Калибр танковой пушки т 80. «Энциклопедия мирового вооружения

Т-80 – это основной боевой танк советского производства. Он является первым в мире танком, который оснастили единой силовой газотурбинной установкой. Состоял на вооружении Советской Армии с 1976 года. Первые серийные образцы, которые были созданы на основе Т-64 в СКБ-2, были выпущены в Кировском заводе в Ленинграде. Имеются в составе Вооруженных сил таких государств, как Южная Корея, Украина, Россия и других. Модификация Т-80У изготовлялась на заводе «Омсктрансмаш», а Т-80УД на харьковском заводе имени Малышева. В свою очередь, у Т-80УД также имеются модификации – украинские БМ «Оплот» и Т-84.

1. Фотографии

2. Видео

3. История

Дебютный «кировский» газотурбинный танк нового поколения, получивший обозначение «объект 219 сп 1», был произведен в 1969 году и внешне был похож на опытный газотурбинный танк Т-64Т, изготовленный в Харькове. Машину оборудовали разработанным в НПО им. В.Я. Климова, двигателем ГТД-1000Т. Разработка с обозначением «объект 219 сп 1» отличалась от прототипа-предшественника значительными изменениями ходовой части. В частности, были разработаны поддерживающие и опорные катки, новые направляющие и ведущие колеса, гидравлические амортизаторы, гусеницы с беговыми обрезиненными дорожками и торсионные валы с усовершенствованными характеристиками. Также видоизменилась форма башни. С Т-64А этот танк объединяли боеприпасы, пушка, механизм заряжения (не такой, который имеется на Т-72 и его модификациях), бронезащита, а также отдельные системы и узлы.

4. Тактико-технические характеристики

4.1 Размеры

• Длина корпуса, мм: Т-80 – 6780; 6982; Т-80У – 7012; Т-80УД — 7020
• Длина с пушкой вперёд, мм: Т-80 – 9656; Т-80Б (Т-80БВ) – 9651; Т-80У – 9556; Т-80УД — 9664
• Ширина корпуса, мм: Т-80 – 3525; Т-80Б (Т-80БВ) – 3582; Т-80У – 3603; Т-80УД — 3755
• Высота по крышу башни, мм: Т-80 – 2300; Т-80Б (Т-80БВ) – 2219; Т-80У, Т-80УД — 2215
• Клиренс, мм: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ), Т-80У – 451; Т-80УД – 529.

4.2 Бронирование

• Тип брони: противоснарядная, литая и катаная комбинированная и стальная
• Динамическая защита: Т-80У, Т-80УД – Контакт-5
• Активная защита: Т-80УД — «Штора».

4.3 Вооружение

• Марка пушки: Т-80 — 2А46-1; Т-80Б (Т-80БВ) – 2А46-2/2А46М-1; Т-80У – 2А46М-1/2А46М-4; Т-80УД – 2А46М-1
• Тип пушки: гладкоствольная пушка
• Калибр пушки: 125 мм
• Длина ствола, калибров: 48
• Боекомплект пушки: Т-80 – 40; Т-80Б (Т-80БВ) – 38; Т-80У, Т-80УД — 45
• Углы ВН, град.: −5…+14°
• Дальность стрельбы, км: ПТУР: 5,0, БОПС: 3,7
• Прицелы: ночной перископический ТПН-3-49, оптический прицел-дальномер ТПД-2-49
• Пулемёты: 1 × 7,62-мм ПКТ, 1 × 12,7-мм НСВТ
• Управляемое вооружение: Т-80Б (Т-80БВ) — 9К112-1 «Кобра» / 9К119 «Рефлекс»; Т-80У — 9К119 «Рефлекс» / 9К119М «Рефлекс-М»; Т-80УД — 9К119 «Рефлекс».

4.4 Подвижность

• Марка и тип двигателя: Т-80 — ГТД-1000Т (газотурбинный); Т-80Б (Т-80БВ) — ГТД-1000ТФ (газотурбинный); Т-80У — ГТД-1000ТФ/ГТД-1250 (газотурбинный); Т-80УД – 6ТД (дизельный)
• Мощность двигателя, л. с.: Т-80, Т-80УД: 1000; Т-80Б (Т-80БВ): 1100; Т-80У – 1100/1250
• Скорость по шоссе, км/ч: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ), Т-80У – 70; Т-80УД — 60
• Скорость по пересечённой местности, км/ч: Т-80 – 50; Т-80У — 60
• Запас хода по шоссе, км: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ) – 500; Т-80У – 450; Т-80УД — 560
• Запас хода по пересечённой местности, км: 250
• Удельная мощность, л. с./т: Т-80 — 23,8; Т-80Б (Т-80БВ) — 25,8 (25,17); Т-80У — 21,74/27,2; Т-80УД — 21,7
• Тип подвески: индивидуальная торсионная
• Удельное давление на грунт, кг/см²: Т-80 — 0,83; Т-80Б (Т-80БВ) — 0,865; Т-80У — 0,93; Т- 80УД — 0,924
• Преодолеваемый подъём, град.: 32°
• Преодолеваемая стенка, м: 1,0
• Преодолеваемый ров, м: 2,85
• Преодолеваемый брод, м: 1,2 (1,8 с предварительной подготовкой; 5,0 с ОПВТ).

4.5 Остальные параметры

• Боевая масса, т: Т-80 – 42; Т-80Б (Т-80БВ) — 42,5 (43,7); Т-80У, Т-80УД – 46
• Компоновочная схема: классическая
• Экипаж, чел.: 3.

5. Модификации

• 219 сп 1 — модификация Т-64А с внедренным газотурбинным двигателем ГТД-1000Т
• 219 сп 2 — предсерийный образец с новой ходовой частью
• 219 сп 2 — основной боевой танк Т-80.
• 219А — опытный основной танк Т-80А. Разработка проводилась одновременно с «Объектом 478». Впоследствии был дополнен навесной динамической защитой.
• 219АС — основной боевой танк Т-80У. Оборудован пушкой 2А46М-1; системой запуска дымовых гранат 902Б «Туча»; ППО 3ЭЦ13 «Иней»; комбинированной броней с динамической встроенной защитой; комплексом управления оружием 1А45 «Иртыш» (электронный БВ, ПРНК ТПН-4С, лазерный прицел-дальномер 1Г46, ночной комбинированный прицел ТПН-4 «Буран-ПА», стабилизатор 2Э42) и КУВ 9К119 «Рефлекс». Впоследствии использовались двигатели КУВ 9К119М «Инвар» и ГТД-1250
• 630А — основной танк Т-80УК. Командирский вариант Т-80У. Оборудован тепловизором «Агава-2»; радиостанциями Р-163К и Р-163У, системой «Штора-1», навигационной системой ТНА-4, усовершенствованным датчиком параметров атмосферы, автономной энергоустановкой АБ-1-П28, системой дистанционного подрыва ОФ-снарядов
• Т-80УЕ — вариант Т-80УМ, предназначенный для Греции; оборудован усовершенствованными органами управления и гидрообъемной передачей
• 219АМ-1 — основной танк Т-80УА. Усовершенствованный вариант Т-80У.
• 219АС-М — основной танк Т-80УМ. Усовершенствованный вариант Т-80У, оборудован: радиопоглощающим покрытием, радиостанцией Р-163-50У, тепловизором «Агава-2»
• 219АС-М1 — основной танк Т-80УМ1 «Барс». Вариант Т-80УМ, оборудованный двигателем ГТД-1250Г, пушкой 2А46М-4, комплексом активной защиты «Арена-Э», ТВН-5, Р-163УП, «Штора-1», Р-163-50У, системой кондиционирования воздуха, «Велиж»
• 640 — основной опытный боевой танк Т-80УМ2
• 291 – оборудован силовой вспомогательной установкой ГТА-18, противопожарным оборудованием ППО «ИНЕЙ», ночным прибором механика водителя ТВН-5 «Манго», тепловизионным прицелом «Агава-2», пушкой 2А46М-4 калибра 125-мм, КУО 1А45М (ИУС 1В558, СТВ-2Э42М, ПДПН-1Г46М) и новый отвал для самоокапывания, включённый в схему защиты. Также использовано радиопоглощающее покрытие РПЗ-86М. Сначала на танк был установлен тепловизионный прицел «Прогресс-2» (Т01-П05), а впоследствии Т01-К05 «Буран-М». Механизм заряжания был приспособлен для размещения снарядов БПС длиной 750 мм
• 219Р — основной боевой танк Т-80Б. Оборудован пушкой 2А46-2, системой запуска дымовых гранат 902А «Туча», КУВ 9К112-1 «Кобра» и СУО 1А33 (в нее входят БВ 1В517, стабилизатор 2Э26М, комплект датчиков, блок разрешения выстрела 1Г43, лазерный прицел-дальномер 1Г42). Усилилось бронирование башни. Впоследствии оборудовался двигателем ГТД-1000ТФ, башней, унифицированной с Т-64Б и пушкой 2А46М-1
• 219РВ - основной боевой танк Т-80БВ. Т-80Б, оборудованный динамической навесной защитой «Контакт»
• 219АС-1 — основной танк Т-80УЕ-1. Усовершенствованный Т-80БВ. Оборудован модернизированной СУО 1А45-1 и башней от списанных Т-80УД. Кроме этого, установлено еще несколько обновлений
• 219М — усовершенствованный Т-80БВ
• 219РД — опытная модификация Т-80Б, оборудованная дизельным двигателем А-53-2 (2В-16-2)
• 219Е — опытная модификация Т-80Б, оборудованная комплексом электро-оптической активной защиты от высокоточного оружия «Штора-1»
• 630 — основной танк Т-80БК. Командирский вариант Т-80Б, оборудованный дополнительной установкой радио- и навигационной аппаратуры
• 644 — опытная модификация Т-80, оборудованная дизельным двигателем В-46-6
• 478 — опытный основной танк. Шасси Т-80, башня «Объекта 476», дизельный двигатель 6ТД
• 478М - проект основного танка. Усовершенствованный «Объект 478». Оборудован дизельным двигателем 12ЧН и комплексом активной защиты «Шатер»
• 478Б — основной танк Т-80УД «Берёза». Оборудован зенитной пулемётной установкой с дистанционным управлением; дизельный двигатель 6ТД и навесной ДЗ. Затем – встроенной ДЗ.
• 478БК - опытная модификация Т-80УД, оборудованная сварной башней.
• 478Д — опытный основной танк на основе Т-80УД, оборудованный системой управления ракетным вооружением «Айнет»
• 478ДУ — украинский опытный основной танк на основе объекта 478Д с усовершенствованной ходовой частью. Разработан в Украине.
• 478ДУ1 — вариант Т-80УД на экспорт. Разработан в Украине
• 478ДУ2 — основной танк Т-84. Модернизированный Т-80УД, оборудованный новой ДЗ и системой «Штора-1». Разработан в Украине
• Т-84-120 «Ятаган» — вариант Т-84 на экспорт в Турцию, оборудован двигателем 6ТД-2, пушкой калибра 120 мм, встроенной ДЗ «Нож» и сварной башней с АЗ в кормовой нише. Разработан в Украине
• 478ДУ9 — основной танк Т-84У. Модернизированный Т-84. Разработан в Украине
• 478ДУ10 — основной танк БМ «Оплот». Модернизированный Т-84У. Разработан в Украине
• 478ДУ3 — модернизированный Т-80УД. Разработан в Украине
• 478ДУ4 — модернизированный Т-80УД, оборудованный улучшенной коробкой переключения передач Разработан в Украине
• 478ДУ5 — модернизированный Т-80УД, оборудованный кондиционером. Разработан в Украине
• 478ДУ6 - модернизированный Т-80УД. Разработан в Украине
• 478ДУ7 - модернизированный Т-80УД. Разработан в Украине
• 478ДУ8 - модернизированный Т-80УД. Разработан в Украине.

6. Машины на базе танка

• Ладога — транспортное средство с высокой степенью защиты
• БРЭМ-80У — бронированная ремонтно-эвакуационная машина
• Мста-С — самоходная артустановка
• Пион — самоходная артустановка
• С-300В — ЗРК
• СПМ — пожарная спецмашина
• ПТС-4 — плавающий транспортёр

7. На вооружении

• СССР – поступили на вооружение к государствам, образовавшимся после 1991 года
• Россия – Армия России по состоянию на 2013 год распоряжается 4000 Т-80У и Т-80БВ. 3000 машин находится на хранении. Отказаться от танков планируется к 2015 году
• Береговые войска Военно-Морского Флота РФ – по состоянию на 2013 год 160 танков Т-72, Т-55М и Т-80
• Ангола – неопределенное количество Т-80
• Белоруссия — 69 Т-80Б
• Великобритания — некоторое количество Т-80У, приобретенное неоткрытым образом для стратегических исследований
• Египет — 20 Т-80У и 14 Т-80УК
• Йемен — 66 Т-80
• Кипр — 82 Т-80У
• Республика Корея — 80 Т-80У
• Пакистан — 320 Т-80УД
• США — 4 Т-80УД, 1 Т-80У
• Узбекистан — неопределенное количество Т-80БВ
• Украина — 165 Т-80 на хранении.

8. Боевое применение

• 4 октября 1993 года шесть танков Т-80УД 12-го гвардейского танкового полка 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии расстреляли Белый Дом
• В ходе первой чеченской войны штурмовали Грозный. Во время второй чеченской войны не использовались
• В январе 2015 года Т-80Б применялись в вооруженном конфликте между войсками правительства и повстанцами-шиитами в Йемене
• Миссия ОБСЕ в том же месяце обнаружила 10 танков Т-80 на востоке Украины, находящихся на территории, которая контролируется повстанцами.

Т-80 представляет собой яркий пример того, что тяжелобронированные танки могут скрывать значительные слабости. В свое время Т-80 рассматривался российским военным истеблишментом как премиальный танк, однако большое их количество было потеряно в сражениях с оснащенными легким оружием партизанскими формированиями во время первой чеченской войны. Его репутация была утрачена навсегда.

Однако первоначально предполагалась, что его будет ждать совершенно иная судьба. Танк Т-80 стал последним основным танком, разработанным в Советском Союзе. Это был первый советский танк, оснащенный газотурбинным двигателем, и в результате он получил возможность передвигаться по дорогам со скоростью 70 километров в час, а также обладал эффективным соотношением мощность/вес, составлявшим 25,8 лошадиный сил на тонну.

Это сделало стандартный танк Т-80Б самым скоростным из числа выпускавшихся в 1980-х годах.

Боевая доблесть чеченцев — и провальная российская тактика — в большей степени является причиной потерь танков Т-80, чем его собственные характеристики. Тем не менее, у него имелся существенный недостаток. В конечном итоге Т-80 оказался слишком дорогим и, кроме того, он потреблял слишком много горючего. Российские военные через некоторое время сделали выбор в пользу более экономичного танка Т-72.

Т-80 стал дальнейшим развитием своего предшественника — танка Т-64. Будучи самой современной моделью конца 1960-х и начала 1970-х годов, танк Т-64 представлял собой отступление от склонности Советов производить простые бронированные машины — такие как Т-54/55 и Т-62.

