить длину ствола. Так пушка Rh-120 короче английской нарезной 120 мм пушки L11 (длина ствола Rhl20 5520 мм, L11 - 6120 мм), хотя начальная скорость снаряда, выпущенного из немецкого орудия выше, чем у выпущенного из английской пушки. 120 мм орудие короче и 105-мм нарезной пушки танка Леопард-I (на 45 мм), при этом оно имеет больший внутренний и наружный диаметры, а следовательно - обладает большей изгибной жесткостью, что уменьшает ошибку вибрационного рассеивания снарядов при стрельбе с ходу. Более короткий ствол орудия облегчает его балансировку и упрощает стабилизацию при движении танка; в результате также повышается точность стрельбы с ходу. Гладкий ствол менее подвержен эрозии пороховых газов, а его срок службы примерно в два раза выше, чем у нарезного. К тому же производство гладкоствольных пушек обходится дешевле. В то же время гладкоствольные орудия не лишены недостатков, главные из них связаны с боеприпасами. Номенклатура снарядов к таким пушкам более ограниченная, чем к нарезным. В середине 70-х годов имелось всего два типа выстрелов к 120-мм пушке Rh-120. Снаряды гладкоствольных орудий для стабилизации траектории имеют оперение, что на 20% снижает массу взрывчатого вещества.

Нельзя сбрасывать со счета, что кроме беспристрастных технико-экономических показателей на выбор той или иной системы оружия влияют и определенные традиции, а также личностные пристрастия разработчиков. За нарезной пушкой L7 стояли годы успешной эксплуатации и проверка боевыми действиями, в то время как у сторонников 120-мм орудия были лишь расчеты, результаты полигонных стрельб и пример коллег по ту сторону железного занавеса. Неудивительно, что педантичные немцы решили детально обкатать на реальных танках в полигонных условиях, максимально приближенных к боевым, оба орудия, прежде чем сделать окончательный выбор.

Установка более тяжелого, чем 105-мм пушка L7, 120-мм орудия фирмы Рейнметалл потребовало значительно усилить противооткатные устройства. Приводы наведения пушки и поворота башни - гидравлические; в аварийном режиме прицеливание орудия также осуществляется с помощью гидроприводов, для чего у наводчика установлены две ручные помпы. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Система стабилизации разработана американской фирмой Кадиллак для танка МВТ 70. но перед установкой на Леопард ее значительно модернизировали специалисты германских фирм АЭГ-Телефункен и Фейнмашинише Верке Майнц. В середине 70-х система стабилизации орудия танка Леопард-2К считалась лучшей в мире.С пушкой спарен пулемет MG3 калибра 7.62 мм.

Основным прицелом наводчика является EMES-12, разработанный фирмой Цейсс. В прицел интегрированы лазерный и стереоскопический дальномеры. Бинокулярный стереоскопический дальномер имеет базу 1, 72 м и 8- или 16 кратное увеличение. Комбинация двух дальномеров, использующих различные принципы для определения расстояния до цели, позволяет повысить достоверность и точность измерения. В качестве вспомогательного наводчик использует монокулярный перископический прицел TZF-1A, аналогичный установленное на танке Леопард I. У командира установлен панорамный перископический прицел PERI-R-12 со стабилизированной линией визирования. Командир имеет возможность самостоятельно наводить пушку, для чего применяется механизм синхронизации оптической оси прицела и оси ствола орудия.

Для наблюдения в темное время суток используются активные ИК приборы ночного видения и наблюдательные устройства с электронно-оптическими усилителями. В отличие от танка Леопард -1, ИК прожектор Леопарда-2К установлен стационарно и прикрыт башенной броней. Использование активных приборов ночного видения предусматривалось только в случае невозможности работы приборов с электронно-оптическими усилителями, поскольку излучение ИК-прожектора сильно демаскирует танк.

