Советский тяжелый танк кв 1. Тяжелый танк кв. Сравнение с вероятным противником

В 1938 году СССР нужен был танк, который бы имел тяжелое противоснарядное бронирование, способный прорывать хорошо укреплённые линии обороны противника.

Первыми танками, претендующими на эту роль, были тяжелые танки СМК и Т-100. Это был танки линии тяжелых многобашеных машин, которые имели схожие черты, а именно длинную гусеничную базу, несколько башень с орудиями различного калибра, огромные размеры и вес, а также малую проходимость. После полевых испытаний предпочтение было отдано танк СМК.

Разработка же тяжелого танка КВ-1 началась первого февраля 1939 года на заводе в Кирове под руководством Н.Ф. Шашмурина.
За основу был взят все тот же танк СМК. Хоть КВ и был спроектирован на базе СМК, но он имел одно огромное отличие – одну башню. Это позволило сделать танк меньших размеров, что положительно сказывалось на ходовых и бронехарактеристиках, т.к. можно было установить более прочные бронепластины на танк не в ущерб его проходимости.

В апреле того же года был одобрен технический макет танка и отправлен на производство опытного образца. В сентябре 1939 года танки КВ и СМК выкатили на испытательный полигон в Кубинке. После проведения испытаний был выбран танк КВ. Из-за чего? Во-первых: из-за одной башни, с неплохим на то время орудием, хорошего бронирования, и, во-вторых из-за его массы всего в 43 тонны.

19 декабря 1939 года танк КВ был принят на вооружении советской армии. Танк был назван в честь народного комиссара СССР Клима Ворошилова.

Вооружение тяжелого танка КВ-1

В начале на танк КВ-1 оснащался двумя спаренными пушками калибрами 76,2-мм и 45-мм. Позже после испытаний вместо 45-мм пушки 20К установили пулемет ДТ***-29. Во время войны с Финляндией пушку 76,2-мм Л-11 заменили на 76-мм пушку Ф-34. Осень 1941 года КВ-1 был перевооружен пушкой ЗиС-5, т.к. она была более надежной в отличии от Ф-34. Пушка ЗиС-5 имела большую длину ствола – это тоже послужило одной из причин к отказу от Ф-34.

Характеристиках орудия

• Масса орудия, кг – 455
• Начальная скорость полета бронебойного снаряда, м/с, — 662
• Начальная скорость полета подкалиберного снаряда, м/с, — 950
• Начальная скорость полета Оскол.-Фугас. снаряда, м/с, — 680
• Максимальная дальность полета Оскол.-Фугас. снаряда, м – 1329
• Прицельная дальность, м, — 1500
• Углы вертикальной наводки, град.: -5°…+25°

Бронепробиваемость:

• Бронебойный, На расстоянии 500 м, мм/град. — 84/90°
• Бронебойный, На расстоянии 1,5 км, мм/град. — 69/90°
• Скорострельность, выстр./мин – От 4 до 8

Дополнительное вооружение:

Три пулемета ДТ, калибра 7,62-мм. Один спаренный пулемет, другой курсовой, установленный во лбу корпуса, а третий установлен в корме башне.

Тактико-Технические Характеристики танка КВ-1

• Масса, т – 47
• Экипаж, ч. – 5. Командир, Механик-водитель, Наводчик, Заряжающий, Стрелок-радист.
• Длина корпуса, мм — 6675
• Ширина корпуса, мм — 3320
• Высота, мм – 2710

Бронирование:

• Лоб корпуса (верх), мм/град. — 75 / 30°
• Лоб корпуса (середина), мм/град. — 40 / 65°
• Лоб корпуса (низ), мм/град. — 75 / 30°
• Борт корпуса, мм/град. — 75 / 0°
• Корма корпуса (верх), мм/град. — 60 / 50°
• Корма корпуса (низ), мм/град. — 70 / 0-90°
• Днище, мм — 30-40
• Крыша корпуса, мм — 30-40
• Лоб башни, мм/град. — 75 / 20°
• Маска орудия, мм/град. — 90
• Борт башни, мм/град. — 75 / 15°
• Корма башни, мм/град. — 75 / 15°
• Крыша башни, мм — 40

Ходовые качества:

• Двигатель В-2К мощность, л.с. — 500
• Максимальная скорость по шоссе, км/ч — 34
• Запас хода по шоссе, км — 150-225
• Удельная мощность, л. с./т — 11,6
• Преодолеваемый подъём, град. – Неизвестно.

Модернизации танка КВ-1

КВ-1С – Уменьшены габариты и бортовое бронирование танка.За счет этого увеличилась скорость и маневренность танка.
Новая коробка передач.