Так, например, Т-64 был первым советским танком, в котором функции заряжающего были переданы автоматической системе, и в результате его экипаж сократился с четырех до трех человек. Вторая инновация Т-64, установившая определенную тенденцию, состояла в использовании композитной брони, в которой применялись слои керамики и стали, и в результате защищенность была повышена в сравнении с использованием одних только стальных листов.

Кроме того, Т-64 был оснащен легкими стальными опорными катками небольшого диаметра в сравнении с большими обрезиненными катками Т-55 и Т-62.

Первая запущенная в массовое производство модель Т-64А выпускалась со 125-мм пушкой 2А46 «Рапира», которая стала настолько популярной, что ее стали устанавливать на все следующие российские танки — вплоть до Т-90. Удивительно то, что в итоге вес Т-64А составил всего 37 тонн, что относительно мало для танка такого размера.

Но какими бы замечательными ни были подобные инновации, следует признать, что Т-64 имел капризный двигатель 5ТДФ и необычную подвеску — и двигатель и подвеска часто ломались. В результате Советская Армия сознательно направляла эти танки в районы, расположенные недалеко от завода в Харькове, где они изготавливались.

Но и это еще не все. Ходили слухи, что новая автоматическая система заряжания способна затянуть в себя и покалечить руки членов экипажа, располагавшихся слишком близко от нее. Это вполне вероятный сценарий, если учитывать небольшое внутреннее пространство танка Т-64.

Одновременно с попытками справиться с проблемами автоматизации Т-64 Советы стали задумываться о разработке нового танка с мотором, оснащенным газовой турбиной. Газотурбинные двигатели обладает высокой приемистостью и имеют хорошее соотношения мощность/вес, они способны быстро заводиться зимой без предварительного разогрева — это важно в условиях суровых российских зим — и, кроме того, они легкие.

Если говорить о недостатках, то они потребляют много топлива и более чувствительны к грязи и пыли, что является результатом их повышенного забора воздуха в сравнении с обычными дизельными двигателями.

Первоначальная базовая модель танка Т-80 была принята только в 1976 году — значительно позднее, чем планировалось. Советская танковая промышленность была занята исправлением недостатков танков Т-64 и двигалась к производству Т-72, который представлял собой более дешевый запасной вариант. В то же время Советы производили больше танков Т-55 и Т-62 для своих арабских союзников, потерявших сотни бронированных машин в ходе войны Судного дня в 1973 году.

Ранние модели Т-80 также имели свои проблемы. В ноябре 1975 года бывший тогда министром обороны Андрей Гречко остановил дальнейшее производство этих танков из-за их слишком большого расхода топлива и незначительного увеличение огневой мощи в сравнении с Т-64А. И только спустя пять месяцев Дмитрий Устинов, преемник Гречко, разрешил начать производство этого нового танка.

Производство первоначальной модели Т-80 продолжалось два года — не так долго, поскольку его превзошел танк Т-64Б, у которого была новая система управления огнем, позволявшая ему стрелять из основного орудия ракетами 9М112 «Кобра». Еще более важным было то, что Т-80 был почти в три с половиной раза дороже, чем Т-64А.

На смену основной модели в 1978 году пришел танк Т-80Б. Он считался наиболее современным «премиальным» танком на Востоке, и поэтому большая часть Т-80Б была направлена в гарнизон самого высокого риска — В Группу советских войск в Германии.

За свою высокую скорость его прозвали «танком Ла-Манша». В советских военных играх было принято считать, что Т-80 способны достичь берегов Атлантического океана за пять дней — при условии, что они не будут испытывать проблемы с горючим.

Новый советский танк кое-что позаимствовал у Т-64. В дополнение к подкалиберным боеприпасам, кумулятивным зарядам и противопехотным осколочным снарядам его 125-мм гладкоствольное орудие 2А46М-1 было способна стрелять теми же самыми ракетами 9К112 «Кобра».

Поскольку управляемые противотанковые ракеты считались значительно более дорогими, чем обычные танковые снаряды, в боекомплект этого танка входили всего четыре ракеты и 38 снарядов. Ракеты были предназначены для того, чтобы сбивать вертолеты и поражать установки, оснащенные системами ПТУРС за пределами дальности стрельбы обычными снарядами танка Т-80Б.

Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ и 12,7-мм НСВТ «Утес» на командирской башне завершали противопехотное вооружение этого танка.

В то время как Т-80 уже мог похвастаться современной композитной броней, он был еще больше защищен с помощью динамической системы «Контакт-1». Оснащенные активной броней на таких же горизонтальных уровнях, как последние модели Т-72А, танки Т-80 стали обозначаться как Т-80БВ.

В 1987 году вместо Т-80Б стали производиться Т-80У, хотя и по общему количеству они не превзошли своих предшественников.

На танке Т-80У была размещена система динамической защиты «Контакт-5». Она представляла собой улучшенный вариант системы «Контакт-1», которая состояла из дополнительно устанавливаемых контейнеров с взрывчаткой. Тогда как система «Контакт-5» имела набор направленных наружу контейнеров заводского изготовления для максимизации угла отражения снарядов. Система «Контакт-1» была эффективной только в случае применения кумулятивных снарядов, тогда как система «Контакт-5» защищала также от кинетической энергии подкалиберных боеприпасов.

Внутри Т-80У вместо системы управления огнем 1А33, которой оснащались модели Т-80Б, была установлена более современная система 1А45. Инженеры заменили ракеты «Кобра» на управляемые по лазерному лучу ракеты 9К119 «Рефлекс» — это более надежное оружие, обладающее большей дальностью и большей силой поражения. В танк Т-80 впихнули на семь снарядов больше к 125-миллиметровому орудию, чем в Т-80Б.

Однако танк Т-80У производился недолго. Его силовая установка ГТД-1250 все еще потребляла слишком много топлива и была сложна в обслуживании. Вместо него стали производить дизельную модель Т-80УД. Это был последний вариант танка Т-80, производившийся в Советском Союзе. Это была также первая модель, которую можно было увидеть в действии за пределами учебного центра… если под выражением «в действии» понимать обстрел из танкового орудия российского Парламента в октябре 1993 года во время конституционного кризиса.

В декабре 1994 года война против сепаратистов в Чечне была первым случаем использования Т-80 в ситуации, когда снаряды летели в обоих направлениях… и это стало для Т-80 катастрофой эпического масштаба.

Когда повстанцы в Чечне провозгласили независимость, российский президент Борис Ельцин приказал войскам возвратить эту бывшую советскую республику в состав России с помощью силы. В созданную группировку вошли Т-80Б и Т-80 БВ. Экипажи не имели специальной подготовки на танках Т-80. Они не знали о его прожорливости и иногда полностью сжигали запас топлива на холостом ходу.

Продвижение российских вооруженных сил к чеченской столице городу Грозный было больше похоже на кровавую бойню, устроенную для интервентов — около тысячи солдат погибли и 200 единиц техники было уничтожено в период с 31 декабря 1994 года до вечера следующего дня. Самые современные российские танки Т-80Б и Т-80БВ в составе российской ударной группировки понесли ужасные потери.

Хотя Т-80 защищены от прямых фронтальных попаданий, многие танки были уничтожены в результате катастрофических взрывов, а их башни отлетали после многочисленных залпов, которые чеченские повстанцы производили из гранатометов РПГ-7В и РПГ-18.

Оказалось, что система заряжания Т-80 «Корзина» имела фатальный изъян в конструкции. В системе автоматического заряжания готовые снаряды находились в вертикальном расположении, и только опорные катки частично их защищали. Выстрел из РПГ, произведенный сбоку и направленный выше опорных катков, вызывал детонацию боекомплекта и приводил к срыву башни.

В этом отношении Т-72А и Т-72Б наказывались подобным же образом, однако они имели несколько большую вероятность выживания в случае удара с фланга, потому что их система автоматического заряжания использовала горизонтальное расположение боеприпасов, которые находились ниже уровня опорных катков.

Второй главный недостаток Т-80, как и предыдущих российских танков, был связан с минимальными уровнями вертикального наведения орудия. Нельзя было выстрелить из орудия по повстанцам, которые вели огонь с верхних этажей зданий или из подвалов.

Справедливости ради следует сказать, что, вероятнее всего, причиной больших потерь была плохая подготовка экипажей, недостаточное обучение и катастрофическая тактика. Россия так торопилась начать боевые действия, что танки Т-80БВ вошли в Грозный, не заполнив взрывчаткой контейнеры динамической защиты, что делало ее бесполезной. Говорили даже о том, что солдаты продавали взрывчатку для того, чтобы увеличить таким образом свое денежное содержание.

Советская армия уже давно забыла о тяжелых уроках городских боев времен Второй мировой войны. Во время холодной войны только подразделения спецназа и берлинский гарнизон проходили подготовку для ведения городских боев. Не ожидая значительного сопротивления, российский войска вошли в Грозный, и при этом солдаты находились в БМП и БТРах. Их командиры теряли ориентацию, потому что у них не было правильных карт.

Поскольку российские солдаты не очень хотели выходить из своих бронетранспортеров и зачищать здания комнату за комнатой, их чеченские противники - они знали слабости российской бронетехники, поскольку служили в армии во времена Советского Союза — получали возможность превратить танки и бронемашины в крематории.

Российскому командованию легко обвинять в чеченской катастрофе конструкционные ошибки при создании Т-80 и не обращать внимание на грубое оперативное планирование и тактические просчеты. Но, в конечном итоге, именно недостаток денег стал причиной того, что более дешевые Т-72 заменили собой Т-80, став предпочтительным выбором для российского экспорта и для военных действий после чеченской войны.

Когда развалился Советский Союз, Россия потеряла завод в Харькове, который стал собственностью Украины. Завод в Омске, где производился Т-80У, оказался банкротом, тогда как ленинградский ЛКЗ больше уже не выпускал более раннюю модель Т-80БВ.

Для России больше не имело финансового или логистического смысла иметь три типа танков — Т-72 (А и Б), Т-80 (БВ. У и УД) и Т-90. Все эти модели имели одно 125-миллиметровое орудие 2А46М и одинаковые по своим характеристикам ракеты, запускаемые через ствол орудия. Но у всех у них были разные двигатели, системы управления огнем и шасси.

Если говорить упрощенно, то эти танки имели общие возможности, но различались по запасным частям вместо того, чтобы иметь общие запасные части и различные возможности. Поскольку Т-80У был намного дороже, чем Т-72Б, было логичным то, что выбор испытывавшей проблемы с наличными России пал на Т-72.

Однако Москва продолжала экспериментировать с Т-80 — специалисты добавили активную систему защиты, в которой использовался работающий в миллиметровом диапазоне радар для слежения за подлетающими ракетами еще до срабатывания системы активной защиты. В результате в 1997 году появился Т-80УМ-1 «Барс», однако в производство он не был запущен — вероятно, из-за бюджетных ограничений.

Россия не использовала Т-80 во второй чеченской войне в 1999-2000 годах и не применяла их в ходе короткого конфликта с Грузией в 2008 году — насколько нам известно. Пока танки Т-80 не участвовали в войне на Украине.

Основной боевой танк Т-80 и его модификации (общая информация)

Основной танк. Разработка начата по постановлению СМ СССР от 16.04.1968 г. СКБ-2 ПО «Кировский завод» (г.Ленинград). Первоначальный проект - «объект 219СП1» - Т-64 с газотурбинным двигателем. Испытания опытных танков «объект 219» велись в 1972-1973 г.г. Опытно-войсковая эксплуатация батальона опытных танков «объект 219» проводилась в 1974-1975 г.г. в Прибалтийском ВО. По итогам испытаний и опытной эксплуатации установлено, что танк с газотурбинным двигателем обладает рядом преимуществ по сравнению с танками с дизельными двигателями. Танк принят на вооружение постановлением СМ СССР от 06.07.1976 г. как основной танк Т-80 / «объект 219СП2».
Серийное производство первых модификаций велось на ПО «Кировский завод» (ЛКЗ, г.Ленинград) с 1976 по 1978 г.г. В дальнейшем серийное производство велось на ЛКЗ (вероятно, до 1992 г.) и с 1985 г. на заводе ОЗТМ (г.Омск). Разработка всех модификаций танка (кроме Т-80УК) - СКБ-2 ЛКЗ, модификация Т-80БК, Т-80УК и некоторые другие разработаны КБ ОЗТМ. На базе танка Т-80 в ХКБТМ (г.Харьков) создан танк с дизельным двигателем Т-80УД.

Основной танк Т-80Б в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга

Экипаж - 3 чел (механик-водитель, наводчик, командир)
Конструкция - характерная классическая - отделение управления в передней части корпуса, боевое отделение в центральной и моторное отделение в кормовой части. Корпус сварной из катанных листов, угол наклона лобового верхнего листа 68 град, установлен V-образный грязеотбойник (аналогично Т-72, на первых модификациях танка).
Башня полусферическая литая (на первых модификациях) обтекаемой формы с узкой амбразурой для пушки. Лобовая часть корпуса и башни имеет трехслойное комбинированное бронирование с керамическим наполнителем. На прототипах «объект 219» и серийных Т-80 конструкция башни несколько отличается. На серийных танках Т-80 начиная с 1976 г. в конструкции корпуса используется другая марка броневой стали - БТК-1, что повысило защиту от бронебойных подкалиберных снарядов в 1.2-1.25 раз.
«Объект 219А» - литая башня конструкции Н.А.Шомина (ХКБМ) от опытной модификации Т-64 - «объект 476». Бронирование комбинированное в лобовой части с использованием наполнителя из вертикальных броневых пластин с ячейками залитыми полиуретаном.
На танках Т-80БВ и более поздних модификациях башня сварная. На танке Т-80А и на серийном Т-80У изменено бронирование лобовой части корпуса - добавлено несколько новых слоёв и заменен наполнитель. На Т-80У(М) использована башня новой конструкции - увеличена задняя часть башни. На модернизированные по модели Т-80УЕ1 танки Т-80Б устанавливалась башня от утилизированных Т-80УД аналогичная башне Т-80У.
Стабилизатор систем вооружения и механизм вращения башни отключаются при крене танка 15-20 град. (у танков Т-80У разных серий выпуска).

Бронирование

Т-80, об.219РД Лоб корпуса (комбинированное 205 мм) Лоб башни (комбинированное 450-460 мм)

Динамическая защита

На серийном Т-80 и «объект 219РД» устанавливались дополнительные блоки бронироваия бортов башни. На опытном Т-80Б с комплексом активной защиты «Арена» по периметру башни устанавливались контейнеры динамической защиты «Контакт».

На танки Т-80А (опытный, с 1984 г.) и Т-80БВ (серийный, 1985 г.) установлен комплект навесной динамической защиты «Контакт-1», аналогичный применяемому на танках Т-64БВ и Т-72АВ (и некоторых последующих модификаций). Установка навесной динамической защиты на бортовые экраны не производилась. Конфигурации у разных подсерий и вариантов комплектации танков отличались. После 1985 г. аналогичная навесная защита устанавливается и на ранее выпущенные Т-80Б.

Комплект навесной динамической защиты «Контакт-1» на танке Т-80БВ в музее боевой техники «Парк победы» на Соколовой горе в Саратове.