На прототипах испытывались две различных системы управления огнем - фирм Цсйсс/Элтро и АЭГ-Тслефунксн. Обе системы построены вокруг ЭВМ FLER-H фирмы АЭГ Телефункен. Системы управления огнем вырабатывают данные для стрельбы (углы вертикального и горизонтального наведения пушки) с учетом атмосферных условий, типа боеприпаса, пространственного положения танка, расстояния до цели. Для прицеливания наводчику необходимо только выбрать мишень и наложить на нее маркер. Обнаружить замаскированные цели помогает специальный датчик, реагирующий на их тепловое излучение.

Немецкие конструкторы в течение долгого времени придерживались взгляда, что лучшей защитой танка является его высокая подвижность. В русле данной концепции для установки на танк МВТ 70 был спроектирован мощный двигатель, который без изменении установили на Леопард 2К. Моторно силовая установка объединена в единый конструкционный блок; в полевых условиях его можно заменить за 15 минут. Двигатель в МТО расположен вдоль корпуса танка, а между МТО и боевым отделением установлена огнеупорная перегородка.

Сердцем блока является многотопливный V образный 12 цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель MB 873 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Двигатель относится к дизелям предкамерного типа, имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. Дизель по тем временам чрезвычайно компактный, в одном кубическом метре дизеля МВ-873 содержится 892 лошадиные силы, что более чем вдвое превосходит аналогичные показатели двигателей таких западных танков, как Чифтсн, М-60А1, АМХ-30, Strv-103, Pz. 68. Отношение массы к мощности удизеля МВ-873 составляет 1, 57 кг/л. с., что на 47% больше, чем у дизеля МВ-838 танка Леопард-1.

На двигателе смонтированы два турбокомпрессора и два охладителя наддувочного воздуха, включенные в общую систему охлаждения. Воздух для питания двигателя поступает через два воздухозаборника, расположенные на крыше МТО и прикрытые сверху кормовой нишей башни, в два воздухоочистителя, закрепленные с двух сторон на двигателе и соединенные короткими патрубками с турбокомпрессорами. Воздухоочистители - двухступенчатые. В качестве первой ступени используется циклон, а в качестве второй - сменные кассеты с фильтрующими элементами. Пыль, отфильтрованная на первой ступени удаляется электровентиляторами.

Над картером трансмиссии расположены два кольцевых радиатора системы охлаждения, в центре которых установлены центробежные вентиляторы с приводом от трансмиссии через гидромуфту. Гидромуфта позволяет осуществлять бесступенчатое регулирование скорости вращения вентиляторов в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Мощность, затрачиваемая на привод вентиляторов, достигает 220 л. с. Воздух для охлаждения двигателя поступает через круглые решетки на крыше МТО и выбрасывается вместе с выхлопными газами через решетки на крыше корпуса.

При преодолении глубоких водных преград охлаждение двигателя осуществляется забортной водой, поступающей в радиаторы, вентиляторы при этом отключаются. Встроенная система клапанов, при этом, обеспечивает перекрытие отверстий воздухозаборников. Воздух в МТО поступает или через люк командира, или через телескопическую трубу-лаз.

Трансмиссия HSWL-354/3 фирмы Ренк гидромеханическая с блокируемым комплексным гидротрансформатором, 4- ступенчатой планетарной коробкой передач и дифференциальным двухпоточным механизмом поворота с гидрообъемной передачей. Гидротрансформатор выключается с помощью блокировочного фрикциона.

Коробка передач состоит из трех планетарных рядов с дисковыми тормозами, обеспечивающими включение 1, 11 и III передач, и блокировочного фрикциона для включения IV передачи. Реверс включается с помощью фрикционных элементов; он дает возможность быстрого переключения с переднего на задний ход в момент когда танк еще продолжает двигаться вперед (со скоростью не более 8 км/ч). Применение гидрообъемной передачи механизма поворота позволяет производить кинематическое регулирование радиуса поворота по аналогии с автомобилем и уменьшает динамические нагрузки на трансмиссию и ходовую часть. Гидрообъемная передача состоит из регулируемого аксиально-поршневого насоса и нерегулируемого гидромотора. Качающаяся шайба гидронасоса связана через тягу с сервоприводом штурвала управления поворотом танка. Поворот штурвала регулирует производительность насоса.

