Танки и бронетехника польши второй мировой войны. Польская кампания - танковая война (польские танки)

польск. Twardy - твердый.

В послевоенный период Польша стала важным промышленным центром, освоившим производство сложной гусеничной бронетехники. Ранее, исходя из соображений кооперации в рамках Варшавского договора, танки производились в Польше по лицензии, предоставленной Советским Союзом. Тем самым не допускалось вмешательство в конструкцию производимых танков с целью их улучшения. Такая ситуация сохранялась до 80-х годов, когда отношения Польши и СССР окончательно испортились. Разрыв политических, экономических и военных связей вынудил поляков предпринять самостоятельные действия с целью сохранения достигнутого технического уровня имевшихся боевых машин , а также спасения отечественной военной промышленности.

Успехам в этом направлении способствовали разработки, осуществленные в инициативном порядке научно-исследовательскими центрами отдельных военных предприятий. В конце 1980-х - начале 1990-х годов в Польше на базе имевшихся танков Т-72 начались работы по созданию отечественного танка, которые привели к появлению прототипов танка РТ-91 "Тварды". Эти машины оснащены новой системой управления огнем, новыми приборами наблюдения (в том числе ночными) командира и наводчика, другой системой пожаротушения и системой защиты от детонации боеприпасов, а также усовершенствованным двигателем. Практически до начала 80-х годов машиностроительные заводы Польши производил двигатели для танков серии "Т" на основании лицензионной документации.

В последующие годы контакты машиностроителей с российской стороной начали ослабевать и окончательно прервались в конце 80-х начале 90-х годов. В результате польским производителям пришлось самостоятельно решать проблемы, связанные с модернизацией двигателя, что было необходимо в связи с постоянным усовершенствованием танка Т-72. Модернизированный двигатель, получивший обозначение 512У, отличался улучшенной системой подачи топлива и воздуха и развивал мощность 850 л. с., а танк с этим двигателем стал называться РТ-91 "Тварды".

Повышение мощности двигателя позволило частично компенсировать увеличение боевой массы танка, что было обусловлено установкой реактивной брони (польской конструкции). Для двигателя с механическим компрессором мощность в 850 л. с. была предельной, поэтому было принято решение использовать компрессор, приводившийся в действие энергией выхлопных газов.

Такое конструктивное решение уже на протяжении многих лет применялось в иностранных гусеничных боевых машинах. Двигатель с новым компрессором получил обозначение 5-1000 (число 1000 обозначает развиваемую мощность в лошадиных силах) и предназначается для установки на танки РТ-91А и РТ-91А1. Система управления огнем, созданная специально для танка РТ-91, учитывает скорость движения цели, вид боеприпаса, параметры атмосферных условий, температуру метательного вещества и взаимное положение линии прицеливания и оси пушки.

7TP (siedmiotonowy polski - 7-ton Polish).

На 1 сентября 1939 года, то есть к моменту нападения Германии на Польшу в составе танкового парка Польши числилось 135 танков 7ТР. Танк типа 7ТР был разработан польским конструкторами в 1933 году на основе английского "Виккерс" - 6 тонн, того самого, на основе которого был разработан и советский Т-26. Исходная конструкция была подвергнута существенным изменениям. В первую очередь была заменена силовая установка. Вместо английского карбюраторного двигателя был установлен серийно производившийся в Польше дизельный двигатель "Заурер". Была увеличена толщина брони и изменена форма корпуса в кормовой его части.

Это вызвало увеличение веса и потребовало усилить ходовую часть. После выпуска нескольких десятков боевых машин в английском двухбашенном варианте было решено выпускать танк с одной башней, а в качестве вооружения была выбрана шведская 37-мм противотанковая пушка фирмы "Бофорс". Эта же фирма предоставила и конструкторскую документацию для производства башни. Кроме пушки, танк вооружался и 7,92-мм пулеметом Браунинга. Устанавливались телескопический прицел, танковый перископ для наблюдения за полем боя и радиостанция. В целом это был неплохой для своего времени танк, достаточно подвижный и технически надежный.