Начиная с танка Т-80У устанавливается встроенная динамическая защита лобовой части корпуса и передней полусферы башни. На Т-80У(М) кроме динамического бронирования по типу Т-80У на бортах башни устанавливается по три дополнительных блока. На танках Т-80УМ1 изменен комплекс встроенной динамической защиты башни.
Начиная с первых серийных Т-80 устанавливаются резиновые бортовые экраны. На Т-80Б в ходе серийного производства заменены на металлические. На некоторых выпусках Т-80БВ первые три секции бортового экрана увеличенной высоты. Начиная с Т-80У усилены первые три секции бортовых экранов.
На танке Т-80У(М) впервые в серии на корпус и башню для снижения ЭПР наносилось радиопоглощающее покрытие.

Ходовая часть и трансмиссия

1) «объект 219 сп1» - ходовая часть подобна Т-64
2) «объект 219 сп2», Т-80, Т-80Б - новая ходовая часть, подвеска индивидуальная торсионная с гидроамортизаторами на 1, 2 и 6 катках, гусеница с резинометаллическими шарнирами и резиновыми беговыми дорожками, обрезиненные катки. Трансмиссия механическая планетарная.
3) Т-80Б - в процессе производства были модернизированны опорные катки ходовой части. Используется на всех последующих модификациях Т-80 производства ЛКЗ.
4) Т-80УЕ и более поздние модификации - гидрообъемная трансмиссия ГОП-165.

Двигатель

1) «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80, Т-80Б (до 1980 г.) - газотурбинный ГТД-1000Т / «изделие 38» мощностью 1000 л.с. разработки ПО им. В.Я.Климова совместно с ЦИАМ, КБ-3 Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ), ВНИИТрансмаш. Испытания двигателя завершены в 1972 г. Серийное производство велось на Калужском моторостроительном заводе с 1972 г. Двигатель трехвальный с двумя независимыми турбокомпрессорами и свободной турбиной, оснащен регулируемым сопловым агрегатом, позволяющем менять направление вращения лопаток турбины. Двигатель используется в комбинированной системе торможения танка одновременно с использованием механических гидравлических тормозов. Управление двигателем осуществляется автоматической системой управления режимом работы (САУР). Система очистки воздуха циклонная (97% очистка). Топливо - авиационный керосин ТС-1 или ТС-2, дизельное топливо, автомобильный низкооктановый бензин. Масса единого блока двигателя - 1050 кг

2) «объект 219РД» - дизель А-53-2 (2В-16-2) мощностью 1000 л.с.
2А) «объект 644» - дизель В-46-6.

3) Т-80Б (с 1980 г.), Т-80БВ, «объект 219В», Т-80У (до 1990 г.) - газотурбинный ГТД-1000ТФ / «изделие 38Ф» мощностью 1100 л.с. разработки ПО им. В.Я.Климова, серийное производство - Калужский моторостроительный завод.

4) Т-80А - газотурбинный ГТД-1000М мощностью 1200 л.с. разработки ПО им. В.Я.Климова

5) Т-80У проект - опытный ГТД «изделие 27» мощностью 1200 л.с. разработки ПО им. В.Я.Климова (не доведен, не устанавливался).

6) Т-80У (начиная с 1990 г.), Т-80У(М), Т-80УК, Т-80УМ1 - газотурбинный ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. разработки и ПО им. В.Я.Климова

7) Т-80УМ1, Т-80АТ - газотурбинный ГТД-1250Г мощностью 1250 л.с. или более.
Вспомогательная силовая установка ГТА-18А (Т-80У, Т-80УМ1) мощностью 30 л.с. Расположен в кормовой части танка в левой надгусеничной полке, предназначен для обеспечения работы энергосистемы танка без запуска главного двигателя. На командирских моделях танков так же устанавливается вспомогательный электроагрегат.

Опытная эксплуатация батальона танков «объект 219» в Прибалтийском ВО в 1974-1975 г.г. показала, что по сравнению с танками Т-72 и Т-64А с дизельными двигателями Т-80 с ГТД имеет следующие преимущества (Справка МО СССР, вх.№3195 от 12.02.1976 г.):

средняя скорость на марше выше в 1.3 раза;


время на совершение марша в 1000 км меньше в 1.5 раза, после длительного марша боеспособность экипажа сохраняется;


скорость на подъеме 15 град выше в 2 раза;


обеспечивается бесперебойная работа двигателя;


количество операций по управлению танком меньше в 5 раз;


условия обитаемости улучшены и шумность снижены в 2-3 раза;


темп атаки выше в 2 раза;


скорость при эффективной стрельбе выше в 2 раза;


дальность эффективной стрельбы выше в 1.3 раза;


точность стрельбы выше в 1.3-1.5 раза;


время подготовки первого выстрела меньше в 2.1 раз;


время разгона меньше в 1.7 раз;


стоимость ГСМ ниже в 1.5 раза;


затраты времени на замену двигателя и трансмиссии меньше в 3 раза;


продолжительность и трудоемкость обслуживания меньше в 2 раза;


вероятность обнаружения с воздуха меньше в 1.25-1.9 раз;


поражаемость воздушными средствами ниже в 1.3-2.2 раза;


потери от огня танков за счет динамики на поле боя ниже в 2.0-2.5 раза;


обеспечена защита МТО от огнесмесей типа «Напалм»;


время выхода танка из зараженной местности меньше в 4 раза;


ресурс двигателя больше в 2 раза;


удельная металлоемкость двигателя меньше в 1.5 раза.


4 бака по 385 л (Т-80)

крен - при крене более 15-20 град (у танков Т-80У разных серий) происходит нарушение работы стабилизатора основного орудия


ров - 2.85 м (все модификации)


стенка - 1 м (все модификации)


• 1.2 м (Т-80, Т-80Б, Т-80А, Т-80БВ, Т-80У)
  

  1.8 м («объект 219В» с системой преодоления глубокого брода аналогичной устанавливавшейся на Т-64, Т-80У(М))
  

  ОПВТ - 5 м глубины преграды, протяженность до 1000 м (все модификации). Т-80У - 5.5 м заднего хода - 12 км/ч (Т-80У)
  

по комбинированной трассе (грунт, шоссе, гористая местность, марш 1000 км, Т-80У) - 350 км


По шоссе (расчетный, на внутренних баках, Т-80У) - 412 км (ТТХ - 340 км)


По шоссе (расчетный, с дополнительными бочками, Т-80У) - 562 км

В ходе войсковой эксплуатации («объект 219», 1974-1975 г.г.) - 6,2 л/км (Т-72 и Т-64А - 4.5 л/км)
в ходе марша 1000 км по комбинированной трассе (Т-80У) - 4 л/км (ТТХ - 5-7 л/км)

Время полной заправки танка (Т-80У, давление 1.5 атм) - 23 мин
- 18 мин («отлично»)
- 1 час 45 мин («отлично»)
(Т-80У, демонтаж) - 1 час 43 мин
(Т-80У, монтаж) - 1 час 20 мин

Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46-1 / 2А46-2 с двухплоскостным стабилизатором 2Э28М2 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания на 28 выстрелов, аналогичным используемому на Т-64А - «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80. На серийном танке Т-80 пушка оснащается термокожухом.
Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46-2 / 2А46М-1 с двухплоскостным стабилизатором 2Э26М / 2Э42 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания на 28 выстрелов, аналогичным используемому на Т-64А - «объект 219РД». Пушка оснащается термокожухом и адаптирована для применения ПТРК 9К112-1 «Кобра».
Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46-2 (до 1982 г.) / 2А46М-1 «Рапира» с двухплоскостным стабилизатором 2Э26М и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания на 28 выстрелов, аналогичным используемому на Т-64А. Устанавливается на танках Т-80Б, Т-80А (стабилизаторы 2Э26М1), Т-80БВ. Адаптирована для применения ПТРК «Кобра» или «Рефлекс». На опытном танке Т-80Б с комплексом активной защиты «Арена» пушка без термокожуха.
Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46М-1 с двухплоскостным стабилизатором 2Э42 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания. Устанавливается на танках Т-80А, «объект 219В», Т-80У, Т-80У(М), Т-80УК, Т-80УЕ. Адаптирована для применения ПТРК «Рефлекс». Пушка выполнена с быстроразъемным соединением ствола с казенником. На танке Т-80УМ1 стабилизатор 2Э42М.
Скорострельность в ходе тестов на греческий тендер (Т-80УЕ) - 6 выстр/мин (скорость по механизму заряжания - 9 выстр/мин)
Скорость переброса наведения по горизонтали - 35-40 град/с (зависит от стабилизатора)
Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46М-4 с двухплоскостным стабилизатором 2Э42М и автоматом заряжания - Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80АТ.

Боеприпасы (пушка 2А46М-1):
- бронебойные подкалиберные снаряды - БМ-15, БМ-22, БМ-26

Начальная скорость - 1715 м/с


Дальность прямого выстрела - 2200 м

Кумулятивные снаряды
- осколочно-фугасные снаряды
- практические снаряды - аналог бронебойно-подкалиберных снарядов - 3П31

Зенитная пулеметная установка с пулеметом 12.7 мм НСВТ-12.7 «Утес» с ручным управлением (на опытных танках «объект 219» отсутствовала). Оснащена системой управления 1ЭЦ29М с прицелом ПЗУ-7.
Спаренный с основным орудием 7.62 мм пулемет ПКТ.
ПТРК 9К112-1 «Кобра» - «объект 219РД», Т-80Б, Т-80БВ. Применение ПТРК осуществлялось с использованием системы управления огнем 1А33.
ПТРК 9К119 «Рефлекс» - Т-80А, «объект 219В», Т-80У. Применение ПТРК осуществлялось с использованием системы управления огнем 1А42 или 1А45 «Иртыш». Наведение по лазерному лучу. Дальность действия - 100-5000 м Вероятность поражения цели типа танк - 0.8
ПТРК 9К119М «Инвар» с ракетой 9М119М - Т-80У (с 1990 г.), Т-80У(М), Т-80УК, Т-80УМ1
Комплекс активной защиты «Арена» устанавливался и испытывался на опытном танке Т-80БМ1 ориентировочно в середине 1980-х годов (не ранее 1985 г.) и входит в один из вариантов комплектации Т-80УМ1.

Оборудование

(танковая информационно-управляющая система) с комплексом оборудования класса Т-80УМ1 - Т-80АТ

1А33 - «объект 219РД», Т-80Б, Т-80БВ с баллистическим вычислителем 1В517, блоком разрешения выстрела 1Г43 и датчиками.
1А42 - Т-80А с баллистическим вычислителем и датчиками.
1А45 «Иртыш» - «объект 219В», Т-80У, Т-80У(М), Т-80УК с баллистическим вычислителем и датчиками.
1А45-1 - Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80УЕ1 и, возможно, Т-80УА с баллистическим вычислителем 1В558 и датчиками системы замера параметров атмосферы Т04-В8.
:
ТПД-2-49 (прицел-дальномер) - «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80
ТПД-К1 (прицел-дальномер) - Т-80
1Г42 (прицел с лазерным прицелом-дальномером) - «объект 219РД», Т-80Б, Т-80БВ
1Г46 «Иртыш» (прицел с лазерным прицелом-дальномером) с устройством встроенного контроля и выверки - Т-80А, «объект 219В», Т-80У, Т-80У(М), Т-80УК

Оптическое увеличение 3.6-12х
Дальность обнаружения целей - до 9100 м (ТТХ - 5000 м)
Дальность классификации целей - 6500 м
Дальность идентификации целей - 3000 м
1Г46М (прицел с лазерным прицелом-дальномером) с устройством встроенного контроля и выверки - Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80УЕ, и, возможно, Т-80УА.
Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С «Агат» (1-го поколения), дневной/ночной - Т-80У Стабилизирован в вертикальной плоскости
командира, дневной/ночной - Т-80УА. Модернизированный ПНК с установкой электронно-оптического преобразователя третьего поколения с применением новой полупроводниковой матрицы для увеличения дальности распознавания цели ночью с сопряжением с баллистическим вычислителем.

ТПН-1-49-23 с ИК-прожектором - «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80 ТПН-3-49 - «объект 219РД», Т-80Б, Т-80БВ

ТПН-4-49-23 «Буран-ПА» - Т-80А, «объект 219В», Т-80У
Стабилизирован в двух плоскостях
- 1750 м
- 1500 м
- 1500 м

ТО1-ПО2Т «Агава-2Т» / «Агава-2ТИ» - «объект 219Е», Т-80У(М), Т-80УК (некоторые серии).
- 6400 м
- 4600 м
- 2500 м

ТВН-5 / ТО1-К04 - Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80УЕ.

С электронно-оптическим преобразователем (ЭОП) третьего поколения - Т-80УА. ЭОП с применением новой полупроводниковой матрицы с прямым переносом изображения, микроканальным усилением, со встроенным источником питания, со схемой защиты от световых нагрузок, с автоматической регулировкой яркости. ЭОП включает в себя фотокатод с чувствительностью 700 мкА/лм (вместо 450 мкА/лм на ЭОП второго поколения) и экран свечения на волоконно-оптическом элементе. Ночной прицел сопряжен с баллистическим вычислителем и стабилизатором пушки. Дальность распознавания цели - 1800 м (второе поколение - 1200 м)
ТШУ-1 «Штора-1» включает в себя 2 ИК-прожектора-постановщика ИК-помех ОТШУ-1-7 для противодействия ПТУРам с ИК ГСН, используется так же для ИК-подсветки. Комплекс проходил испытания на опытном танке «объект 219Е» предположительно во второй половине 1980-х - первой половине 1990-х годов. Устанавливается на серийных танках Т-80УК, Т-80УМ1. Позже использован на танках Т-90. В ходе испытаний по греческому тендеру отмечено отсутствие срабатывания системы на лазерные дальномеры западных танков, на украинский Т-84 система срабатывала.
Система дистанционного подрыва мин и боеприпасов с электронными взрывателями - установлена на Т-80УК.

Радиостанции: Р-123 / Р-123М - «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80
Р-123 - «объект 219РД»
Р-123М - Т-80Б, Т-80БВ
Р-173 с цифровым управлением - Т-80А, «объект 219В», Т-80У
Р-163-50У - Т-80У(М)
Р-163-50У, Р-163-50К (КВ-диапазона) - Т-80УК
Р-163-50У и приемник Р-163УП - Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80УЕ1 и, возможно, Т-80УА

Навигационная система

ТНА-4 - Т-80УК
Аппаратура постановки дымовых завес ТДА (термо-динамическая аппаратура). Начиная с Т-80Б / «объект 219Р» (1978 г.) на танки устанавливается 8 ПУ калибра 81 мм системы постановки дымовых завес 902Б «Туча».
Оборудование противоатомной защиты (кроме экспортных модицикаций), включает в себя противорадиационные подбой и надбой, систему герметизации забронированного объема и систему воздухоочистки. На Т-80У и позже - подбой и надбой из водородосодержащих полимеров с добавками свинца, лития и бора, а так же используются экраны локальной защиты из тяжелых металлов.
Автоматическая противопожарная система 3ЭЦ13 «Иней» (начиная с Т-80У).
Оборудование подводного вождения танка (ОПВТ) обеспечивает преодоление водных преград шириной до 1000 м и глубиной до 5 м. На танках Т-80У - до 5.5. м глубины.
Оборудование для самоокапывания с бульдозерным отвалом шириной 2140 мм - устанавливается начиная с опытного танка Т-80А, а так же установлено на некоторых сериях танков Т-80БВ, и на всех Т-80У, Т-80У(М), Т-80УК и т.д.
Начиная с Т-80У танки оборудованы местами крепления колейного трала КМТ-6.
(не идентифицированы): - «Велиж» - Т-80МУ1 - 1ЭЦ29 - Т-80МУ1, Т-80У(мод.)