В трансмиссии установлена автоматическая гидродинамическая муфта, выполняющая следующие функции:

Увеличение крутящего момента гидромотора с возрастанием нагрузки при малых радиусах поворота;

Торможение танка в сочетании с двумя механическими остановочными тормозами.

Муфта включается и работает как гидрозамедлитель до 15 град. хода педали тормоза; в остальном диапазоне когда она работает совместно с остановочными тормозами. В результате обеспечивается уменьшение износа металлокерамических дисков тормозов и высокое замедление танка при торможении - до 5, 5 м/с2. Бортовой редуктор - планетарный, передаточное число - 4,67.

Электрооборудование включает бесконтактный синхронный генератор переменного тока и шесть аккумуляторных батарей. Мощность генератора 20 кВт, масса - 24,6 кг. Суммарная емкость батарей 300 А.ч.Пуск двигателя осуществляется электростартером. Для облегчения пуска в зимнее время используются свечи накаливания, установленные в предкамерах, а при температуре ниже -20° С производится предпусковой прогрев двигателя от обогревателя.

Топливные баки общей емкостью 500 л находятся в МТО, еще два бака емкостью 700 л - на надгусеничных полках.Система управления трансмиссией - механо-электрогидравлическая, обеспечивает автоматическое переключение передач. Управление механизмом поворота - гидравлическое, от штурвала; привод управления остановочными тормозами - механический. Система управления двигателем и трансмиссией позволяет управлять танком, в случае необходимости, командиру.

Ходовая часть танка выполнена по семиопорной схеме с задним расположением ведущих колес. Индивидуальная торсионная подвеска была выбрана специалистами фирмы Порше после длительного анализа различных вариантов, которые могли бы обеспечить хорошую подвижность; решающим фактором в пользу торсионов стали финансовые ограничения. Гидропневматическая подвеска сулила лучшие характеристики, но ее отработка требовала значительных капиталовложений, тем не менее два прототипа имели такую подвеску по типу подвески танка МВТ-70. Основное же внимание было сосредоточено на торсионной подвеске. Моноторсионы диаметром 62 мм, длиной 2100 мм имеют повышенную прочность и монтируются на всю ширину корпуса. На подвесках трех передних и двух задних опорных катков каждого борта установлены фрикционные амортизаторы двухстороннего действия, а на ограничителях катков этих подвесок - гидроупоры. Конструкторы пошли на определенный риск, применив подобные амортизаторы, так как их эффективность сильно зависит от температуры воздуха, степени износа, а реальный коэффициент фрикции установленного на танке амортизатора с трудом поддается проверке. Тем не менее, разработчики приняли решение о разработке амортизаторов новой конструкции специально для танка Леопард-2. Динамический ход опорного катка - 320 мм, полный ход катка 526 мм.

Опорные катки двускатные с резиновыми шинами и съемными дисками из алюминиевого сплава, ступицы - стальные. Диаметр катков, по сравнению с танком Леопард-1, увеличен с 660 мм до 700 мм. Поддерживающие катки односкатные, обрезиненные, установлены в шахматном порядке, по четыре на борт. Направляющие колеса по конструкции аналогичны опорным каткам, однако их диаметр меньше 600 мм. Ведущие колеса имеют стальные съемные зубчатые венцы.

Гусеницы с резинометаллическими шарнирами и обрезиненной беговой дорожкой, шаг гусеницы 184 мм. Для уменьшения давления на грунт фирма Диль разработала новые траки шириной 635 мм; в пазах трака крепятся пружинными защелками по две асфальтоходные подушки. Для увеличения сцепления при движении по снегу, льду или скользкому грунту часть подушек (до 10 на гусеницу) может заменяться съемными стальными грунтозацепами Х-образной формы. В приливах по краям траков имеются по два конических отверстия, в которые для преодоления коротких участков тяжелых грунтов забиваются заостренные стержни-шпоры. Кроме того, для снижения среднего удельного давления на грунт при движении по рыхлому грунту на каждый 8-й или 9-й трак могут устанавливаться уширители.