Так же добавлена командирская башенка, которая отсутствовала на КВ-1.
Более мощный двигатель в 600 л.с., а также много, много мелкий улучшений и модернизаций, которые очень долго можно перечислять.

Боевое применение тяжелого танка Клим Ворошилов (КВ-1)

Первое боевое применение датируется 17 декабря 1939 года при прорыве линии Маннергейма. Однако участвовал лишь опытный образец танка. Серийное производство было запущено только в 1940 году.

Великая Отечественная война(1941-1944) – Активно принимал участие в ВОВ. За 1940-1942 было произведено 2769 танков. Правда, до конца войны не воевал. До 1943 года(появление танка «Тигр») КВ-1 был самым мощным танком , который сыграл значительную роль при сдерживания натиска немецких войск.

КВ-1 – советский тяжелый танк второй половины 30-х – начала 40-х годов прошлого века, принявший участие в Советско-Финской и Великой Отечественной войне. «КВ» — обозначает серию произведенных машин и расшифровывается, как «Климентий (Клим) Ворошилов», 1 – порядковый номер линейки модификаций советских тяжелых танков серии КВ. В самом начале войны немцы прозвали КВ-1 Gespenst, что переводится, как «призрак».

История и предпосылки создания.

Во второй половине 30-х годов прошлого века РККА остро нуждалась в тяжелом танке, способном выполнять задачи, которые были не под силу для состоявшего тогда на вооружении тяжелого пятибашенного танка . , обладая достаточно большой массой, не отличался надежной броней и был уязвим для противотанковой артиллерии противника. Фактически, инициатором начала разработок и создания нового тяжелого танка стал комкор Д. Г. Павлов.

В конце 30-х годов советскими конструкторами предпринимались многочисленные попытки создать танк, аналогичный , но с уменьшенными размерами, при этом существенно наращивалась броня танка. Созданные прототипы разрабатывались по многобашенному принципу. Наиболее известные из них – это СМК (Сергей Миронович Киров) и Т-100 , которые имели по две башни и вооружались пушками калибра 76 и 45 миллиметров. Как уменьшенный вариант СМК, был выпущен прототип с одной башней, при этом масса и длина танка существенно уменьшались, что повышало маневренность. Принято считать, что именно этот прототип, названный экспериментальным танков, и слал впоследствии прообразом будущего танка КВ. Произведенный на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) в начале августа 1939 года однобашенный прототип танка СМК был оснащен дизельным двигателем. Впоследствии он получил свое название КВ-1. На начальных стадиях разработки документации и сборки прототипа ведущим конструктором являлся А. С. Ермолаев, а потом - Н. Л. Духов.

В ходе Советско-финской войны в боевых условиях были испытаны все три прототипа советских тяжелых танков , СМК и КВ-1. Боевое испытание нового танка правительственная комиссия признала удовлетворительным и 19 декабря 1939 года приняла танк на вооружение РККА.

Запуск в серийное производство танка КВ-1 состоялся в начале февраля 1940 года на Кировском заводе. Так же в этом же году сборка танка началась и на Челябинском тракторном заводе. Всего за период серийного выпуска, который продолжался до средины 1942 года, было выпущено более 2700 танков.

Компоновка.

Танк КВ-1 стал первым советским тяжелым танком, скомпонованным по новаторской схеме, которая впоследствии стала классической для тяжелый и средних однобашенных танков. В этом случае бронекорпус последовательно разделялся от носа к корме на три основных отделения, которые имели четкие границы разделения. В носовой части корпуса находилось отделение управления, в котором размещались механик-водитель и стрелок-радист. В средней части корпуса и башне располагалось боевое отделение, в котором находились командир танка, наводчик и заряжающий. В корме корпуса в моторно-трансмиссионном отделении находился двигатель с радиаторами охлаждения и частью топливных баков.

Бронезащита корпуса и башни.

Броневая защита тяжелого танка КВ-1 разрабатывалась по дифференцированному противоснарядному принципу, которая защищала танк и его экипаж от поражения снарядами средних калибров и других средств борьбы с танками.

Броневой корпус танка КВ-1 собирался из катаных бронеплит путем сваривания их между собой. Плиты имели толщину 75, 40, 30 и 20 миллиметров, которая зависела от направления. К примеру, на противоснарядном направлении (верх и низ лобовой и кормовой частей корпуса) толщина брони составляла 75 миллиметров. Бронелисты кормовой части имели толщину 70 миллиметров внизу и 60 – вверху. Днище и крыша корпуса собирались из броневых листов толщиной от 20 до 40 миллиметров. Все бронелисты имели рациональные углы наклона к вертикали, кроме бортов корпуса, что увеличивало бронестойкость конструкции.