Модификации

«объект 219 сп1» (1969 г.) - первый вариант прототипа Т-80 - ходовая часть подобная Т-64, газотурбинный двигатель. Разработан СКБ-2 ЛЗК. Танк создан в 1969 г.

«объект 219 сп2» (1972 г.) - второй вариант прототипа Т-80 - новая ходовая часть с торсионной подвеской и гидроаммортизаторами, гусеница с резинометаллическими шарнирами, обрезиненные катки, газотурбинный двигатель. На базе этого прототипа в серийное производство пошел Т-80. Разработан СКБ-2 ЛЗК. Испытания велись в 1972-1973 г.г. Войсковые испытания батальона танков проводились в Прибалтийском ВО в 1974-1975 г.г. Испытания показали что танки с ГТД обладают рядом преимуществ по сравнению с дизельными танками.

Т-80 / «объект 219 сп2» (1976 г.) - первая серийная модель Т-80. Выпускался ЛКЗ с 1976 по 1978 г.г. На башне устанавливаются дополнительные блоки бронирования по бортам. В конструкции корпуса используется другая марка броневой стали - БТК-1, что повысило защиту от бронебойных подкалиберных снарядов в 1.2-1.25 раз.

«объект 219РД» (1975 г.) - опытный танк, вариант Т-80Б с дизельным двигателем, создавался параллельно Т-80Б. Разработан СКБ-2 ЛКЗ и испытывался в 1975-1976 г.г. Конструкция и вооружение идентичны Т-80Б.
«объект 644» - опытный основной танк, разработан КБ транспортного машиностроения (г.Омск). Оснащен дизельным двигателем В-46-6.

Т-80Б / «объект 219Р» (1978 г.) - модификация Т-80 с установкой на танк ПТРК «Кобра», системы управления огнем 1А33 и др.оборудованием. Разработан СКБ-2 ЛЗК начиная с 1975 г. (не точно). Принят на вооружение и серийно производился ЛКЗ с 1978 г. С 1980 г. в серии заменен двигатель (на ГТД-1000ТФ). В процессе серийного производства на Т-80Б модернизирована конструкция опорных катков ходовой части. После 1985 г. на танки устанавливается навесная динамическая защита.

Т-80А / «объект 219А» (1982 г.) - опытный танк, глубокая модернизация Т-80. Разрабатывался параллельно с «объектом 478» (КБ ХЗТМ) в СКБ-2 ЛКЗ с середины 1970-х годов. Создан в 1982 г. Выпускался опытной серией, проходил испытания с разными доработками до 1984 г. как минимум. В 1984 г. на танк установлен опытный комплект навесной динамической защиты и оборудование самоокапывания. На базе Т-80А создан танк Т-80У / «объект 219АС» со встроенной динамической защитой.

«объект 219В» (1983 г.) - опытный танк, модификация Т-80Б с установкой системы управления огнем 1А45 «Иртыш» и ПТРК «Рефлекс», которые впоследствии устанавливались на Т-80У. По конструкции, вооружению и ТТХ (за редкими исключениями) танк идентичен Т-80Б / БВ.

Т-80БК / «объект 630» - командирский вариант основного танка Т-80Б. Разработан КБТМ (г.Омск). Производился ОЗТМ. Дополнительно установлена КВ-радиостанция и навигационная аппаратура.

Т-80БВ / «объект 219РВ» (1985 г.) - основной танк, модернизация Т-80Б с установкой нового комплекта навесной динамической защиты «Контакт-1». Разработан СКБ-2 ЛЗК. Принят на вооружение в 1985 г., серийно производился ЛКЗ. Часть танков Т-80Б прошли модернизацию до Т-80БВ на ремзаводах МО СССР.

Т-80БВК (не ранее 1985 г.) - основной танк, командирский вариант Т-80БВ с навесной динамической защитой «Контакт», навигационными средствами и КВ-радиостанцией.

Т-80У / «объект 219АС» (1985 г.) - основной танк, глубокая модернизация Т-80, развитие прототипа Т-80А / «объект 219А» с использованием наработок по «объекту 219В». Установлена встроенная динамическая защита, усиленные бортовые экраны, оборудование самоокапывания, крепление для установки колейного минного трала, установлен модернизировано оборудование. Танк разработан СКБ-2 ЛЗК, главный конструктор Н.Попов. Принят на вооружение в 1985 г., серийно производился с 1985 г. ЛКЗ и ОЗТМ (г.Омск). В 1990 г. танки оснащены новым двигателем ГТД-1250 и ПТРК 9К119М «Инвар».

Т-80БМ1 / Т-80Б с «Ареной» (не ранее 1985 г.) - опытный танк Т-80Б с установленным, для проведения испытаний, комплексом активной защиты «Арена» и контейнерами динамической защиты по периметру башни. Разработан СКБ-2 ЛЗК.
«объект 219Е» - опытный танк Т-80Б для испытаний комплекса «Штора-1» с тепловизионным ночным прицелом.

Т-80У(М) / Т-80УМ / «объект 219АС» (1992 г.) - основной танк, серийная модернизация Т-80У. Разработан СКБ-2 ЛКЗ, серийно производился с 1992 г. на ОЗТМ. Изменена башня (увеличенная нового типа), новый ПТРК 9К119М, оборудование с тепловизионным прицелом «Агава-2», радиопоглощающее покрытие корпуса и башни.
Т-80УК (начало 1990-х годов) - основной танк, командирский вариант Т-80У. Разработан КБ ОЗТМ, принят на вооружение в начале 1990-х годов и серийно производился на ОЗТМ. Башня типа Т-80У(М), конструктивно и по вооружению аналогичен Т-80У(М). На танк дополнительно установлена КВ-радиостанция, система дистанционного подрыва мин и боеприпасов с электронными взрывателями, комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1», навигационная аппаратура ТНА-4, электроагрегат АБ-1-П28 и тепловизионный прицел «Агава-2» (на некоторых сериях).
Т-80УЕ (1995 г.) - модификация Т-80У для участия в греческом тендере на поставку основного танка. На танк установлены новые органы управления и гидрообъемная трансмиссия.

Т-80УМ1 «Барс» (1997 г.) - основной танк, разработан на базе танка Т-80У(М) КБ ОЗТМ и производится ОЗТМ (г.Омск). Может оснащаться комплексом активной защиты «Арена», двигатель ГТД-1250Г, модернизированная пушка, установлены система кондиционирования воздуха, КОЭП «Штора-1», комплекс «Велиж», навигационная аппаратура.

Т-80УМ2 - опытная модификация Т-80У(М) с установкой комплекса активной защиты «Дрозд-2».

Т-80У(мод.) (2001 г.) - модернизированный до уровня Т-80УМ1 основной танк Т-80У. Разработан КБ ОЗТМ. Установлено вооружение и оборудование аналогичное Т-80УМ1, новая теплоизоляция МТО, кондиционер воздуха. Системы «Штора2 и «Арена» в базовую комплектацию не включены.

Т-80УЕ1 (позже 2001 г., до 2009 г.) - вариант модернизации танков Т-80БВ, состоящих на вооружении ВС России. Разработан КБ ОЗТМ. Модернизация предусматривает установку башни от утилизируемых танков Т-80УД производства ХЗТМ до 1992 г. (аналогична башне Т-80У) и СУО 1А45-1 от танка Т-80УМ1 и другого оборудования.

Т-80УА (позже 2001 г., до 2009 г.) - вариант единой модернизации всех выпущенных до Т-80У танков Т-80, состоящих на вооружении ВС России. Разработан КБ ОЗТМ. Вероятно, модернизация по оборудованию до уровня Т-80УМ1, с установкой ночного тепловизионного прицела с оптико-электронным преобразователем третьего поколения.

Т-80АТ (не позже 2009 г.) - вариант глубокой модернизации основных танков Т-80У(М) по формату Т-80УМ1. Разработки КБ ОЗТМ. Предполагается замена двигателя на ГТД-1250Г, пушки на 2А46М-4, установка встроенной динамической защиты «Кактус», сварной башни новой конструкции с автоматом заряжания в кормовой нише. По части оборудования предполагается установка СУО с тепловизором, комплектом датчиков, спутниковой навигацией, танковой ИУС и системой «Айнет».

Когда министра обороны Сирийской Арабской Республики Мустафу Тласа, командовавшего боевыми действиями сирийской армии в Ливане в 1981-82 годах, корреспондент журна­ла «Шпигель» спросил: «Хотел бы бывший води­тель танка Тлас иметь немецкий «Леопард», ко­торый так желают получить саудовцы?», тот ответил: «...Желание есть, но есть и Т-80 – ответ Москвы на «Леопард». Он не толь­ко равен «Леопарду», но и значительно превос­ходит его. Как солдат и специалист по танкам, я считаю Т-80 лучшим танком в мире».

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ Т-80

К концу 1960-х годов Советская Армия рас­полагала наиболее совершенными на то время танками. В 1967 г. на вооружение был принят танк Т-64, который, значительно превосходил зарубеж­ные аналоги – М-60, «Леопард» 1 и «Чифтен». Однако в США и ФРГ с 1965 года развернулись совместные работы по созданию ОБТ нового поколения МВТ-70. Новый НАТОвский танк, помимо усиленного вооружения и бронирования, должен был отличаться повышенными характеристиками подвижности. От советских танкостроителей потребовался адекватный ответ.

16 апреля 1968 г. вышло совместное по­становление ЦК КПСС и СМ СССР, в соответ­ствии с которым СКБ-2 при Кировском заводе была поставлена задача разработать вариант сред­него танка Т-64 с газотурбинной силовой уста­новкой.

К концу 60-х годов в СССР уже были наработки по использованию газотурбинных двигателей на танках. ГТД, одержавший в 1940-х годах победу над поршневым мото­рами в боевой авиации, начал привлекать внима­ние и танкостроителей. Газотурбинный двигатель давал значительные преимущества перед дизелем или бензиновым двигателем: при аналогичных размерах газовая турбина обладала значительно большей мощностью, что позволяло резко повысить скоростные и разгон­ные качества боевых машин, улучшить уп­равление танком и обеспечить быстрый пуск дви­гателя при низких температурах.

Первые разработки танка с ГТД в СССР начались еще в 1948 г. А в 1955 г. впервые были изготовлены два опытных танковых газотурбинных двигателя мощностью по 1000 л.с. В 1957 году на Киров­ском заводе под руководством главного конст­руктора КБ Ж.Я.Котина был изготовлен и испытан первый отечественный турбинный танк - опытный объект 278. Машина оснащалась газурбинным двигате­лем ГТД-1 максимальной мощностью 1000 л.с, позволяющим развивать танку массой 53,5 т развивать хорошую скорость – 57,3 км/ч. Два тан­ка этого типа были построены и проходили ис­пытания, однако, в отличие от дизеля, газовая турбина была еще далека от совершенства и потребовалось более 20 лет работы и множество опытных машин, прежде чем ГТД можно было устанавливать на серийном танке.

В 1963 году в Харькове под руководством А.А.Морозова одновременно со средним танком Т-64 была создана и его газотурбинная модифи­кация – опытный Т-64Т, с вертолетным двигателем ГТД-3ТЛ мощностью 700 л.с. В 1964-м из ворот Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле вышел опытный объект 167Т с ГТД-ЗТ (800 л.с), разработанный под руковод­ством Л.Н.Карцева.

Первый опытный «кировский» танк – объект 219СП1, изготовленный в 1969 году –внешне был практически аналогичен опытному харьковскому Т-64Т. На машине был установлен экспериментальный двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. разработки НПО им. В.Я.Климова. Следующая машина – объект 219СП2 – уже значительно отличалась от исходного Т-64: оказалось, что установ­ка нового, более мощного двигатели, возросшая масса и изменившиеся динамические характери­стики танка требуют внесения значительных изменений в ходовую часть. Была изменена и форма башни.

От Т-64А остались вооружение и боеприпасы, автомат заряжания, отдельные узлы и системы, а так­же элементы бронирования.

После постройки и отработки нескольких опытных машин, на что ушло около 7 лет, 6 июля 1976 года новый танк был официально принят на вооружение под обозначением Т-80 («объект 219»). В 1976-78 годах ленинградским производственным объединением «Кировский завод» была выпущена серия «восьмидесяток». Т-80 стал первым в мире серийным танком с газотурбинной силовой установкой.

Первые сведения о новом советском основном боевом танке на Западе стала появлять­ся в середине 70-х годов. Ин­формация эта сначала была очень расплывчатой. Изначально, индекс Т-80 НАТОвцы присво­или модифицирванной «семьдесятдвойке» - Т-72М1. Какое-то время, Т-80 рассматривался как модификация Т-64. Западным экспертам казалось маловероятным, что Совет­ский Союз станет вооружать свои сухопутные войска одновременно тремя типами похожих танков.

Первое изображение Т-80 в западном издании было опубликовано в официальной брошюре Пента­гона «Советская военная мощь» за 1981 г. Этот рисунок не отражал действительность: на корпусе Т-64 художник поместил угловатую башню, похожую на башню «Леопарда-2». В 1982 г. «Советская военная мощь» выдала за Т-80 Т-72М1. В очередной раз к Т-80 ежегодник Пентагона вернулся только в 1986 г., когда опубликовал силь­но заретушированную фотографию танка. Тем не менее, западные эксперты так и не пришли к единому мнению: однако, одни в качестве прародителя называли Т-64, другие – Т-72.

Цитата из журнала “Military Technology” №6 за 1986 г.: «Танк Т-80 представляет собой результат эволюционного раз­вития. Это не более чем танк Т-72 с новым двигателем... Башня нового танка одинакова с баш­ней танка Т-74 (имеется в виду Т-72М)». Через год еженедельник «Jane"s Defence Weekly» пишет: «... можно ожидать, что танк Т-80 по конструкции ближе к Т-72, чем к Т-64... принципы, положенные в основу конструкции танка Т-72, оказали лишь не­значительное влияние на создание танка». Журнал «Armor» за январь-февраль 1987 г. писал: «танк Т-80 представляет собой комбинацию нового корпуса и системы подвески, приспособленных под башню от танка Т-64В».

На фоне столь различных мнений о самом происхождении танка, не удивительна и непра­вильная оценка его «начинки». Расположение и конфигурация решетки в кормовой части бронекорпуса наводит на мысли о том, что под ней скры­вается газотурбинный двигатель, однако (опять цитата) «газотурбинный двигатель несовместим с общими принципами конструирования советс­ких танков, к тому же для его размещения недостаточно места в их тесном внутреннем объеме».

Поэтому многие считали, что на Т-80 установлен модернизирован­ный дизельный двигатель. Решетка же, по мнению автора «Jane"s Defence», служит для подавления ИК излучения. В то же время жур­нал «Military Technology» придерживался мне­ния, что на Т-80 все-таки применяется ГТД.