Требования к бронезащите танка, сформулированные министерством обороны ФРГ, были очень высокими и выполнить их путем простого увеличения толщины брони, не превысив оговоренную массу танка в 50 т, не представлялось возможным. Повышение уровня защиты экипажа от противотанковых средств достигнуто за счет применения сварных конструкций корпуса и башни с использованием многослойной катаной брони и комплекса конструктивно-компоновочных мероприятий. Увеличена дифференциация толщины брони по периметру танка; за счет ослабления бронирования на второстепенных участках (толщина брони бортов и крыши корпуса и башни - 20-70 мм) резко увеличена толщина брони лобовых фрагментов.

Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона (81°), а форма башни в плане выполнена клинообразной. Ряд элементов конструкции используются в качестве дополнительной защиты, так, расположенные в передней части надгусеничных полок топливные баки уменьшают вероятность поражения водителя при обстреле с бортов. На бортах корпуса установлены резиновые экраны, армированные броневыми пластинами. С целью повышения противоминной стойкости усилено днище корпуса и его соединение с бортами. Наиболее важные оптические приборы могут закрываться бронированными створками. В целом, по уровню бронезащиты танк Леопард-2К превосходит своего предшественника примерно в 1, 4 раза.

Леопард-2АV

Программа единого американо-западногерманского основного боевого танка потерпела фиаско, однако военные обеих стран не хотели отказываться хотя бы от частичной стандартизации боевых машин. В 1974 г. между ФРГ и США было заключено соглашение о стандартизации отдельных компонентов (основное вооружение, боеприпасы, система управления огнем, двигатель, трансмиссия, гусеницы) перспективных танков - американского ХМ-1 и немецкого Леопард-2. Согласно соглашению конструкторы фирмы Порше разработали модификацию танка Леопард-2К, получившую обозначение Леопард-2АV (АV - Austere Version). Данная модификация послужила базовой машиной для серийных танков Леопрад-2А. Отдельные оптимисты по обе стороны океана не исключали принятия на вооружение армий США и ФРГ или ХМ-1, или Леопарда-2АV, а в случае успеха немецкой конструкции - возможности производства Леопарда в США.

Опытный образец Леопарда-2АV был готов в 1975 г. Основное его отличие от танка Леопард-2К заключалось в установке башни новойконструкции с усиленным многослойным бронированием. Топливные баки и боеприпасы были размещены в специальных взрывобезопасных контейнерах. По-прежнему так и не был решен вопрос о типе орудия. К 1976 г. испытания проходили танк с башней Т-20, вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой Rh-120, и танк с башней Т-19, вооруженный 105-мм нарезной L-7. Надо сказать, что сами немцы к 1976 г. склонялись к установки 120-мм пушки, однако их заокеанские коллеги не были уверены в правильности такого решения. Поскольку вышеупомянутое соглашение предусматривало стандартизацию танковых орудий, американцев требовалось убедить. Опытные танки отличались не только пушками; в башне Т- 20 (башня 20-го прототипа танка Леопард-2) была установлена система управления огнем германской фирмы АЕГ-Телефункен, а в башне Т-19 (башня 19-го прототипа танка Леопард-2) - американской фирмы Хьюз. Таким образом, немцы делали ставку на 120-мм орудие, американцы - на 105-мм. Будущее показало правоту западногерманских конструкторов.

В 1976 г. танки были доставлены в США на Абердинский полигон для проведения испытаний (испытания проходили с 26 сентября 1976 г. по январь 1977 г.), которые проводили исключительно американцы. Германскую сторону на испытаниях представляла только команда наблюдателей. Условия испытаний были максимально приближены к условиям, в которых проверялся танк ХМ-1. Прототип № 19, вооруженный 105-мм пушкой предназначался для баллистических испытаний. В 120-мм пушку американцы не верили и с 20 -го прототипа башня была демонтирована еще в ФРГ. Вместо башни была установлена цилиндрическая болванка с массой, аналогичной массе башни Т-20. Этот танк предназначался для ходовых испытаний. Программа испытаний была согласована представителями США и ФРГ. Единственным пунктом, вызвавшим неудовольствие немцев стал отказ американских военных установить систему юстировки ствола, которая являлась составной частью системы управления огнем танка Леопард-2АV. Забегая вперед, следует отметить, что результаты стрельб были единственным показателем, по которому Леопард-2 уступил ХМ-1.