Башни выпускающихся серийно КВ-1 были трех видов: башня цельно литая, башня сварная с развитой прямоугольной нишей и башня сварная с небольшой закругленной нишей. Толщина брони по кругу у сварных башен была 75 миллиметров, а у цельно литых - 95. Во второй половине 1941 года сварные башни и бортовые части корпусов на некоторых экземплярах танков стали усиливать укрепленными на болтах 25-миллиметровыми экранами, которые существенно усилили бронестойкость при поражении танков артиллерией противника, но это пагубно сказалось на ходовой части машины, и от данной идеи отказались.

Соединение лобовой часть танка с другими конструкционными делалями обеспечивалось путем их сваривания между собой. Башня танка была достаточно обтекаемой и представляла собой литую деталь сложной объемной формы. При этом для повышения устойчивости брони при попадании в нее снарядов, она имела толщину 90 миллиметров и располагалась под углом к вертикальной нормали. Лобовая часть башни с проемом для маски орудия отливалась раздельно, а потом сваривалась с остальными деталями конструкции. Маска пушки выполнялась в форме цилиндрического сегмента изогнутой катаной броневой плиты, в которой выполнялось три отверстия, предназначенные для выводов пушки, прицела и спаренного пулемёта. Сама башня КВ-1 монтировалась на погон в диаметре 1800 миллиметров в броневую крышу боевого отделения. При установке башни производилась ее фиксация, которая предотвращала отрыв башни при сильном крене и опрокидывании танка набок.

Посадка и высадка экипажа производились через три основных люка: два круглых – в башне над расположением командира танка и в крыше корпуса над стрелком-радистом и днищевого люка для аварийной эвакуации в случае подбития танка.

Вооружение.

Основным вооружением советского тяжелого танка КВ-1 была нарезная пушка калибра 76,2 миллиметра. На различных этапах выпуска танка для его вооружения использовались различные модификации орудий. За все время из было четыре: Л-11, Ф-32, Ф-34 и ЗИС-5. По своим характеристикам первые три были почти идентичны, вот ЗИС-5 существенно их превосходила. Боекомплект для орудия состоял из 111 выстрелов унитарного заряжания, которые размещались в укладке по бортам башни, в ее кормовой нише, в кассетах и контейнерах, установленных на полике поворотного механизма в днище корпуса.

Кроме пушки, танк КВ-1 вооружался тремя 7,62-миллиметровыми пулеметами ДТ-29. Один из них спаривался с орудием, второй был курсовым и третий устанавливался в кормовой нише в шаровых установках. Боекомплект к пулеметам ДТ состоял из 2772 патронов, которые снаряжались в дисковые магазины.

Некоторые экземпляры КВ-1 вооружались зенитным пулеметом ДТ, который устанавливался на зенитную турель и снабжался коллиматорным прицелом.

Ходовая часть, двигатель и трансмиссия.

Тяжелый танк КВ-1 был оснащен V-образным четырехтактным двенадцатицилиндровым дизельным двигателем В-2К с жидкостным охлаждением, который был способен развить мощность 500 лошадиных сил, что позволяло танку развить максимальную скорость при движении по шоссе в 34 километра в час. Во второй половине 1941 года танки КВ-1 начали оснащать дизельными двигателями М-17Т мощностью 500 лошадиных сил. Это произошло по причине потери Харькова, где двигатель В-2К выпускался до войны. Двигатель и радиаторы охлаждения устанавливались в кормовой части корпуса. Топливные баки емкостью от 600 до 615 литров располагались как в боевом, так в моторно-трансмиссионном отделениях.

Тяжелый танк КВ-1 имел механическую трансмиссию, которая состояла из:

главного (основного) многодискового фрикциона, работающего по принципу сухого трения «стали по феродо»;

пятиступенчатой коробки передач тракторного типа;

двух бортовых многодисковых фрикционов, работающих по принципу трения «сталь по стали»;

двух планетарных бортовых редукторов;

ленточных плавающих тормозов.

Трансмиссионные приводы управления были механическими.

Тип подвески тяжелого танка КВ-1 - торсионный индивидуальный при внутренней амортизацией для каждого опорного катка. Шесть опорных катков малого диаметра выполнялись штамповкой и имели двускатную форму. По каждому опорному катку к броневому корпусу путем сваривания монтировались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колеса, оснащенные съемными зубчатыми венцами цевочного зацепления, имели заднее расположение, а ленивцы - переднее. Верхняя часть гусеницы опиралась на три малых обрезиненных штампованных поддерживающих катка применительно по каждому борту. В 1941 году опорные и поддерживающие катки начали производить путем литья и без резиновых бандажей, что объяснялось нехваткой резины.