Ошибочным стал и первоначальный анализ пушки танка в отношении возможности стрельбы из нее противотанковыми ракетами, за­ряжаемыми с казенной части. В крайнем случае, допускалась возможность заряжения ПТУР со стороны дульного среза, при этом боекомплект ПТУР размещается на наружной части башни. В конечном итоге западные эксперты ознакомились с реаль­ным положением дел: в состав боекомплекта пуш­ки 2А46 действительно входят ПТУР, и заряжаются ракеты с казенной части, как обычные выстрелы. Совмещение ракетного и артил­лерийского вооружения в танке Т-80 отмечает­ся как одна важнейших особенностей данного танка, тем более, что попытки американцев создать 152-мм танковое орудие – пусковую установку успехом не увенчались.

КОНСТРУКЦИЯ ТАНКА Т-80

В конструкции танка Т-80 используются системы и агрегаты танка Т-64, в частности эле­менты системы управления огнем, автомат заря­жения пушки, броневая защита. По вооружению (125-мм гладкоствольная пушка 2А46) танк уни­фицирован с Т-64 и Т-72. Однако применение нового двигателя и связанный с эти рост массы потребовали создания новой ходовой части: гу­сениц, гидроамортизаторов и торсионных валов, опорных и поддерживающих катков, ведущих и направляющих катков.

Компоновка

Подобно другим российским танкам 4-го поколения – Т-64 и Т-72 – Т-80 имеет классическую компоновку и экипаж из трех человек. Механики-водители танков Т-64 и Т-72 имеют по одному смотровому прибору; у механика-водите­ля танка Т-80 установлено три, что позволило значительно улучшить обзор. Конструкторы пре­дусмотрели и обогрев рабочего места механика-водителя воздухом, отбираемым от компрессора ГТД.

Корпус машины - сварной, его лобовая деталь имеет угол наклона 68 град., башня - ли­тая. Корпус Т-80 длиннее корпуса Т-64 на 90 см. Лобовые части корпуса и башни снабжены мно­гослойным комбинированным бронированием, сочетающим сталь и керамику. Остальные части корпуса вы­полнены из монолитной сталь­ной брони с большим диффе­ренцированием толщин и углов наклона. Имеется комплекс за­щиты от оружия массового по­ражения (подбой, надбой, сис­тема герметизации и очистки воздуха).

Компоновка боевого от­деления Т-80 аналогична компо­новке Т-64Б.

Двигатель

Моторный моноблок в кормовой части корпуса танка расположен продольно, что потребовало некоторого увеличе­ния длины машины по сравне­нию с Т-64. В состав моноблока входят собственно ГТД, воздухоочиститель, масляные баки и радиаторы двигателя и транс­миссии, топливные фильтры, генератор, стартер, топливный и масляный насосы, компрессор, вентиляторы. Двигатель выполнен в едином блоке обшей массой 1050 кг с встроеным понижаю­щим коническо-цилиндрическим редуктором и кинематически свя­зан с двумя бортовыми плане­тарными коробками передач.

ГТД-1000Т сконструирован по трехвальной схеме, с двумя не­зависимыми турбокомпрессора­ми и свободной турбиной. Регу­лируемый сопловой аппарат газовой турбины ограничивает частоту ее вращения и предотв­ращает ее «разнос» при переключении передач. Отсутствие механической свя­зи между силовой турбиной и турбокомпрессорами повысило проходимость танка по грунтам с низкой несущей способностью, в тяжелых условиях дви­жения, а также устраняло возможность глушения двигателя при внезапной остановке машины с включенной передачей. Это означает, что даже если Т-80 внезапно упрется в стену, его двигатель не заглохнет.

Топливная система состоит из наружной и внутренней группы баков. Наружная группа включает два бака на правой надгусеничной пол­ке и три – на левой. Восемь внутренних баков установлены по периметру корпуса, опоясывая боевое отделение. В передней части установле­ны передний левый и передний правый баки, а также бакстеллаж. В баке-стеллаже уложены бо­еприпасы (мокрая укладка). Далее по часовой стрелке располагаются средний правый (в бое­вом отделении), правый кормовой и расходный баки (в МТО) и левый средний (в боевом отделе­нии). Общая емкость внутренних баков – 1140л. Работа двигателя возможна на реактивных топливах ТС-1 и ТС-2, дизельных топливах и авто­мобильных низкооктановых бензинах. Процесс пуска ГТД автоматизирован, раскрутка роторов компрессоров осуществляется при помощи двух электромоторов.

За счет выхлопа назад, а также собствен­ной малошумности ГТД по сравнению с дизелем удалось снизить акустическую заметность танка. Снижению тепловой заметности тан­ка способствует применение коробчатой направляющей решетки выпускного коллектора выхлопных газов и размещение оборудования для подводного вождения танка на кормовой части башни. Массивная труба ОПВТ нависает над крышей МТО и частично экранирует тепловое излучение двигателя.

К особенностям танка следует отнести впервые реализованную на Т-80 комбинирован­ную систему торможения с одновременным ис­пользованием ГТД и механических гидравличес­ких тормозов. Регулируемый сопловой аппарат (РСА) турбины позволяет менять направление потока газов, заставляя лопатки турбины вращатъся в противоположном направлении. Это сильно нагружает силовую турбину, что потребовало внедрения особых мероприятий по ее защите. Процесс торможения танка происхо­дит следующим образом: при нажатии водителем тормозной педали начинается торможение при помощи турбины. При дальнейшем нажатии педали в работу включаются и механичес­кие тормозные устройства.

Для управления ГТД применена система автоматического управления режимом работы двигателя (САУР), включающая датчики тем­пературы, размещенные перед и за силовой тур­биной, регулятор температуры (РТ), а также кон­цевые выключатели, установленные под педалью тормоза и педалью РСА, связанные с РТ и сис­темой подачи топлива. Применение САУР позво­лило повысить ресурс лопаток турбины более чем в 10 раз, а при частом использовании тормоза и педали РСА для переключения передач (что проис­ходит во время движения танка по пересеченной местности) расход топлива снижается на 5-7%.

Для защиты турбины от пыли использует­ся инерциальный (т.н. «циклонный») метод очис­тки воздуха, обеспечивающий 97% очистку. Однако при этом на лопатках турбины все же остаются неотфильтрованные частицы пыли. Для их удаления при движении танка в особо тяжелых условиях предусмотрена процедура виброоочистки лопаток.

Трансмиссия

Трансмиссия Т-80 – механическая планетарная; состоит из двух агрегатов, каждый из которых включал бортовую коробку передач, бортовой редуктор и гидросервоприводы системы управления движением. Обеспечивает четыре передачи впе­ред и одну назад.

Ходовая часть

Сдвоенные опорные катки с наружной амортизацией состоят из двух скатов, скрепленных десятью болтами; катки имеют резиновые шины; диски катков из­готовлены из алюминиевого сплава. Более широкие по сравнению с гусеницами тан­ка Т-64, гусеницы Т-80 имеют резиновые бего­вые дорожки и резинометаллические шарниры. Использование гусениц такой конструкции уменьшает виб­рации, передавемые от ходовой части на корпус танка, кроме того снижается уровень шума, создаваемого танком при движении. Благодаря боле широким и длинным гусеницам с 80 траками, несмотря на увеличение массы танка Т-80 по сравнению с Т-64, его удельное давле­ние на грунт снизилось на 5%, а площадь зацеп­ления с грунтом возросла на 25%.

Подвеска танка – индивидуальная торсион­ная, с несоосным расположением торсионных валов и гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия на первом, втором и шестом катках. Поддерживаю­щие и верхняя часть опорных катков прикрыты резиновыми фартуками, ослабляющими дей­ствие кумулятивной струи; фар­туки также несколько уменьша­ют облако пыли, поднимаемое танком при движении на боль­шой скорости.

Башня и вооружение

Башня Т-80 во многом аналогична башне танка Т-64.

Основное вооружение тан­ка Т-80 включает 125-миллимет­ровую гладкоствольную пушку 2А46-1. Выстрелы – раздельно-гильзового заряжания; 28 из них размещаются в «карусели» механизированной боеукладки (автомат заряжения аналогичен, применяемому на танке Т-64БВ), 3 выстрела хранятся в боевом отделении и еще 7 снарядов и зарядов – в отделении управле­ния. Темп стрельбы составляет 7-9 выст­релов в минуту при автоматическом заря­жении и 2 выстрела в минуту – при ручном. Дальность прямого выстрела – 2100 м, максимальная дальность стрельбы осколоч­но-фугасным снарядом – 11 км; прицельный огонь в темное время суток с использова­ние активных приборов ночного видения можно вести на расстояние 1300-1500 м. Кроме пушки, танк вооружен спаренным с орудием 7,62-мм пулеметом ПКТ (боекомп­лект – 1250 патронов), и установленным на кронштейне командирской башенки 12,7-мм зенитным пулеметом НСВТ «Утес» (стрельбу из него ведет командир, находясь в это время вне забронированного объема); бое­комплект «Утеса» составляет 300 патронов.

У наводчика устанавливался прицел ТПД-2-49 со стереоскопическим оптичес­ким дальномером, позволяющим опреде­лять расстояние до цели в пределах 1000-4000 м. Оптическая ось прицела имеет независимую стабилизацию в вертикаль­ной и горизонтальной плоскостях. Ночные прицелы командира и наводчика – анало­гичны, применявшимся на танке Т-64А.

Защита от ОМП

На Т-80 установлена коллективная система защиты от оружия массового поражения, аналогичная системе, применяемой на Т-64. Внут­ренние стенки боевого отделения покрыты подбо­ем из полимерного материала, выполняющего двой­ную функцию. За счет своего химического состава подбой существенно ослабляет воздействие на эки­паж гамма- и нейтронного излучения, а при попа­дании в танк кинетических боеприпасов, подбой препятствует разлету внутри корпуса мелких осколков брони. Кроме того, дополнительную защи­ту экипажа от нейтронных средств поражения дают топливные баки. Система защиты от ОМП включа­ет прибор радиационной и химической разведки, аппаратуру коммутации ЗЭЦ-11-2, фильтровентиляционную установку, механизм остановки двигате­ля, закрывающиеся уплотнения с исполнительны­ми механизмамии постоянные уплотнения корпуса и башни, система работает в автоматическом или ручном режиме. В автоматическом режиме при об­наружении за бортом танка радиации или отравля­ющих веществ закрываются уплотнения, включа­ется ФВУ и срабатывает звуковая и световая сигнализация, пре­дупреждающая экипаж о заражении местности.

Инженерное оборудование

На нижнем переднем бронелисте корпуса монтируется оборудование для самоокапывания, представляющее собой отвал с четырьмя распор­ками и направляющими. Комплект средств для самовытаскивания включает в себя бревно, зак­репление в кормовой части корпуса, два троса и скобы с болтами и гайками, которыми бревно крепится при необходимости к гусеницам. На Т-80 имеются приспособления для крепления мин­ного трала КМТ-6.

Танк оснащен оборудованием для подводного вождения, обеспечивающим преодоление водных преград глубиной до 5 м. В походном положении воздухопита­ющая труба увеличенного по сравнению с трубами танков Т-64 и Т-72 диаметра крепится сзади башни.

Т-80Б («ОБЪЕКТ 219Р»)

В 1978 году на вооружение была приня­та новая модификация – Т-80Б. В отличие от Т-80, ее пушка 2А46М-1 может стрелять управляемыми ракетами 9М112 на дальность до 4 км, с вероятностью поражения бронированной цели 0,8. Ракета по форме и размеру соответствует снаряду, и может быть размещена в лотках механизированной боеукладки автомата заряжания.

Наведение ракеты – полу­автоматическое: наводчику не­обходимо лишь удерживать прицельную марку на цели. Координаты ПТУР относитель­но линии прицеливания определяются посредством оптичес­кой системы по источнику модулированного света, уста­новленному на ракете, а команды управления передаются по узконаправленному радиолучу.

Прицел ТПД-2-49 сменил более совершенный прицел 1Г42 с встроен­ным лазерным дальномером и незави­симой стабилизацией оптической оси в двух плоскостях.

В систему управления огнем 1А33 введен баллистический вычислитель. Усовершенствовано оборудование связи; вместо устаревшей радиостанции Р-123М применяется радиостанция Р-173. В состав радиообо­рудования введена аппаратура связи с авиацией и устройство опознавания «свой-чужой».

По сравнению с первыми Т-80, танки Т-80Б имеют и более совершенную многослойную бро­невую защиту, эквивалентную по своим свой­ствам стальной броне толщиной 500 мм. С 1980 года на Т-80Б стали устанавливаться более мощные дви­гатели ГТД-1000ТФ (1100 л.с).

На внешней поверхности башни смонтиро­ваны дымовые гранатометы системы 902 «Туча».

Т-80БВ («ОБЪЕКТ 219РВ»)

В 1985 году на вооружение поступила модификация Т-80Б с навесной ди­намической защитой. Машина получила обозна­чение Т-80БВ. Несколько позже началась уста­новка динамической защиты и на ранее построенных Т-80Б в процессе их капитального ремонта.

Спрогнозированный рост боевых возмож­ностей зарубежных основных танков, наряду с совершенствованием средств борьбы с бронетех­никой, требовал дальнейшего совершенствования «восьмидесятки». Работа по развитию этой ма­шины велась как в Ленинграде, так и в Харькове.

В 1976 году в ХКБМ был выполнен эскиз­ный проект «объекта 478», в котором намечалось существенное повышение боевых и технических характеристик Т-80. На танк предполагалось ус­тановить традиционный для харьковчан дизель – 6ТДН мощностью 1000 л.с., (прорабатывался и вариант в 1250 л.с). На машине предполагалось установить новую башню, управляемой ракетное вооружение, новый прицел и т.п. Работы по «объекту 478» послужили основой для создания во второй половине 1980-х годов серийного ди­зельного танка Т-80УД.

Т-80У («ОБЪЕКТ 219АС»)

Появление в странах НАТО новых средств борьбы с танками, в первую очередь –штурмовиков А-10А «Тандерболт-2», ударных верто­летов АН-64 «Апач», оснащенных мощными ПТУР «Мейверик» и «Хеллфайр», способными прожечь броню толщиной до 1000 мм, а так­же новых модификаций ракет TOW и «Хот», потребовало дальнейшего повышения защищенности основных танков.

В то же время сложившая­ся в стране разнотипность выпуска­емой бронетанковой техники тревожила руководство Вооруженных Сил СССР. Было решено установить на шасси Т-80 новую башню, разработанную в Харь­кове для модификации Т-64, известной как «объект 476». Литая башня, создан­ная под руководством Н.А.Шомина, име­ла имела увеличенный объем и бронеза-шиту, состоящую из разнесенных стальных плит с внутренними броневы­ми вертикальными пластинами, простан-ство между которыми заполнялось поле-уретаном.