Испытания включали проверку разгонных и тормозных характеристик, преодоление подъемов и спусков, движение по наклонной поверхности, марш протяженностью 3000 миль (4820 км) по шоссе и пересеченной местности. Леопард перекрыл все американские нормативы для танков ХМ 1. Норматив для американского танка предусматривал достижение скорости 32 км/ч (20 миль/ч) при трогании с места за 9 с; немецкие танки разогнались один за 7, 0 с, другой за 7, 7 с. 20-й прототип преодолел 3000 миль без серьезных поломок за 17 дней, в то время как прототип ХМ-1 фирмы Дженерал Моторс за 21 день, а опытный ХМ-1 фирмы Крайслер за 24 дня. За время марша у танка Леопард-2 нарекания вызвали только поддерживающие гусеницу катки, без изменений перенесенные на него с танка Леопард-1. В будущем их требовалось усилить. Надежность ходовой части танка и его силовой установки оказалась сюрпризом даже для разработчиков Леопарда. Были отмечены лишь поломки микропереключателей в системе управления и разрыв сварного шва в теплообменнике. В целом оба прототипа наездили в США порядка 6000 км, при этом ни разу не потребовалось менять двигатели или трансмиссии. Прекрасно зарекомендовала себя система охлаждения, несмотря на то, что во время испытаний температура воздуха было+ 30-35° С.

Баллистические испытаний проводились только для прототипа № 19 танка Леопард-2. Стрельба велась с трех различных типов траков на дистанции от 1500 до 2500 м, всего было произведено порядка 3000 выстрелов. Конструкторам фирмы Краусс-Маффей была хорошо известна особенность английской пушки L7, установленной на танке Леопард-1, быстро нагреваться в процессе стрельбы и, вследствие этого, ствол прогибался, что приводило к повышенному рассеиванию снарядов. Поэтому на Леопарде-2 они ввели минутную остановку стрельбы после каждого десятого выстрела, совмещенную с юстировкой, которая производилась оптическим прицелом наводчика и коллиматором, установленном на дульном срезе. Американцы также использовали такие орудия на танках М-60, но им удалось добиться большей скорострельности без ухудшения кучности стрельбы, и их не устраивало снижение темпа стрельбы соггасно немецкой методике. В целом результаты баллистических испытаний Леопарда-2 оказались несколько хуже, чем у обоих прототипов ХМ-1. Немцы пытались оспорить полученные испытания, мотивируя в частности нетипичностью для Германии условий, в которых велась стрельба; характерно, что нетипичность условий ходовых испытаний западногерманские наблюдатели не оспаривали. Все же результаты баллистических испытаний были для Леопарда совсем не плачевными. Система управления огнем в конце стрельб функционировала так же надежно, как и в начале. Возможность командира танка прицеливать орудие и производить выстрел независимо от наводчика резко уменьшала время реакции на угрозу и произвела большое впечатление на американцев.

Как и в случае с МВТ-70, каждая страна пошла своим путем, и даже намеченная программа стандартизации отдельных конструкционных узлов основных боевых танков была сильно урезана. Последняя попытка была предпринята в 1977 г., когда на один из опытных Леопардов был установлен газотурбинный двигатель AGT1500 танка ХМ-1. В ноябре того же года этот танк испытывался на западногерманских полигонах. Результаты испытаний впечатления на консервативных немцев не произвели - они остались верны старому, доброму дизелю.

Леопард-2А

Поскольку программа единого танка в очередной раз с треском провалилось, министерству обороны ФРГ в 1977 г. ничего не оставалось, как разместить заказ на производство 1800 танков Леопард-2 только для бундесвера. Установочная партия из 30 машин выпускалась с октября 1979 г. на заводе фирмы Краусс-Маффей в Мюнхене; с 1980 г. танки начали изготавливать на заводе фирмы МаК (Крупп МаК Машиненбау) в Киле. Первый серийный танк Леопард-2 был передан бундесверу 25 октября 1979 г. К концу 1981 г. темп выпуска танков достиг 20 машин в месяц, а максимальный темп выпуска для обоих заводов составил 25 танков в месяц (для сравнения: один Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле в 80-е годы выпускал по 40-50 танков ежемесячно). В середине 1987 г. программа серийного производства танков для нужд бундесвера была завершена; 990 машин были собраны в Мюнхене, 810 - в Киле. В 1988-1990 гг. было дополнительно построено 250 танков Леопард-2 для бундесвера.