Каждая гусеница собиралась из 86-90 траков одногребневого типа, имевших ширину 700 миллиметров при шаге в 160 миллиметров.

Боевое применение.

Боевое крещение тяжелый танк КВ-1 получил 17 декабря 1940 года в ходе Советско-Финской войны в операции при прорыве Хоттиненского укрепленного района линии Маннергейма. В этих боях танк КВ-1 зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Ни одна противотанковая пушка противника не могла пробить его брони, правда, мощи орудия Л-11 порой не хватало для поражения дотов противника, что впоследствии побудило разработать , вооруженного более мощным орудием.

После нападения Германии на СССР тяжелый танк КВ-1 с первых часов войны показал свое превосходство над танками и САУ противника. Его толстая броня не пробивалась не одним танковым орудием противника, а так же обычными полевыми противотанковыми орудиями. Поразить КВ-1 в тот период возможно было лишь 88-миллиметровым зенитным орудием или 105-миллиметровой гаубицей. Большие потери в танках КВ-1 на начальных этапах Великой Отечественной войны объясняются лишь низкой подготовкой личного состава и неумением производить быстрый ремонт в боевых условиях, что приводило к оставлению при отступлении практически боеспособных машин.

Тяжелые танки КВ-1 воевали практически на всех фронтах, но наибольшее их количество все же использовалось на Карельском и Ленинградском фронтах, что объясняется территориальным расположением завода-изготовителя. Танки КВ-1 принимали активное участие в обороне Москвы, Ленинграда и Сталинграда, где, по мнению некоторых специалистов, внесли едва ли не решающий вклад, в наступлениях РККА под Ржевом и в Курской битве. Постепенно КВ-1 выбывали из строя из-за боевых потерь и заменялись более новыми тяжелыми и средними танками. Закончил свой боевой путь КВ-1 там, где и начал, в Финляндии. При штурме линии Маннергейма в 1944 году командующий Карельским фронтом Мерецков настоял на применении в операциях по прорыву линии обороны противника исключительно танками КВ-1, которые пришлось собирать со всех фронтов.

Кроме РККА, захваченные танки КВ-1 использовали армии Германии и Финляндии. В Вермахте несколько десятков трофейных КВ-1 получили название Panzerkampfwagen KV-IA 753(r). В Финляндии танки КВ-1 использовались ее армией вплоть до заключения перемирья, а уцелевшие экземпляры состояли на вооружении даже до конца 1958 года.

В руках умелых экипажей тяжелый танк КВ-1 становился грозно и непреодолимой для немцев силой. Неизвестный экипаж КВ-1 под Расейняем (Литва) сковывал действие целой армейской группы на протяжении двух суток, на танке КВ-1 старший лейтенант Зиновий Колобанов в бою под Красногвардейском (Гатчиной) в августе 1941 года установил рекорд уничтожения танков противника в одном бою, расстреляв из засады 22 танка и два орудия, оказавшись практически в аналогичной ситуации, в боях на Сталинградском направлении лейтенант Семен Коновалов на поврежденном КВ-1 подбил 16 танков и 2 бронеавтомобиля немцев. На танке КВ-1 воевал и прославленный советский ас , танк которого в первые часы войны совершил первый в ее истории танковый таран , опрокинув немецкий . Именно Павел Гудзь а при обороне Москвы 3 декабря 1941 года на КВ-1 практически в одиночку отбил у гитлеровцев деревню Нефедово, уничтожив при этом 10 танков противника и раздавив две батареи противотанковых орудий.

По мнению многих специалистов, советский тяжелый танк КВ-1, являлся лучшим танком первого этапа Великой Отечественной войны и сдал свои позиции только тогда, когда появились другие новые танки с более мощной броней и огневыми характеристиками.

В годы Великой Отечественной войны весомый вклад в обороноспособность и победу Советского Союза над нацистской Германией внесла тяжелая бронетехника. Военной промышленностью СССР была создана линейка тяжелых танков. Как утверждают специалисты, особую угрозу для фашистов представлял танк КВ («Клим Ворошилов)». Данная модель, как убеждены военные эксперты, уже в начале боевых действий показала себя как одна из лучших. Обзор танка КВ-1С представлен в данной статье.

Знакомство

Танк КВ-1С (фото боевой единицы можно увидеть ниже) является одной из моделей тяжелой бронетехники, выпускаемой оборонной промышленностью СССР. Советские тяжелые танки, производимые с 1940 по 1943 г., обозначаются аббревиатурой КВ. Что же означает в танке «Клим Ворошилов» 1С? Данный индекс свидетельствует о том, что боевая единица является скороходной и первой моделью из всей серии танков.