К разработке модернизированно­го танка с «харьковской» башней в СКБ-2 ЛКЗ приступили в начале 1980-х годов. Машина, получившая обозначение Т-80А («объект 2I9A»), имела, также, усовер­шенствованное вооружение (ПТРК «Реф­лекс») и ряд других нововведений, в ча­стности, встроенное бульдозерное оборудование. Опытный танк этого типа был построен в 1982 году, впоследствии было выпущено еще несколько опытных машин, имевших незначительные различия, В 1984 году на них установили опытный комплект навесной динамической защиты.

Для отработки нового комплекса уп­равляемого вооружения «Рефлекс» с ла­зерным наведением ракеты, а также систе­мы управления оружием «Иртыш» КБ ЛКЗ в 1983 году на базе серийного танка Т-80Б создало опытную машину «объект 2198».

Оба опытных танка дали толчок к следующему важному шагу в эволюции «восьмидесятки», сделанному ленинград­скими конструкторами. Под руководством Николая Попова начались работы над тан­ком Т-80У («объект 219AC») – последней и наиболее мощной модификацией «восьмидесятки», признаваемой многими отечественными и зару­бежными специалистами сильнейшим танком мира. Машина, сохранившая основные компоно­вочные и конструктивные особенности своих предшественников, получила ряд принципиаль­но новых агрегатов. При этом масса танка по сравнению с Т-80БВ возросла лишь на 1,5 т.

Огневая мощь Т-80У значительно увели­чилась за счет применения нового комплекса уп­равляемого ракетного оружия «Рефлекс» с помехозащищенной системой управления огнем, обеспечивающей повышение дальности и точности стрельбы при сокращении времени на под­готовку первого выстрела. Новый комплекс обеспечил возможность борьбы не только с бро­нированными целями, но и с низколетящими вер­толетами. Ракета 9М119, управляемая по лучу лазера, обеспечивает дальность поражения цели типа «танк» при стрельбе с места на дальностях 100 – 5000 м с вероятностью 0,8.

Боекомплект пушки 2А46М-1 (другие на­звания Д-81ТМ, «Рапира-3»), включающий 45 выстрелов, состоит, из бронебойно-кумулятивных снарядов ЗБК14М и ЗБК27, бронебойных снарядов с вольфрамовым сердечником ЗБМ12 и ЗБМ42, бронебойных снарядов с сердечником из обедненного урана ЗБМ32, а также осколочно-фугасных снаряде 2ОФ19 и ЗОФ26. Бронебойно-подкалиберный снаряд обладает начальной скоростью 1715 м/с (что превосходит начальную скорость снаряда любого другого зарубежного тан­ка) и способен на дальности прямого выстрела – 2200 м – поражать сильнобронированные цели.

С помощью современной системы управ­ления огнем командир и наводчик могут вести поиск целей, слежение зa ними, а также при­цельный огонь днем и ночью, как с места, так и с ходу, осуществлять применение управляемого ракетного оружия.

Дневной оптический прицел 1Г46 «Ир­тыш» с встроенным лазерным дальномером позволяет наводчику обнаруживать малоразмерные цели на расстоянии до 5000 м и определять дальность до них с высокой точностью. Прицел стабилизирован в двух плоскостях независи­мо от орудия. Его панкратическая система изменяет кратность увеличения оптического канала в пре­делах 3,6 - 12,0.

Ночью наводчик осуществляет поиск и прицеливание при помощи комбинированного активно-пассивного прицела «Буран-ПА», также имеющего стабилизированное поле зрения.

Командир танка ведет наблюдение и дает целеуказа­ния наводчику посредством прицельно-наблюдательного дневного/ночного комплекса ПНК-4С, стабилизированного в вертикальной плоскости.

Цифровой баллисти­ческий вычислитель учитыва­ет поправки на дальность, фланговую скорость цели, ско­рость своего танка, угол накло­на цапф пушки, износ канала ствола, температура воздуха, атмосферное давление и боко­вой ветер.

Пушка получила уст­ройство встроенного контроля выверки прицела наводчика; быстроразъемное соединение трубы ствола с казенником, позволяет произво­дить замену ствола в боевых условиях, без демон­тажа всего орудия из башни.

При создании танка Т-80У значительное внимание уделялось усилению его защиты. Работы велись в нескольких направлениях. За счет применения нового камуфлирующей ок­раски, искажающей внешний вид танка, удалось снизить вероятность обнаружения Т-80У в види­мом и ИК-диапазонах. Усилена как броневая, так и динамическая защита танка. Первые серии танка оснащались навесным комплектом динамической защиты «Контакт». Затем (впер­вые в мире) были реализованы элементы встро­енной динамической защиты (ВДЗ), которая способна противостоять не только кумулятивным, но и кинетическим снарядам. ВДЗ прикрывает бо­лее 50% поверхности, носа, бортов и крыши тан­ка. Сочетание усовершенствованной многослой­ной комбинированной брони и ВДЗ «снимает» практически все типы наиболее маеовых кумуля­тивных противотанковых средств и снижает ве­роятность поражения «болванками». По мощно­сти броневой защиты, имеющей эквивалентную толщину 1100 мм против подкалиберного кине­тического снаряда и 900 мм – при действии кумулятивных боеприпасов, Т-80У превосходит прак­тически все зарубежные танки четвертого поколения.

При пробитии брони живучесть танка обеспечивается за счет применения быстродей­ствующей противопожарной автоматической системы «Иней», препятствующей возгоранию и взрыву топливно-воздушной смеси. Для защиты от взрыва мин сиденье механика-водителя подве­шено к подбашенному листу, а жесткость кор­пуса в районе отделения управления повышена за счет применения специального пиллерса за сиденьем механика-водителя.

Важным достоинством Т-80У стала его совершенная система защиты от ОМП, превосходя­щая подобную защиту лучших зарубежных машин. На танке применены подбой и надбой из водородосодержащих полимеров с добавками свинца, лития и бора, экраны локальной защиты из тяжелых материалов, системы автоматичес­кой герметизации обитаемых отделений и очи­стки воздуха.

Повышению выживаемости способствует применение на танке системы самоокапывания с бульдозерным отвалом шириной 2140 мм и сис­темы постановки дымовых завес при помощи си­стемы «Туча», включающей восемь мортирок-гранатометов 902Б. На танке может устанавливаться, также, навесной колейный трал КМТ-6. исключающий подрыв мин под днищем и гусеницами.

Существенным нововведением стало при­менение на танке вспомогательного энергоагре­гата ГТА-18А мощностью 30 л.с, позволяющего экономить топливо во время стоянки танка, при ведении оборонительного боя, а также в заса­де. Экономится и ресурс основного двигателя. Вспомогательный энергоагрегат, расположенный в корме машины в бункере на левой надгусеничной полке, «встроен» в общую систему работы ГТД и не требует каких-либо дополнительных устройств для своего функционирования.

Первоначально на танке предполагалось установить газотурбинный двигатель ГТД-1000 («изделие 37») мощностью 1200 л.с. Однако до­водка двигателя, имеющего сложную систему регулировки, затянулась (в частности, из-за того, что ОКБ им. Климова было загружено работами над авиационными силовыми установками). В результате было принято решение оснастить танк менее мощным двигателем ГТД-1000ТФ («изде­лие 38Ф») мощностью 1100 л,с.

К концу 1983 года в Харькове была изго­товлена опытная серия из десяти Т-80У, восемь из которых передали на войсковые испытания. В 1985 году отработка танка была закончена, и на­чалось его широкомасштабное серийное произ­водство в Омске и Харькове,

Т-80УД

Как уже говорилось выше, Т-80 стал пер­вым в мире серийным танком с ГТД. Установка турбины считалась боль­шим успехом танкостроителей, однако не все тан­кисты были согласны с таким выводом. Каприз­ные реактивные движки здорово осложняли работу инженерно-технических служб строевых подразделений; возможно, именно технари «запу­стили» в мир следующую оценку Т-80 – у этого танка всего один недостаток – ГТД.

Кроме сложности в эксплуатации, ГТД ус­тупал традиционному дизелю по такому важней­шему параметру как экономичность. В дополне­ние ко всему ГТД-1000 в 1980-х годах обходился Народному хозяйству в 104000 рублей, а танко­вый дизель В-46 стоил 9600 руб.

Ответ на вопрос, что лучше – танковая га­зовая турбина или дизель так и остался откры­тым (и не только в вашей стране, так американцы на своем «Абрамсе» ставят турбину, а немцы на «Леопард» - дизель). В этой связи интерес к установке на наиболее мощный отечественный танк дизеля постоянно сохранялся. В частности, существовало мнение о предпочтительности дифференциального использования турбинных и дизельных танков на различных театрах военных действий.

Работы по созданию дизельного варианта «восьмидесятки» велись с середины 1970-х годов. В Ленинграде и Омске были созданы опытные машины «объект 219РД» и «объект 644», осна­щенные, соответственно, дизелями А-53 -2 и В-46-6. Однако наибольших успехов добились харь­ковчане, создавшие мощный (1000 л.с.) и экономичный шестицилиндровый дизель 6ТД – дальнейшее развитие 5ТД. Разработка этого дви­гателя началась еще в 1966 году, а с 1975 года на­чалась его отработка на шасси «объекта 476». В 1976 году харьковчане предложили вариант тан­ка Т-80 с 6ТД («объект 478»). В 1985 году на его базе под руководством Генерального конструкто­ра И.Л.Протопопова был создан «объект 478Б» («Береза»), По сравнению с «реактивным» Т-80У дизельный танк обладал несколько худшими ди­намическими характеристиками, но имел увели­ченный запас хода. Установка дизеля потребова­ла проведения ряда изменений в трансмиссии и приводах управления. Кроме того, машина полу­чила дистанционное управление зенитным пуле­метом «Утес».

Первые пять серийных «Берез» были со­браны к концу 1985 года, их сразу же направили на войсковые испытания. В 1986 году машина была запущена в большую серию, а в 1987 году – принята на вооружение под обозначением Т-80УД. Т-80УД значительно отличался от реак­тивных восьмидесяток, поэтому предпологалось присвоить ему новое обозначение Т-84, однако, ограничились буквами – УД (улучшенный дизельный), позже, после получения независимости, украинцы вернулись на очередной модели «восьмидесятки» к обозначению Т-84. «Береза» про­шла испытания с условием последующего уст­ранения замечаний заказчика. Доводка танка продолжалась в течении двух лет параллельно с серийным производством.

В 1988 году Т-80УД был модернизирован: была повышена надежность силовой установки и ряда агрегатов, навесная динамическая защи­та «Контакт» была заменена на встроенную динамическую защиту, подверглось доработке вооружение. До конца 1991 года в Харькове было выпу­щено около 500 Т-80УД (из них лишь 60 было передано в части, дислоцированные на территории Украины). Всего к этому вре­мени в европейской части СССР имелось 4839 танков Т-80 всех модификаций.

ДВА ПУТИ Т-80: В РОССИИ И НА УКРАИНЕ

Наличие двух центров со­вершенствования танков Т-80 (В Санкт-Петербурге и в Харькове) предопределило своеобразные пути дальнейшего развития кон­струкции в России и Украине. Общим было, пожалуй, лишь то, что и украинские, и российские конструк­торы приспосабливали новые мо­дификации, в первую очередь, под требования возможных иностран­ных заказчиков, так как на то время ни российская, ни украинская армии не в состоянии были закупать слож­ную военную технику в ощути­мых количествах.

Т-84

Украинцы выиграли в 1996 г. тендер на поставку основных боевых танков армии Пакистана. В том же 1996 году был заключен контракт на поставку 320 дизель­ных Т-80 стоимостью 580-650 млн. долл. (в разных источниках приводятся раз­личные цифры), получивших украинское обозначение Т-84, Пакистану (в это число, вероятно, вошли и танки, имеющиеся в составе вооруженных сил Украины). Экспортная стоимость одного Т-84 составила 1,8 млн. долл.

В Харькове был создан более мощный (1200 л.с.) дизель 6ТД-2, предназначенный для установки на мо­дернизированных образцах Т-64 и Т-84. Пакистан выразил заинтересованность в участии специалистов из Харькова в совме­стной китайско-пакистанской программе разработки перспективного основного тан­ка. Работы по этой машине начались еще в 1988 г., однако разработчики не сумели преодолеть ряд технических проблем, в первую очередь, связанных с ходовой час­тью и силовой установкой. Пакистанская сторона в 1998 г. предложила установить башню, разработанную в Китае для перс­пективного танка, на корпус украинского Т-84. В качестве основного двигателя воз­можно использование «родного» дизеля 6ТД-2 или дизеля европейской конструк­ции «Перкинс» V12 мощностью 1200 л.с.

В 2000 г. специалистами ХКБМ была разработана версия Т-84, модифицированная под стандарты НАТО, получившая название Т-84-120 «Ятаган». Танк был оснащен 120-мм пушкой, пулеметом FN и средствами связи французской фирмы «Томсон». Т-84-120 был изготовлен в единственном экземпляре, и далее в серию не пошел, так как заказов на него не поступило.

В 2008 г. в Харькове было начато производство современного украинского ОБТ «Оплот». Этот танк значительно отличается от Т-84. Он оснащен современной цифровой СУО и тепловизионным прицелом, комбинированным панорамным прицелом командира с дневным и ночным тепловизионными каналами и лазерным дальномером. Танк получил сварно-катаную башню новой формы, встроенную систему динамической защиты «Дуплет», комплекс оптико-электронного подавления «Варта» и бортовые экраны, обеспечивающие защиту корпуса и ходовой части от выстрелов РПГ.

Министерство обороны Украины заказало 10 танков «Оплот», за которые так и не смогло рассчитаться с заводом-изготовителем.

В 2011 г. Тайланд заказал партию из 49 танков «Оплот-Т» (тропическая версия). В 2013 г. заказчику была поставлена первая партия из 5 танков. В настоящее время на заводе им. Малышева в Харькове идет сборка второй партии «Оплотов-Т» для тайской армии.

Т-80УМ/УК

Российские конструк­торы, за неимением остав­шихся на Украине мощных танковых дизелей, продолжи­ли совершенствование «реак­тивных» Т-80. Выпуск газо­турбинных Т-80 полностью переместился на завод в Ом­ске. В 1990 году там началось производство танка с более мощным двигателем ГТД-1250 (1250 л.с.), что позволи­ло несколько улучшить дина­мические характеристики машины. Были внедрены ус­тройства защиты силовой установки от перегрева. Танк получил усовершен­ствованный комплекс ракет­ного вооружения 9К119M.

Для снижения радио­локационной сигнатуры тан­ка Т-80У было разработано и применено специальное ра­диопоглощающее покрытие. Сни­жение эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) наземных боевых машин приобрело особое зна­чение после появления авиационных систем ра­диолокационной разведки в реальном масштабе времени с использованием РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, обеспечивающей высокое разрешение. На удалении в несколько десятков километров стало возможным обна­руживать и отслеживать движение не только тан­ковых колонн, но и отдельных единиц бронетанко­вой техники. Первые два самолета с подобной аппаратурой – E-8JSTARS – были успешно применены американцами в ходе операции «Буря в пустыне», а также на Балканах.

На части Т-80У начали устанавливать тепловизионный прибор наблюдения и прицелива­ния «Агава-2» (промышленность задерживала поставки тепловизоров, поэтому их получили далеко не все машины). Видеоизображение (впер­вые на отечественном танке) выводится на экран телевизионного типа. За разработку этого прибо­ра его создателям в 1992 году была присуждена премия имени Ж.Я.Котина.