В изготовлении танков Леопард-2 принимало участие более 1500 фирм; генеральным подрядчиком являлась фирма Краусс-Маффей, отвечавшая за поставку танков, запасных частей, документации, тренажеров, техническое обслуживание и ремонт. Двигатели изготавливались на заводе фирмы MTU в Фридрихсгафене, трансмиссия - на заводе фирмы Ренк в Аугсбурге и т.д.

Хотя первый Леопард-2 официально был передан бундесверу 25 октября 1979 г., повседневная эксплуатация этих машин строевыми подразделениями началась в 1982 г.

Танки Леопард-2 для бундесвера выпускались восьмью партиями в четырех модификациях Леопард-2, Леопард-2А1/АЗ/А4. Танки первой партии Леопард-2 строились с октября 1979 г. по март 1982 г. (поставлено 380 танков). Первая партия танков Леопард-2А1 - 450 машин, строились с марта 1982 г. по ноябрь 1983 г., вторая - 300 танков - с ноября 1983 г. по ноябрь 1984 г. 300 танков Леопард-2АЗ было построено с ноября 1984 г. по март 1987 г. 370 танков Леопард-2А4 было построено с декабря 1985 г. по март 1987 г., в 1988 г. было изготовлено еще 108 машин этой модификации, 108 - в 1989 г. и 34 таких танка в 1990 г. и еще 55 - до 1992 г. В дополнение к первоначальному заказу на 1800 танков, бундесвер заказал еще 325 машин, часть из которых предназначалась для восполнения танков Леопард -1, снятых с вооружения и проданных в Турцию.

Внутренний объем танка Леопард-2 составляет 19, 4 м3, из них 2, 3 м3 приходится на отделение управления, 10, 1 м3 на боевое отделение и 6, 9 м3 на МТО. Ходовая часть, отделения управления и моторно-трансмиссионное, а также силовой блок танка Леопард-2 без существенных изменений позаимствованы у танков Леопард-2 и Леопард-2АV. За счет установки двух дополнительных аккумуляторов (восемь вместо шести на предыдущих моделях) до 500 А. ч. возросла суммарная емкость батареи. Для защиты бортов корпуса установлены новые экраны, передняя часть которых (прикрывающая отделение управления) изготовлена из разнесенной многослойной брони. Передние секции экранов имеют толщину 110-120 мм и для уменьшения ширины корпуса при перевозках танка, а также для осмотра и технического обслуживания ходовой части, могут откидываться вверх на специальных кронштейнах. Несколько изменилось расположение смотровых приборов механика-водителя, два неподвижных прибора установили в крышке люка, один - в корпусе перед люком. Центральный прибор, имеющий увеличенное поле зрения, может заменяться подсветочным прибором ночного видения PERI D53 (подсветка осуществляется от фар, установленных на верхнем лобовом листе корпуса). Суммарное поле зрения трех наблюдательных приборов 140°. Сам люк имеет измененную по сравнению с люком водителя танка Леопард-2К форму.

На корпусе танка установлена трехместная сварная башня. Конструкция башни аналогична башне прототипа № 20.В башне установлена 120-мм гладкоствольная пушка Rh-120. Соединение ствола пушки с казенником выполнено быстроразъемным с помощью секторной резьбы. Затвор - вертикальный, клиновой. Монтаж и демонтаж пушки осуществляется через амбразуру, без снятия башни с танка. Центр тяжести качающейся части орудия находится в районе оси цапф. На пушке смонтировано два симметрично расположенных тормоза отката. С целью исключения значительных нагрузок при выстреле на конструкцию башни и, в особенности, на элементы системы управления огнем, максимальная сила сопротивления откату оставлена на уровне танка Леопард-1 и не превышает 69 тс, в то время как длина отката увеличена с 300 до 340 мм. Благодаря значительной массе орудия вместе с бронемаской (4290 кг) и отсутствию динамического плеча, влияние выстрела на ухудшение точности стрельбы сведено к минимуму. Ствол пушки имеет выполненный из стеклопластика теплозащитный кожух; ближе к казенной части ствола установлен эжектор для удаления пороховых газов, эксцентричная установка эжектора не уменьшает угла снижения пушки. Внутренняя поверхность ствола хромированная, живучесть ствола рассчитана на 500 выстрелов.