Начало создания

Уже к 1942 году военные обратили внимание на то, что танки КВ не идеальны. Из-за большой массы эксплуатировать их было затруднительно, что отрицательно сказывалось на боевой оперативности техники. Также танк не работал на полную мощность двигателя. Причиной тому - проблемы в системе, охлаждающей мотор. В результате, чтобы предотвратить перегрев силового агрегата, его приходилось использовать в низкоскоростном режиме. Кроме того, танк не был оборудован командирской башенкой, что существенно ограничивало круговой обзор. Военных не устраивало и неудобное расположение смотровых приборов. Некоторые узлы в дизельном двигателе имели дефекты. Об этих недостатках известили Госкомитет Обороны, который в феврале 1942 г. издал постановление № 1334сс. Согласно данному документу, перед конструкторами ЧТЗ (Челябинский тракторный завод) стояла задача - спроектировать танк массой 45 т и с двигателем, мощность которого должна составить 560 лошадиных сил. Через три дня Народным комиссариатом обороны был подписан указ № 0039 о начале работ по созданию танка КВ-1С.

Изначально допустимый вес в 45 т решили снизить, уменьшив ширину трака до 60 см, толщину брони в днище и в лобовой части. Кроме того, изменения должны были коснуться боекомплекта - его решили сократить до 90 снарядов. Танк КВ-1С (фото модели есть в статье) выпускался без дополнительных топливных баков.

О производстве

Проектировочные работы велись в конструкторском бюро тракторного завода в городе Челябинске. Вскоре был готов опытный образец танка с двигателем В-2К на 650 л. с. и новыми бортовыми передачами. Однако в ходе тестирования оказалось, что силовой агрегат неэффективен. Обратная ситуация наблюдалась с бортовыми передачами, которые решено было оставить. Позже было налажено их серийное изготовление. В апреле испытывали новую коробку передач, рассчитанную на 8 скоростей, и мотор на 700 л. с. Как утверждают специалисты, до конца двигатель протестировать не удалось, а коробкой передач вскоре начали оснащать танк КВ-1С. Всего советской оборонной промышленностью было выпущено 1120 боевых единиц.

О конструкции

Советский тяжелый танк КВ-1С является модернизацией первой оригинальной модели, которая значится как КВ-1. Основная цель, которую преследовали конструкторы, заключалась в том, чтобы новую боевую единицу сделать надежнее и быстроходнее. В результате, в отличие от своего аналога, танк КВ-1С за счет ослабленной брони имеет менее массивный корпус, оборудован новыми, более совершенными башней и коробкой передач. Вооружение и моторную группу челябинские конструкторы решили не менять. Советский танк КВ-1С шел с классической компоновкой, характерной для тяжелых и средних моделей, выпускаемых в то время советской оборонной промышленностью. Машина состоит из трех отделений: управленческого, боевого и моторно-трансмиссионного. В первом отведено место для механика-водителя и стрелка-радиста, второе - для членов экипажа. Боевое отделение объединили со средней частью корпуса и башней.

Здесь же место для основного орудия, боеприпасов к нему и баков с топливом. Корму танка КВ-1С оснастили двигателем и трансмиссией.

О броневой защите и танковой башне

В производстве скоростного танка «Клим Ворошилов» (фото данной боевой единицы можно увидеть в статье) использовались катаные броневые плиты, толщина которых составляла 2, 3, 4, 6 и 7,5 см. Машина с дифференцированной противоснарядной бронезащитой. Башня в танке имеет сложную обтекаемую форму и изготавливалась путем отливки. С целью повысить ее снарядостойкость, конструкторы борта башни расположили под углом 75 градусов в вертикальной плоскости. Борта, как утверждают специалисты, имели самую большую толщину - 75 мм. В лобовой башенной части разместили и амбразуру для пушки. Данную часть отливали отдельно. Затем соединяли с остальными бронированными деталями методом сварки. Орудийная маска изготавливалась на базе катаной бронированной плиты, которая гнулась и оснащалась тремя отверстиями под пушку, спаренный пулемет и прицел. В итоге получилось изделие в виде цилиндрического сегмента толщиной 8,2 см. Башню расположили на крышке в боевом отделении на погон, диаметр которого составил 153,5 см. Чтобы она не свалилась при сильном крене танка, ее надежно зафиксировали специальными захватами.