Серийный танк Т-80У с внедренными вы­шеперечисленными усовершенствованиями изве­стен под обозначением Т-80УМ.

Еще одним важным нововведением, суще­ственно повысившим боевую живучесть Т-80У, стало применения комплекса оптико-электрон­ного подавления ТШУ-2 «Штора». Назначение комплекса – предотвращение прицельного попа­дания в танк противотанковых управляемых ра­кет с полуавтоматической системой наведения, а также создание помех системам управления оружием противника с лазерным целеуказанием и лазерным дальномерам. В состав комплекс вош­ла станция опто-электронного подавления (СОЭП) ТШУ-1 и система постановки аэрозоль­ной завесы (СПЗ). СОЭП является источником модулированного ИК-излучения с параметрами, близкими к параметрам трассеров ПТРК типа «Дракон», TOW, HOT, «Милан» и т.п. Воздей­ствуя на ИК приемник полуавтоматической си­стемы наведения ПТРК, она срывает наведение ракет. СОЭП обеспечивает постановку помех в виде модулированного инфракрасного излучения в секторе +/-20 град., от оси канала ствола по горизонту и на 4,5 град. – вертикале. Кроме того, ТШУ-1, два модуля которых размещены в передней части башни танка, обеспечивают ИК подсветку в темное время суток, ведение прицель­ной стрельбы при помощи приборов ночного видения, а также для ослепления любых (в том числе и малогабаритных) объектов.

СПЗ, предназначенная для срыва атаки таких ракет, как «Мейврик», «Хеллфайр» и ар­тиллерийского корректируемого 155-мм снаря­да «Копперхед», реагирует на лазерное излучение в пределах 360 град, по азимуту и -5/+25 – в вертикальной плоскости. Полученный сигнал с большой скоростью обрабатывается блоком уп­равления, при этом определяется направление на источник квантового излучения. Система авто­матически определяет оптимальную пусковую установку, вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный углу, на который следует довернуть башню танка с гранатометами и выдает команду на отстрел гранаты, образующей аэрозольную завесу на удалении 55-70 м через три секунды после отстрела гранаты, СОЭП действу­ет только в автоматическом режиме, а СПЗ - в автоматическом, полуавтоматическом и ручном.

Полигонные испытания «Шторы-1» под­твердили высокую эффективность комплекса: вероятность попадания в танк ракетами с полу­автоматическим командным наведением снижа­ется в 3-5 раз, ракет с лазерным полуактивным самонаведением – в 4-5 раз, а корректируемыми артиллерийскими снарядами – в 1,5 раза. Комп­лекс способен обеспечить противодействие од­новременно против нескольких ракет, атакующих танк с различных направлений.

Система «Штора-1» была испытана на опытном Т-80Б («объект 219Е») и впервые нача­ла устанавливаться на серийном командирском танке Т-80УК – варианте машины Т-80У, предназ­наченном для обеспечения управления танковы­ми подразделениями. Кроме того, командирский танк получил систему дистанционного подрыва осколочно-фугасных снарядов с неконтактными электронными взрывателями. Средства связи Т-80УК работают в УКВ и KB диапазонах. Ультра­коротковолновая радиостанция Р-163-50У с час­тотной модуляцией, работающая в диапазоне рабочих частот 30-80 МГц, имеет 10 заранее настроенных частот. Со штыревой четырехметро­вой антенной в условиях среднепересеченной местности она обеспечивает дальность работы до 20 км. Со специальной комбинированной ан­тенной типа «симметричный вибратор», установленной на 11-метровой телескопической мачте, монтируемой на корпусе машины, дальность связи возрастает до 40 км (с этой антенной танк может работать только на стоянке). Коротковол­новая радиостанция Р-163-50К, работающая в ди­апазоне частот 2-30 МГц в телефонно-телеграфном режиме с частотной модуляцией, предназначена для обеспечения связи на боль­шую дальность. Она имеет 16 заранее подготов­ленных частот. Со штыревой КВ-антенной дли­ной 4 м, обеспечивающей работу при движении танка, дальность связи первоначально составляла 20-50 км, однако за счет введения возможности изменения диаграммы направленности антенны ее удалось увеличить до 250 км. Со штыревой 11-метровой телескопической антенной дальность работы Р-163-50K достигает 350 км.

Командирский танк оснащен, также, на­вигационной системой ТНА-4-3 и бензиновым энергогенератором автономного питания АБ-1-П28 мощностью 1,0 кВт, дополнительной функ­цией которого является подзарядка аккумулятор­ных батарей во время стоянки при неработающем двигателе.

Создатели машины успешно решили воп­рос электромагнитной совместимости многочис­ленных радиоэлектронных средств. Для этого, в частности, применена специальная электропро­водная гусеничная лента.

Вооружение, силовая установка, трансмис­сия, ходовая часть, приборы наблюдения и другое оборудование Т-80УК соответствует танку Т-80УМ, однако боекомплект орудия уменьшен до 30 снарядов, а пулемета ПКТ - до 750 патронов.

Разработка танка Т-80 явилось крупным достижением отечественной промышленности. Большой вклад в создание танка внесли конст­рукторы А.С.Ермолаев, В.А.Маришкин, В.И.Ми­ронов, Б.М.Куприянов, П.Д.Гавра, В.И.Гайгеров, Б.А.Добряков и многие другие специалисты. Об объеме проделанной работы говорит более 150 авторских свидетельств на изобретения, предло­женные в процессе создания этой машины. Ряд конструкторов танка был удостоен высоких правительственных награда. Указам Президента Российской Федерации груп­пе специалистов и генеральному конструктору танка Т-80У Н.С.Попову за разработку новых технических решений и внедрение машины в се­рийное производство была присуждена Государ­ственная премия РФ в области науки и техники.

Однако Т-80 далеко не исчерпал воз­можностей дальнейшей модернизации. Продолжилось совершенствование и средств активной защиты танков. В частности, на опытном Т-80Б внедрен комплекс активной защиты танка (КАЗТ) «Арена», разработанный Коломенским КБМ и предназначенный для зашиты танка от атакующих его ПТУР и противотанковых гранат. Причем обеспечивается отражение боеприпасов, не толь­ко летящих прямо на танк, но предназначенных для поражения его при пролете сверху. Для обнаружения целей в комплексе использована многофункциональная РЛС с «мгновенным» об­зором пространства во всем защищаемом секторе и высокой помехозащищенностью. Для при­цельного поражения ракет и гранат противника применяются защитные боеприпасы остронап­равленного действия, обладающие очень высо­ким быстродействием и размещенные по перимет­ру башни танка в специальных установочных шахтах (танк несет 26 таких боеприпасов). Ав­томатическое управление работой комплекса осуществляется специализированной ЭВМ, кото­рая обеспечивает, также контроль за его работос­пособностью.

Последовательность работы комплекса следующая: после его включения с пульта уп­равления командира танка все дальнейшие опе­рации выполняются в автоматическом режиме. РЛС обеспечивает поиск целей, подлетающих к танку. Затем станция переводится в режим ав­тосопровождения, вырабатывая параметры дви­жения цели и передавая их в компьютер, кото­рый выбирает номер защитного боеприпаса и время его срабатывания. Защитный боеприпас образует пучок поражающих элементов, уничтожающих цель на подлете к танку. Время от обнаружения цели до ее поражения рекордно короткое – не более 0,07 с. Через 0,2-0,4 с после защитного выстрела комплекс вновь готов «расстрелять» очередную цель. Каждый защитный боеприпас обстреливает свой сектор, причем сектора близкорасположенных боеприпасов пере­крываются, что обеспечивает перехват нескольких целей, приближающихся с одного направления.

Комплекс является всепогодным и «всесуточным», он способен работать при движении танка, при повороте башни. Важной проблемой, которую удалось успешно решить разработ­чикам комплекса, явилось обеспечение электромагнитной совместимости нескольких танков, ос­нащенных «Ареной» и действующих в единой группе.

Комплекс практически не накладывает ограничений на формирование подразделений танков по условиям электромагнитной совмес­тимости.

«Арена» не реагирует на цели, находящие­ся на удалении более 50 м от танка, на малораз­мерные цели (пули, осколки, малокалиберные снаряды), не представляющие непосредственной угрозы для танка, на удаляющиеся от танка цели (в том числе и собственные снаряды), на малоскоростные предметы (птицы, комья земли и т.п.). Приняты меры для обеспечения безопас­ности сопровождающей танк пехоты: опасная зона комплекса - 20-30 м - относительно мала, при срабатывании защитных снарядов не образуется побочных убойных осколков, имеется внешняя световая сигнализация, предупреждающая пехо­тинцев, находящихся позади танка, о включении комплекса.

Оснащение Т-80 «Ареной» позволяет под­нять выживаемость танка при проведении насту­пательных операций приблизительно в два раза. При этом стоимость потерь танков, оснащенных КАЗТ, уменьшается в 1,5-1,7 раз. В настоящее время комплекс «Арена» не имеет мировых аналогов. Его применение особенно эффективно в услови­ях локальных конфликтов, когда противоборствующая сторона имеет на вооруже­нии лишь легкие противо­танковые средства.

Танк Т-80УМ-1 «Барс» с КАЗТ «Арена» был впервые публично проде­монстрирован в Омске осе­нью 1997 года. Там же был показан вариант этого танка с другим комплек­сом активной защиты – «Дрозд».

С целью повышения возможностей по борьбе с воздушными целями (в первую очередь - ударными вертолетами), а также танкоопасной живой силой противника в ЦНИИ «Точмаш» со­здан и испытан комплект дополнительного воо­ружения танка Т-80 30-мм автоматической пуш­кой 2А42 (аналогичной устанавливаемой на БМП-3, БМД-3 и БТР-80А). Пушка, имеющая ди­станционное управление, устанавливается в вер­хней задней части башни (при этом 12,7-мм пулемет «Утес» демонтируется). Угол наведения относительно башни составляет 120 град, по го­ризонту и -51+65 – по вертикали. Боекомплект ус­тановки – 450 снарядов.

Т-80УМ2 «ЧЕРНЫЙ ОРЕЛ»

Дальнейшим развитием Т-80 стал танк «Черный орел», созданный в Омске. Впервые этот танк был проде­монстрирован на международной выставке воо­ружений Омск-97. Демонстрация вызвала значи­тельный ажиотаж в мировой военной прессе, тем более, что танк демонстрировался на удалении 500 м, а его башня была вся укрыта маскиро­вочной сетью.

Ходовую часть и корпус «Черный орел» унаследовал от Т-80. На корпусе установлена но­вая сварная башня с горизонтальным размещени­ем автомата заряжания. На лобовых частях баш­ни и корпуса монтируется система динамической бронезащиты «Кактус», блоки «Кактуса» наве­шены и на переднюю часть бортовых экранов, прикрывающих ходовую часть. Мощность ГТД доведена до 1500 л.с. При этом масса машины возросла до 50 т. Основное вооружение Т-80УМ2 осталось прежним – 125-мм пушка 2А46М.

У командира и наводчи­ка установлены стабилизированные прицелы с дневным и ночным каналами; в прицел наводчи­ка интегрирован лазерный дальномер. По срав­нению с танками предыдущих моделей, командир и наводчик поменялись местами; рабочее место командира танка «Черный орел» находится сле­ва от пушки, наводчика – справа. Танк Т-80УМ2 оснащен системой активной защиты «Арена». Согласно информации, опубликованной после пер­вой демонстрации танка, на нем установлен ГТД мощностью 1500 л.с. Позже появились сообще­ния об использовании на Т-80УМ2 ГТД-1250Г мощностью 1250 л.с. и модернизированной транс­миссии.

Серийное производство «Черного орла» так и началось, тем не менее, по некоторым данным, наработки, полученные при создании данной машины, использованы при создании российского танка нового поколения – «Арматы».

Т-80 В ВОЙСКАХ

В отличие от Т-72, кото­рый широко экспортировался за пределы СССР, Т-64 и Т-80 в со­ветское время состояли только на вооружении СА. Приоритет в по­лучении этих машин имели гвардейские подразделения Группы советских войск в Германии. Планировалось, что в случае войны, танковый кулак с Т-64 и Т-80 на острие сможет достигнуть Ла-Манша за одну-две недели. Эти танки стали большой проблемой для военачальников НАТО. На протяжении 70-х – 80-х гг. практически все вновь создаваемые системы оружия на Западе в той или иной мере предназначались для борьбы с танками. Даже свой «Абрамс» аме­риканцы делали не столько как традиционный танк прорыва, сколько как про­тивотанковое средство. И все же, несмотря на высо­чайшую степень насыще­ния Западной Европы про­тивотанковыми средствами (вертолеты, самолеты, различные установки ПТУР, наконец – танки), НАТОвские стратеги также прихо­дили к выводу, что передо­вые танковые части Варшавского Договора выйдут к Атлантике максимум через две недели пос­ле начала широкомасштаб­ных боевых действий.

Танки Т-64 первыми получил в 1967 г. 100-й гвардейский учебный танковый полк и 41-я гвардейская танковая дивизия, там же проводи­лись их войсковые испытания. Дивизия размеща­лась поблизости от завода №75 (завод им.Малы­шева), выпускавшего Т-64. Выбор соединения, расположенного рядом с заводом-изготовителем, диктовался необходимостью оказания помощи танкистам в эксплуатации и техническом обслуживании новой техники бригадами заводских спе­циалистов. В ГСВГ танками Т-64 были вооруже­ны 2-я и 20-я гвардейские, 3-я танковая армии, «восьмидесятками» - 1-я гвардейская танковая и 8-я гвардейская армии.

Т-80УД первыми получили подразделе­ния 2-й гвардейской мотострелковой Таманской дивизии и 4-й гвардейской танковой Кантемиров­ской дивизии. Публично же, Т-80УД впервые продемонстрировали на параде в Москве 9 мая 1990 г. На момент распада СССР на вооружении числилось 4839 танков Т-80 всех модификаций.

Танки Т-80 были хорошо приняты в войс­ках, Подкупала их высокая скорость и отлич­ные пусковые качества газотурбинного двигате­ля. По оценкам аналитиков генерального штаба, в случае большой войны бронетанковые дивизии, оснащенные «восьмидесятками», могли выйти к проливу Ла-Манш за пять суток, еще до того, как в Европе начнут высаживаться резервы из США. Освоение новых машин шло в обстановке повы­шенной секретности и их расплывчатые, мало­вразумительные фотографии лишь изредка по­являлись на страницах западной печати, каждый раз подаваясь как «гвоздь номера». Впрочем, иног­да «реактивные танки» представали перед «ши­рокой общественностью». Так, во время одного из учений ЗГВ батальон Т-80, совершая стремительный маневр, вышел на скоростное шоссе под Берлином и помчался по нему, обгоняя автобусы и «Трабанты».

Реальный опыт боевого применения Т-80 весьма далек от когда-то запланированного стремительного броска на Запад. В октябре 1993 г. Т-80 Кантемировской дивизии прямой навод­кой расстреливали Парламент России. В послужном списке танка – Чечня и Таджикистан. С подачи средств массовой инфор­мации символом чеченской войны стал новогодний штурм Грозного. Сложно сказать чем руковод­ствовалось командование, вводя в город бронетехнику, ведь от выстрелов из РПГ и ПТУР в упор не спа­сет никакая броня. Как известно, закончилось это тяжелейшими потерями российской армии.