Для пушки Rh-120 разработано два типа унитарных выстрелов со сгорающей гильзой и металлическим поддоном: бронебойный подкалиберный снаряд ДМ23 (масса 18, 6 кг, сердечник из вольфрамового сплава) и кумулятивно-осколочный ДМ 12 (масса 23, 2 кг). В 1987 г. на вооружение был принят бронебойный подкалиберный снаряд ДМЗЗ. После выстрела эк-страктируемые поддоны гильз попадают в закрепленный на пушке гильзосборник. Для удаления поддонов и загрузки боекомплекта используется люк в левом борту башни. Заряжение пушки производится вручную. Боекомплект составляет 42 выстрела. Часть боекомплекта (15 выстрелов) размещена в удобной для доступа укладке в левой части кормовой ниши башни за бронированной перегородкой. Время на цикл заряжения из этой укладки составляет шесть секунд. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) находится в укладке, размещенной в отделении управления, слева от места водителя.

Высота башни от вращающегося полика до крыши составляет 1650 мм - величина, минимально допустимая для обеспечения нормальных условиях работы заряжающего стоя. Место наводчика расположено впереди справа от пушки, место командира - сзади и несколько выше, заряжающий находится слева от орудия.

Система управления огнем разработана фирмой Крупп Атлас - Электроник на базе аналогичной системы фирмы Хьюз, созданной для танка ХМ-1. СУО позволяет экипажу обнаруживать и распознавать цели, вести по стрельбу днем и ночью, с места и с движения. В систему входят лазерный прицел-дальномер наводчика EMES-15, панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17, вспомогательный телескопический прицел наводчика FERO-Z 18, двухплоскостной стабилизатор вооружения с электрогидравлическим приводом WHA-H22, аналоговый электронный баллистический вычислитель, электрическая система синхронной связи прицелов с пушкой, система встроенного контроля функционирования СУО и система выверки прицела-дальномера. Система управления оружия позволяют вести огонь из пушки и командиру, и наводчику, причем действия командира по наведению орудия являются приоритетными.

Основной прицел наводчика с встроенным лазерным дальномером имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях; в одном блоке с ним установлена пассивная тепловизионная система, предназначенная для работы ночью и в условиях низкой освещенности. На первых 200 танках Леопард-2 для ведения боевых действий в темное время суток устанавливалась телевизионная система PZB-200, передающая камера этой системы монтировалась на маске пушки, а видеоконтрольные устройства на рабочих местах командира и наводчика. Впоследствии, с запуском в серийное производство прицелов с тепловизорами ими были оснащены и первые танки, получившие после их установки обозначение Леопард-2А2. Оптический канал прицела имеет 12-кратное увеличение. Прицел-дальномер не имеет механической связи с пушкой. Лазерный дальномер обеспечивает возможность одновременного определения дальности до двух целей, находящихся в створе луча дальномера, с точностью до+ -10 м в диапазоне дальностей от 200 до 10

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!
Представляю свой второй танк - Менговский Leopard 2A4

Полагаю, прототип в особом представлении не нуждается. Знаменитый “бронесарай”, который при больших размерах и кажущейся громоздкости, в реальности очень шустрая машина. Доводилось слышать/ читать, что немецкие танкисты полагают А4 самой толковой модификацией Леопарда 2. Однако, к настоящему времени большинство этих машин либо были модернизированы, либо проданы (отданы) в страны не столь богатые как Германия.