Рабочее место механика-водителя - передняя часть корпуса в центре. Стрелок-радист - слева от него. Боевой экипаж численностью три человека размещались в башне. Слева от пушки сидели наводчик и командир машины, справа - заряжающий. Командир располагал литой наблюдательной башенкой, броня которой имела толщину 6 см. Для посадки и выхода боевого экипажа в танке были предусмотрены два люка круглой формы. Один из них был под заряжающим, второй - в верхней крышке корпуса над стрелком-радистом. Кроме того, КВ-1С оборудовали днищевым аварийным люком. Ремонт узлов и агрегатов машины осуществлялся через дополнительные маленькие технические лючки. Через них можно было добраться к топливным бакам, а также погрузить в танк боекомплект.

О вооружении

Бой на танке КВ-1С велся из 76,2-миллиметровой пушки ЗИС-5. Оружие устанавливалось на цапфы. Наводка осуществлялась в вертикальной плоскости от -5 до 25 градусов. Стрельба производилась механическим и электрическим спусками. Из основного орудия можно было сделать 114 выстрелов. Боеприпасы к нему лежали в башне вдоль бортов. Кроме того, поразить противника можно было посредством трех пулеметов ДТ калибра 7,62 мм. Один из них был спаренным с ЗИС-5, второй - курсовым, а третий разместили на корме танка на специальную шаровую установку. Боевой комплект стрелкового оружия был представлен патронами в количестве 3 тыс. штук. Монтаж пулеметов ДТ выполнили так, что экипаж мог в любой момент их снять и стрелять отдельно от КВ-1С. Также экипаж располагал несколькими ручными гранатами Ф-1. Командиру танка полагался сигнальный пистолет.

О силовом агрегате

Танк использовал четырехтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель В-2К. Мощность мотора составила 600 лошадиных сил. Для запуска агрегата имелся стартер СТ-700 (15 л. с.). Также для этой цели применяли сжатый воздух, содержащийся в двух 5-литровых резервуарах в боевом отсеке. Объем основных топливных баков составил 600 и 615 литров. Местом их расположения стали боевое и трансмиссионное отделения. Дополнительно на танке было еще четыре наружных топливных бака, не связанных с общей системой. Каждая емкость рассчитана на 360 л горючего.

О трансмиссии

КВ-1С оборудовали трансмиссией, которая состояла из следующих компонентов:

• Многодискового главного фрикциона сухого трения.
• Четырехступенчатой коробки передач, использующей демультипликатор (8 передач передних и 2 задние).
• Двух многодисковых бортовых фрикционов.
• Двух бортовых планетарных редукторов.

Танк с механическими управленческими приводами. Как утверждают специалисты, существенный недостаток боевых машин «Клим Ворошилов» заключался в том, что трансмиссия была недостаточно надежной. С новой коробкой передач данный изъян удалось исправить. Позже ее решили использовать и в модели ИС-2.

О ходовой части

В проектировании данного узла разработчики использовали ходовку от КВ-1. Однако с целью снизить общую массу боевой машины, размеры некоторых деталей все же пришлось уменьшить. КВ-1С шел с индивидуальной торсионной подвеской, предусмотренной для каждого цельнолитого двускатного опорного катка. Всего их - по 6 штук с каждого борта. Диаметр катка составил 60 см. Оборонная промышленность СССР выпускала катки двух типов: с круглыми отверстиями и треугольными. Первый тип был самым распространенным. Каждый каток оснащался ограничителем хода, который приваривали к бронированному корпусу.

Ходовая танка - с цевочным зацеплением и съемными венцами. Натяжение гусеницы осуществлялось посредством специального винтового механизма. Гусеницу оборудовали 86 одногребневыми траками. В отличие от базовой модели, ширина трака в скоростном танке составила 60 см.

О средствах для наблюдения и прицелах

Как утверждают специалисты, из всех крупносерийных советских танков скоростной КВ-1С считается первым, в котором использовалась командирская башенка, оборудованная смотровыми щелями. Всего их было 5 штук, и прикрывались они с помощью защитных стекол. Механик-водитель располагал смотровым прибором. Для защиты триплекса имелась специальная броневая заслонка. Местом размещения данного прибора стал люк-пробка в лобовой части танка. В небоевой обстановке водитель для обзора большей площади мог этот люк выдвинуть немного вперед. В КВ-1С использовались два орудийных прицела: телескопический ТОД-6, который обеспечивал ведение огня по прямой наводке, и перископический ПТ-6. Его эксплуатировали, если стрелять нужно было из закрытой позиции. ПТ-6 был защищен посредством специального броневого колпака. Благодаря приборам подсветки, которыми оснастили шкалы прицелов, ведение огня было возможным и в ночное время. К курсовому и кормовому пулеметам ДТ прилагались прицельные устройства, используемые в снайперских винтовках. Каждый такой прицел обеспечивал трехкратное увеличение.