В начале 30-х годов поляки закупили в Великобритании около 50 легких танков "Виккерс 6-тонный". В результате ряда усовершенствований появился легкий танк 7ТР, который строился с 1935 по 1939 год. Первая модель весила 9 т и имела две башни, в которых устанавливалось по пулемету. Толщину корпуса довели до 17-мм, а башни - до 15-мм. 18 марта 1935 года заводу "Урсус" был выдан заказ на 22 двухбашенных танка, вооруженных пулеметами "браунинг" калибра 7,62-мм. В качестве силовой установки вместо английского карбюраторного двигателя "Армстронг-Сиддли" использовался дизель "Заурер" мощностью 111 л. с. В связи с этим пришлось изменить конструкцию корпуса над силовым отделением.

Самое первое столкновение танков на поле боя произошло 24 апреля 1918г. в районе деревни Виллер-Бретонне на севере Франции. Тогда встретились три английских и три немецких танка. И, хотя англичане и французы выпустили на поля сражений несколько тысяч танков, достойного или хотя бы равного по численности противника они не встретили. Ведь немцы построили всего двадцать танков. Да еще hciюльзовали несколько десятков трофейных.

Во второй мировой войне основные противники располагали десятками тысяч боевых машин. Все знают о грандиозных танковых сражениях под Эль-Аламейном, Прохоровкой… Но самым первым был бой польских и немецких танков 4 сентября 1939 г. в ходе сражения у Петркува.

Вторжение немецких войск на территорию Польши произошло на рассвете 1 сентября 1939 г. с трех сторон: севера, запада и юга. С 1-го по 3-е происходили столкновения в так называемой приграничной зоне. В этот период можно насчитать около 30 эпизодов с участием танков, танкеток (в целях разведки) и бронепоездов. Столкновение польских танков с немецкими произошло несколько позже. А пока за этот период поляки потеряли около 60 бронеединиц, включая и бронеавтомобили.

Вторая фаза боев развернулась 4-6 сентября на главной линии обороны польской армии. Тут и разыгралось сражение в районе Петркува. О нем мы уже рассказывали в предыдущем номере нашего журнала. Отметим лишь, что именно тогда в районе деревни Ежув и произошел первый танковый бой второй мировой войны.

В этом крупнейшем (для поляков) таковом бою польским танкистам не удалось существенно укрепить оборону своих войск, но их отважные действия задержали продвижение немцев, облегчив эвакуацию Петркува без слишком больших потерь. Батальон уничтожил, по польским данным, около 15 бронеединиц, но как единая часть перестал существо вать. Его потери можно оценить в 13 танков, в основном, от огня немецкой противотанковой артиллерии. В бою же с немецкими легкими танками Pz.ll лучше вооруженные легкие польские 7ТР могли рассчитывать на успех.

10-13 сентября польские войска пытались контратаками стабилизировать фронт к западу от Варшавы. Это привело, в частности, к встречному сражению на реке Бзура-левом притоке реки Висла. В этом сражении приняли участие 62- й и 71-й броневые дивизионы (по штатам – 13 танкеток и семь бронеавтомобилей в каждом) и 31-я и 71-я отдельные роты разведывательных танков (по штатам – 13 танкеток). Они провели одиннадцать боев с войсками противника.

10 сентября в бою у Вартковицс 62- й дивизион потерял несколько танкеток и бронеавтомобилей. 11-го у деревни Орля дивизион поддерживал атаку Поморской кавалерийской бригады, лишившись при этом двух танкеток. 12-го дивизион поддерживал атаку 14-го пехотного полка и нанес существенный урон разведотряду 221-й пехотной дивизии немцев. Действия дивизиона оценивалась как успешные.