В наборе Менга есть ОЗ только на танки Бундесвера, меня это вполне устроило - за экзотикой не гонюсь. Я выбрал самый крайний вариант - с “коником” на забашенной корзине. По легенде, в таком виде данная машина участвовала в учениях в 2005г.
В интернете я нашел фото этого борта, хотя уже и без “коника” - немецкие коллеги пояснили, что “коники” равно как имена командиров экипажа на черном фоне на лбу башни это в оригинале магнитные доски, которые “лепятся” на броню и легко меняются без необходимости перекраски машины.
На тех фотографиях, что я видел, танк нес на себе кучу учебного оборудования - имитатор стрельбы, камеру в стволе орудия, сигнализатор попаданий и тп. Мне кажется что эти прибамбасы нарушают хищный облик машины, и я решил это все не устанавливать, хотя набор и дает такую возможность.

Что могу сказать про сам набор - он прекрасен! Литье вообще безупречное, все сходится на щелчке (справедливости ради, надо отметить что на зарубежных форумах граждане писали про то что корпус порой сходится плохо, но у меня все сразу сошлось как надо). Траки отличные - собираются легко и гусеница получается рабочая и прочная. Подвеска рабочая - танк можно поставить на диораму и ходовая будет правдоподобно огибать рельеф. Зеркала даются крепкой самоклейкой - никакой Echelon не нужен.
А что мне больше всего нравится - оптика! Я если честно этот танк купил из-за “окна” EMES-15
Большое количество опциональных деталей - можно собрать практически любой А4. Единственное исключение - ствол орудия - его надо сразу в утиль и подбирать что-то афтермаркетное . Ну и еще дымовые гранатометы по пропорциям не очень похожи на правду - но лучше все равно никто не делает.

Собирал из коробки с минимумом дополнений:

Поручни из проволоки
- Ствол металлический RB Model - кстати, мой первый опыт в пайке латуни - крошечное зеркало системы контроля ствола. (покупал еще на пробу смоляной от Leopard Workshop - но не смог с ним подружиться - при всех нужных фишках наподобие различных видов эжекторов, он оказался кривой как в целом, так и в мелочах, а жаль (()
Цепочки на дымовые гранатометы от Magic Models/ ModelPoint
Цепочки на пылезащитные заглушки от Leopard Workshop (сами заглушки - родные из набора, полиуретановые. Они мне понравились и по форме и по фактуре больше чем смоляные)
Тросы взял металлические откуда-то из запасов. Менг дает для тросов очень удобные коуши - все встало без подгонки вообще.

Оптику на сей раз решил не красить никакими прозрачными лаками , На все приборы в том или ином виде приклеивал подложку из несущего слоя CD - на прицелах она хорошо играет, а на перископах ее видно далеко не со всех ракурсов.

Для поворотников (или габаритных огней - не очень хорошо знаю матчасть) набор дает на выбор: прозрачные детали без имитации защиты и непрозрачные с имитацией оной. На моем прототипе в жизни стоят поворотники с защитой, но я как ни старался - не смог заставить их выглядеть правдоподобно. В итоге, покривив душой, было принято решение ставить прозрачные и не мучаться.

Красил красками Tamiya - осветлял на 25% примерно, ну и игрался оттенками. Также экспериментировал с цветом грунта - где черный, где белый.
Тонировка масляными точками, фильтры АК и пигменты - но сильно пачкать не стал - уж больно рельеф хорош у деталей - жаль было бы если б он потерялся.
На этой модели много использовал металлическую ваксу True Metal от АК. Для сухой кисти и мелочевки оказался очень удобный продукт.
Популярные у любителей брони сколы мне поначалу хотелось здесь изобразить, но на фото “живых” (в смысле, работающих, а не стоящих в музее / отстойнике) бундесверовских машин я их не обнаружил. Удивительно - Леопарды бывают какие угодно грязные, но краска всегда очень хорошо держится даже на бортовых экранах.

Кстати, об экранах - на этой модели передние броневые секции свободно висят на петлях, и их можно поднимать.

Надеюсь, вы простите мне отсутствие грязи под бортовыми экранами - если их не поднимать, то кроме катков там вообще ничего не разглядеть.