О средствах связи

Для связи боевого экипажа с командованием КВ-1С оборудовали радиостанцией 9Р и переговорным устройством ТПУ-4-БИС. Он мог использоваться четырьмя абонентами. Танки также оснащались радиостанциями 10Р или 10РК. В комплекте прилагался передатчик, приемник и умформер. Последний представлял собой одноякорный мотор-генератор, посредством которого осуществлялось питание станций от бортовой электросети в 24 В. Как утверждают специалисты, в телефонном режиме связь обеспечивалась на дальности от 20 до 25 тыс. м. Во время движения танка дальность связи была ниже. Для переговоров внутри танка применяли ТПУ-4-Бис. Если обстановка была слишком зашумлена, экипаж мог воспользоваться шлемофонной гарнитурой, которая также была связана и с внешней радиосвязью.

ТТХ

КВ-1С обладает следующими тактико-техническими характеристиками:

• Боевой массой - 42,5 т.
• Экипаж танка состоял из пяти человек.
• Длина корпуса составила 690 см, ширина - 325 см, высота - 264 см.
• На ровной поверхности КВ-1С двигался со скоростью 42 км/ч, по пересеченной местности - 15 км/ч.
• Показатель удельной мощности 14,1 с./т.
• Танк преодолевал подъемы не более 36 градусов и 80-сантиметровые стенки.
• Машина могла пересекать рвы, размеры которых не превышали 270 см.
• Показатель удельного давления на грунт составил 0,79 кг/см 2 .

Мнение специалистов

Как утверждают военные эксперты, проектирование КВ-1С стало ответным шагом на неудачи в первом этапе войны. Сразу же после того, как был налажен серийный выпуск, танки перебросили на фронт. В ходе боевых действий командование РККА отметило, что брони в скоростных КВ-1 недостаточно для того, чтобы выдерживать стандартные снаряды, используемые Т-3 и Т-4. Эти танки пробивали КВ-1С с дистанции 200 м.

Кроме того, проходимость этой боевой машины по пересеченной местности оставляла желать лучшего. Имелись также нарекания относительно надежности трансмиссии. Если рассматривать огневую мощь КВ-1С, то ее хватало, чтобы уничтожить фашистский танк с дистанции 200 м. Улучшение на фронте наблюдалось до тех пор, пока немцы не начали производить «Тигры» и «Пантеры». Конечно, КВ-1С мог уничтожить подобный танк, однако из-за незначительного калибра основного орудия для этого советскому экипажу приходилось приближаться к фашистской бронетехнике почти вплотную. Снаряд из КВ-1С пробивал «Тигров» и «Пантер» с расстояния меньше 200 м.

О виртуальной боевой единице

Сегодня советским скоростным танком можно «повоевать» в компьютерных играх. С модернизированным КВ-1 знакомы любители World of Tanks. Танк КВ-1С в WOT Blitz, судя по многочисленным отзывам геймеров, считается первым серьезным образцом бронетехники на 6 уровне.

Любителями виртуальных сражений высоко оценены неплохие скоростные характеристики. В «Блиц» танки КВ-1С могут нанести сопернику значительный разовый урон. Для этого достаточно использовать в топовом орудии Д2-5Т вместо базового 175-миллиметрового снаряда премиумный на 217 мм. При точном попадании противник лишится прочности как минимум в 390 единиц. В течение одной минуты можно произвести до 14 выстрелов.

Благодаря созданию танков КВ ("Климент Ворошилов"), Советский Союз стал единственным государством, имевшим на 1941 год в массовом количестве тяжелые танки с противоснарядным бронированием. Немцы называли КВ чудовищем.

Поиски и эксперименты

Главным недостатком большинства танков второй половины 30-х годов была слабая броня, пробивавшаяся огнем противотанковых пушек и крупнокалиберных пулеметов.
КВ-1 отличался от них. Он был создан в 1939 году под руководством Ж. Я. Котина. Танк имел 76 мм пушку и три 7,62 мм. пулемета. Экипаж танка - 5 человек.
Первые КВ прошли войсковые испытания в ходе Советско-финской войны, которая стала первым конфликтом, где нашли применение тяжелые танки с противоснарядным бронированием. Тогда на фронте проходили испытания советские тяжелые танки КВ и многобашенные СМК и Т-100, действовавшие в составе 20-й танковой бригады.