В даль­нейшем, вместо массированного приме­нения бронетехники широко использова­лись небольшие бронегруппы – танк (Т-80 или Т-72) и две-три БМП. В населенные пункты такие бронегруппы уже не входили, «раскатывая» оборону дуда­евцев с безопасного расстояния. Эта так­тика имела успех: 4 апреля 1996 г. 27-й Екатеринбургский мотострелковый полк, насчитывавший в своем составе 500 че­ловек при поддержке танков и БМП зах­ватил Гудермес, который обороняло око­ло 800 боевиков, понеся минимальные потери – один убитый, несколько ра­неных. В то же время по совершенно непонятным причинам продолжалось и использование «чистых» танковых под­разделений. Так, летом 1995 г, отдельный танковый батальон 166-й мотострелковой брига­ды, вооруженный танками Т-80БВ, прикрывал направление на Шали от атак боевиков. Подраз­деления батальона располагались в чистом поле; думается, что хорошо подготовленная пехотная рота такую задачу выполнила бы с большим успехом: обороняться-то приходилось не от «Абрамсов» с «Леопардами», а от легкой пехоты.

Танки привлекались к сопровождению ав­токолонн, причем зачастую головным шел танк с навешенным минным тралом.

В настоящее время Т-80 является одним из наиболее массовых основных танков четвер­того поколения, уступая лишь Т-72 и американс­кому М1 «Абрамс». По состоянию на начало 2013 г. российская армия располагала приблизительно 4000 Т-80БВ и Т-80У, из которых 3000 находятся на хранении. Еще некоторое количество Т-80 имеется в Береговых войсках ВМФ России. В 2013 г. начальник главного автобронетанкового управления министерства обороны РФ А. Шевченко заявил о прекращении дальнейшей эксплуатации Т-80 и снятии с вооружения всех танков данной серии к 2015 г., однако, затем, по-видимому, от этих планов отказались. Во всяком случае, по состоянию на 2015 г. в СМИ нет подобной информации. Снятие с вооружения одного из самых массовых танков имело бы самые серьезные последствия для обороны страны. По-видимому, вопрос отказа от Т-80 следовало бы поднимать не ранее начала массового поступления в войска машин более современных типов, например, «Арматы».

В ВС Украины Т-80 активно не используются, но по состоянию на 2013 г. на хранении имелось 165 машин этого типа.

Кроме России и Украины, ма­шинами Т-80 располагают Белоруссия, Казахстан, Кипр, Сирия.

ТАНКИ Т-80 ЗА ПРЕДЕЛАМИ РОССИИ

Первой страной, официально закупившей Т-80, стал Кипр. Поставка 41 танка (сумма кон­тракта 174 млн. долл.) увеличила численность танковых частей греческой общины острова по­чти на треть (кроме Т-80 на вооружении киприо­тов-греков находятся 104 танка АМХ-30В2). Т-80 позволяют, в какой-то мере компенсировать количественный перевес в танках, который име­ет турецкая община (265 танков М-48А5). В 2009 году был подписан контракт на поставку ещё 41 Т-80У/Т-80УК. Таким образом, общая численность Т-80 в армии Кипра составила 82 машины.

Однако первым государством дальнего за­рубежья куда попала «восьмидесятка» стала Ве­ликобритания. Существу­ет несколько версий появления танка Т-80У у англичан: от жеста доброй воли пре­зидента Б.Н.Ельцина, сделанного в ходе одного из визитов в Англию (январь 1992 г. или ноябрь того же года) до успешной операции «Интелледженс Сервис». По одной из версий некая российс­кая коммерческая фирма предложила министер­ству обороны в начале 1992 г. свои услуги по продаже четырех Т-80У в Марокко. Официально продажа якобы осуществлялась внешнеторговой организацией «Воентех», причем каждый танк оценивался в 5 млн. долл., это при том, что сред­няя стоимость более совершенных вариантов Т-80 на внешнем рынке составляет примерно 2,2 млн. долл. Сколько и куда было продано танков так и осталось неясным, а вот министр обороны Ма­рокко, который прибыл с визитом в Москву осе­нью 1992 г., очень удивился, когда узнал о покуп­ке его страной российских танков. Зато совершенно ясно, зачем англичанам понадобился Т-80У, который они обстоятельно изучили, об­катали и обстреляли на своих полигонах Чертсей, Форт-Халстед и Бовингтон.

Не исключено, что полученная при испытаниях Т-80У информация позволила сорвать ряд сделок на поставку танков этого типа в страны Ближнего и Среднего Восто­ка; англичане постарались выпукло обозначить недостатки танка, скромно притенив его досто­инства. Первые достоверные сведения о наличии Т-80У в Англии опубликованы в январе 1994 г., причем в публикациях не указывалось, когда туда попал танк.

Появлялись также сообщения, что Т-80У проходил испытания на Абердинском полигоне в США. Один танк был передан США Великобританией, еще четыре были получены в 2003 году от Украины.

За пределами СНГ Т-80У впервые был по­казан на выставке вооружений в Абу-Даби, про­ходившей в феврале 1993 г. Показ вызвал боль­шой интерес, однако контрактов заключено не было, возможно, из-за контрпропагандистской кампании западных конкурентов.

Как уже отмечалось выше, Украина по­ставляла танки Т-84 вооруженным силам Пакистана. В прессе сообщалось об участии постав­ленных Украиной Пакистану Т-84 в боевых дей­ствиях на территории Афганистана. Танки с па­кистанскими экипажами воевали на стороне талибов, однако официальный Исламабад опро­верг данную информацию. По состоянию на 2013 год армия Пакистана располагала 320 Т-80УД.

Кроме того, владельцами достаточно крупного парка Т-80 являются армия Южной Кореи – 80 Т-80У и Йемена – 66 Т-80.

Подготовлено для портала http://www.. Армейская серия. Т-80 – лучший в мире танк».

Основное достоинство Т-80БВ для перевооружённой русской армии 2020 года – это его газотурбинная силовая установка. Данный тип двигателя даёт преимущество в условиях холодного севера, пока дизельный танк только разогревается до рабочего состояния, газотурбинный уже уносит Т-80 с несравнимым ускорением вперёд на 15-20 км. Бездорожье покорилось этой 42-тонной машине до рекордной скорости 70 км/ч. Не страшна отечественному двигателю и мелкодисперсная пустынная пыль. Танк Т-80БВ надёжно защищён от высокоточного оружия керамбронёй и активным комплексом защиты, имеется спецпокрытие брони, снижающее заметность ЭПР для современных РЛС, скоростной, снарядами и ракетами поражает цели на дистанции 2, 5 и 10 км, на борту устанавливается и современная боевая система с централизованным программным управлением. По своим характеристикам Т-80 выпуска 2017-го превосходит лучшие танки мира, а в зимних условиях превосходит лучшие отечественные дизельные образцы. Т-80БВ надёжно служит 24 часа в сутки при температурах -50 и 50 0С. Его главный недостаток – дороговизна производства и 2-4 кратный расход топлива, поэтому только сейчас модернизируются Т-80, стоящие на вооружении и по 25 и по 30 лет. Свои уникальные боевые характеристики, некогда принадлежавшие исключительно Т-80-м, переданы танку Т-90 и Т-14.

История тяжёлого танкостроения России (СССР) – от КВ и ИС до Т-80 и Т-БВ

Для танкостроителей важно сочетание проходимости, боевой скорости, мощности и защищённости. В результате повышений этих характеристик лёгкие танки становились тяжелее, а тяжёлые легче. К началу 1950-х в самолётостроении газотурбинные двигатели вытеснили поршневые. Конструкторы танков СССР заинтересовались наработками, Ленинградское Кировское КБ начало разработку газотурбинных движителей, т.к. эти перспективные силовые установки обладали большей мощностью, улучшая тем самым ускорение и маневренность тяжёлых танков. За дело взялись многие советские танкостроительные КБ, в середине 1955-х ленинградцы под руководством Попова проводили работы под шифром проекта «объект 278». В 1960-м году работы над «объектом 278» прекратились, тяжёлые танки стали не нужны.

Через 10 лет советская армия получила основной танк Т-64А Харьковского КБ, планировалось строительство их на многих заводах, и тогда же Минобороны решило выпускать их с разными двигателями. Поэтому вспомнили о разработках Кировского института и поручили ему создать вариант Т-64А на газотурбинном двигателе. Работы возглавил Сергей Езотов, который уже спроектировал вертолётные двигатели для Ми-2 и Ми-8. Первый опытный образец вышел на испытания в 1969-м под кодом «объект 219» – будущий Т-80.

Сразу же выявился недостаток ходовой, т.к. от мощного скоростного двигателя разрушались катки и траки гусениц. При доработке конструкторы применили гусеницы с обрезиненной беговой дорожкой для опорных катков, а катки оборудовались широкими резиновыми бандажами. Как следствие: возросла плавность хода, снизились вибрации, уменьшился уровень шума ходовой части. Испытывался танк в разных климатических условиях, при -40 и при +50 0С.

В среднеазиатских пустынях обнаружили ещё одну важную проблему, в двигателе оседала губительная пыль, что стало основанием разработки надёжной воздухоочистки. Специальное устройство встряхивало турбину, и высокочастотными колебаниями пыль стряхивалась с лопаток, а через специальные форсунки двигатель ещё продувался сжатым воздухом.

В июле 1976-го доработанный Т-80 стал на вооружение. Его характеристики тех лет: экипаж 3 чел, масса 42 т, гладкоствольная пушка 125 мм для снарядов на 2 км, пулемёт 7,62 мм, зенитный пулемёт 12,7 мм, мощность силовой установки 1000 л.с., макс скорость 70 км/ч.

Уже тогда советские конструкторы отказались от заряжающего, что позволило сократить экипаж на 1 человека и обезопаситься от детонации в боевой кладке. Хвалёные Абрамсы и Леопарды – улучшенные «дедовские» прототипы гитлеровских танков 2-й мировой, не имеют заряжающих механизмов, танкисты НАТО доставляют снаряды к орудию вручную. Отечественная броня теперь состояла из многослойных комбинированных преград, керамики и стали – современная защита от большинства бронебойных, подкалиберных и фугасных снарядов.

class="eliadunit">

Особенности Т-80

Т-80 уступает остальным типам отечественных танков только в экономичности – это из-за высоких разгонных характеристик 1000-сильного двигателя. Зато, в условиях бездорожья, ходовая позволила мчаться на максимальных по мировым меркам скоростях. Зимой наш массовый танк просто не с чем было сравнивать, минусовые температуры никак не отразились на работе мотора при запуске. Танковое подразделение, поднятое по боевой тревоге, отличалось повышенной эффективностью, опережая своего врага на 15-20 км. Ещё есть одно достоинство газотурбинной установки – всеядность топлива, дизеля, бензина, керосина. Газотурбинные танки с прорезиненной ходовой обладают высокой скрытностью передвижения, но ограничены запасом хода, меньшим, в отличие от дизельных аналогов.

Неэкономичный в производстве и обслуживании танк (8 л/км вместо 2-4) приобрёл себе высокого покровителя в лице Дмитрия Устинова, который оценил высокие боевые характеристики Т-80. Глава оборонной промышленности лично курировал разработку и постановку на вооружение уникальной машины. Модернизация продолжалась непрерывно, в 1978-м над постановкой комплекса управляемого вооружения, что повысило боевые возможности уже Т-80Б, дальность стрельбы его новой пушкой 2А46М1 составила 5 км высокоточными ракетами 9М112 по движущимся и неподвижным наземным и низколетящим целям. Впервые в мире танк получил встроенную динамическую защиту от кумулятивных снарядов – новый Т-80БВ улучшенный по защищённости носовой, башенной и кормовой частей – это 50% поверхности. Тогда Т-80 превзошёл по защищённости западные аналоги, которые традиционно укрепляли свои танки толщиной брони.

Новый Т-80У – танк с усовершенствованным двигателем, получивший мощь вместо 1100 л.с. В 1993-м Т-80У покорил зрителей Абу-Даби своей маневренностью и скоростью, словно не ощущая многотонной тяжести, он летал по воздуху на расстояние до 10 м, откуда и появилось прозвище «летающий танк». В нём созданы лучшие для современных танков характеристики габаритов и массы, достигнуты высокие показатели огневой мощи. В РФ на сегодня 3-5 тысяч Т-80 разных модификаций. Версия Т-80УД сделана на Харьковском заводе – аналог советского Т-80У только с дизельным двигателем. Далее модернизация Т-80 получила 2 пути, один украинского производства, разрабатываемый для нужд Пакистана, другой российского, для собственных оборонных нужд. На сегодня есть разница в классе в пользу русского оружия, т.к. помимо улучшения

Технические характеристики

Силовая установка

ГТД – 1250 л.с. Аналогичный вертолётным двигателям, он при запуске издаёт характерный звук, за что прозван «реактивным танком». При работе же он наоборот выглядит бесшумным. В ГТД в отличие от дизельного мотора процессы протекают в потоке движущегося газа, поэтому нет потери мощности и проблем с запуском на морозе. Сжимаемый воздух вместе с топливом поступает в камеру сгорания, а далее при повышенном давлении образуются много газообразных веществ. Вращаемые таким образом лопатки передают уже механическую энергию.

Габариты

• Длина - 6982
• Ширина -3582
• Высота - 2212
• Клиренс - 541
• Масса - 42,5т

• Максимальная скорость по шоссе - 70 км/ч
• Скорость по пересеченной местности - 40-45 км/ч
• Запас топлива - 1840 л
• Запас хода - до 500 км
• Средний расход на км. - 3,7л
• Экипаж - 3 чел.

Вооружённость Т-80БВ

По вооружённости Т-80БВ сравним с Т-72Б3 . Все работы будет проводить тот же ОАО «ОмскТрансмаш», который восстанавливал и модернизировал на своих мощностях Т-72 до уровня Т-72Б3. Активной защитой будет комплекс КАЗ «Арена». В металлокерамическом стелс-корпусе будет встроена защита ВДЗ «Контакт-5», вдвое лучше защищая танк от кумулятивных снарядов и в 1,5 раза лучше от подкалиберных. Системой связи станет радиостанция Р168-25У Акведук, для зашифрованного общения в радиусе 20 км. Возможно потребуется установка спутниковой связи.

• Пушка 2А64М-5 с увеличенным количеством стабилизирующих устройств от воздействия люфта. В результате подойдут современные снаряды Свинец 1 и 2. Ствол таких пушек с низким изгибательным эффектом, есть термокожух для точности стрельбы при любой погоде. Откат с 2-мя тормозами. Автомат заряжания АЗ расчитан на 42 выстрела. Есть выбор в зависимости от целей. БПС (бронебойно-подкалиберные снаряды)
• Советский ПКТМ 7,62 мм традиционный в танковых частях, боекомплект 2 тыс. патронов.
• Крупнокалиберный зенитный пулемёт СНВ 12,7 мм – защита от низколетящих вертолётов и штурмовиков