Если в танковых боях, которые в Финской войне были редким явлением, новейшие машины участия не принимали, то оказались незаменимыми при прорыве укреплений противника. КВ-1 выдерживал попадания практически любых снарядов противотанковых пушек. В то же время 76-мм орудие оказалось недостаточно мощным для борьбы с дотами противника. Поэтому уже в ходе войны на базе КВ-1 началась разработка танка с увеличенной башней и установленной 152 мм. гаубицей (будущий КВ-2). В то же время, по опыту Советско-финской войны было принято решение отказаться от создания тяжелых многобашенных танков, оказавшихся дорогими и сложными в управлении. Выбор был окончательно сделан в пользу КВ.

Не имевший равных

На июнь 1941 года КВ мог считаться одним из сильнейших тяжелых танков в мире. Всего на начало июня 1941 года в частях Красной Армии насчитывалось 412 КВ-1, очень неравномерно распределенных в войсках.
Известен случай в июне 1941 года в районе Рассеняя, когда один КВ-1 сковал действия немецкой дивизии почти на двое суток. Этот КВ входил в состав 2-ой танковой дивизии, доставившей немецким войскам немало бед в первые дни войны. По видимому израсходовавший запас горючего, танк занял позицию на дороге у заболоченного луга. В одном из немецких документов отмечалось:

«Практически не было средств, чтобы справиться с чудовищем. Танк нельзя обойти, вокруг топкая местность. Нельзя подвезти боеприпасы, тяжелораненые умирали, их нельзя было вывезти. Попытка ликвидировать танк огнем 50-миллиметровой противотанковой батареи с расстояния 500 метров привела к тяжким потерям в расчетах и орудиях. Танк не имел повреждений, несмотря на то что, как выяснилось, получил 14 прямых попаданий. От них остались лишь вмятины на броне. Когда подвезли 88-миллиметровое орудие на расстояние 700 метров, танк спокойно выждал, пока оно будет поставлено на позицию, и уничтожил его. Попытки саперов подорвать танк оказались безуспешными. Заряды были недостаточными для громадных гусениц. Наконец он стал жертвой хитрости. 50 немецких танков симулировали атаку со всех сторон,чтобы отвлечь внимание. Под прикрытием ее удалось выдвинуть и замаскировать 88-миллиметровое орудие с тыла танка. Из 12 прямых попаданий 3 прошили броню и уничтожили танк".

К сожалению, большая часть КВ была потеряна не из за боевых причин, а поломок и нехватки горючего.

КВ-1с

В 1942 году было начато производство модернизированного варианта - КВ-1с (скоростной), принятого на вооружение 20 августа 1942 года. Масса танка уменьшилась с 47 до до 42,5 т за счет уменьшения толщины броневых листов корпуса и размеров башни. Башня - литая, приобрела несколько иной внешний вид и оснащалась командирской башенкой. Вооружение осталось аналогичным КВ-1 В результате повысились скорость и маневренность, зато уменьшилась броневая защита танка. Предполагалась на КВ-1с установка более мощной 85-мм пушки (подобный опытный образец сохранился в Кубинке), но в серию этот танк не пошел. В последующем на базе Кв-1с с 85 мм пушкой был создан КВ-85, который впрочем не стал массовым из-за переключения производства на танки ИС. Солдаты прозвали танк "квасок".

Конец пути

В танковых боях по крайней мере до середины 1942 года германские войска мало что могли противопоставить КВ-1. Тем не менее, в ходе боевых действий выявились и недостатки танка - относительно невысокая в сравнении с Т-34 скорость и маневренность. Оба танка вооружались 76-мм орудиями. Правда, КВ имел более массивную в сравнении с «тридцатьчетверкой» броню. Страдал КВ и от частых поломок. При движении танк разбивал практически любую дорогу, да и не каждый мост мог выдержать 47-тонный танк. Тяжелый танк «Тигр» появился у немцев в конце 1942 года, превосходя любой тяжелой танк на тот момент войны. И КВ-1 оказался практически бессилен против "Тигра", вооруженного длинноствольной 88-мм пушкой. "Тигр" мог поражать KB на огромных дистанциях, а прямое попадание 88-мм снаряда выводило из строя любой танк того времени. Так,12 февраля 1943 года под Ленинградом три "Тигра" подбили 10 KB без урона со своей стороны.

С середины 1943 года КВ-1 все реже встречается на фронтах Великой Отечественной - в основном под Ленинградом. Тем не менее, КВ-1 прослужил базой для создания целого ряда советских танков и самоходных орудий. Так, на базе КВ была создана СУ-152, вооруженная 152 гаубицей-пушкой. До наших дней в России сохранилось всего несколько единиц КВ-1, ставших музейными экспонатами.