Бой 2-го танкового батальона в ходе сражения у Петркува

Польский легкий танк 7ТР

10 ceнтября 31-я отдельная para разведывательных танков южнее Ленчицы имела некоторый успех в мелких стычках с неприятелем. Были захвачены пленные. 12-го рота подверглась по ошибке обстрелу своих. 13-го она последней покинула Ленчицу. Ее действия также оценивались как успешные.

71 -й броневой дивизион, входивший в состав Великопольской кавалерийской бригады, участвовал в разведпоиске, атаковал немецкий обоз. 11-го числа дивизион спас от уничтожения артбатарею, отразив натиск немцев. 12-го дивизион поддерживал контратаку польской пехоты на село Гловно. Наткнувшись на немецкую противотанковую батарею, потерял одну танкетку. Затем он отступал со своей кавалерийской бригадой. Сражение на реке Бзура поляками было проиграно, но действия слабых польских бронечастей заслуживали положительной оценки.

Вызывает удивление, что немцы часто выделяли малые передовые отряды без должного обеспечения. То ли это были разведывательные группы на бронеавтомобилях и бронетранспортерах,то ли головные походные заставы. Но разведка была поставлена неудовлетворительно: часто столкновения с поляками были неожиданными для немцев. Артиллерийские батареи и обозы также нередко оказывались без должной охраны. Слабые подразделения польских танков, танкеток и даже бронеавтомобилей добивались заметных успехов. Конечно, это были незначительные бои, которые не могли существенно повлиять на общую обстановку па фронте, но они имели несомненное моральное значение.

Танк «Виккерс польской армии

В этих боях принимали участие 62- й и 71-й броневые дивизионы, 71-я, 72- я, 81-я, 82-я отдельные роты разведывательных танков и два бронепоезда. Эти силы провели шесть боев в районе Браки, Сохачсв, Брохув, Гурки…

14 сентября 72-я, 81-я и 82-я отдельные роты разведывательных танков вместе с пехотой в районе Браки контратакой остановили продвижение 74-го пехотного полка немцев. Танкетки этих трех рот обошли немцев с фланга и зашли им в тыл. Не имея артиллерийской поддержки, они понесли большие потери (не менее восьми машин), но внесли расстройство в ряды 74-го полка.

16 октября танкетки 71-й отдельной роты разведывательных танков у села Ясенец встретились с танками 2-го танкового полка 1-й танковой дивизии немцев, обошли их, создали угрозу штабу дивизии, но, понеся потери, отошли.

17 сентября вблизи Брохув оставшиеся боевые машины 62-го броневого дивизиона, 71 -й, 72-й, 81-й и 82-й отдельных рот разведывательных танков ввиду повреждений, отсутствия топлива и боеприпасов, были брошены или уничтожены. Чуть дальше, у Гурки, нашел свой конец 62-й броневой дивизион. Лишь последние машины 71-го броневого дивизиона с боями достигли Варшавы.

17 сентября в районе Бреста-над- Бугом сомкнулись клещи немецкого сражения. О тступающие на восток польские части (или их остатки) собрались в так называемую оперативную группу генерала Тадеуша Пискора (1889- 1951 гг.).

В ее состав входила, в частности, Варшавская бронемоторизованная бригада (W.B.P.-M.), собравшая под свое командование все остатки польских бронечастей. Это были 1-й танковый батальон, 11-й и 33-й броневые дивизионы, 61- я, 62-я отдельные роты разведывательных танков и другие. Всего около 150 бронеединиц.

Сражение под Томашовом-Любельским

Бронеавтомобиль обр. 1934 г.

Группа Пискора пыталась вырваться из окружения на восток в направлении Львова. Прорываться следовало через г. "Гомашов-Любельский-узел дорог. Был сформирован отряд прорыва под командованием майора Казимежа Маевского из остатков 1-го танкового батальона, 11-го и 33-го броневых дивизионов и 15-ти танкеток 61-й и 62-й отдельных рот разведывательных танков. Пехотную поддержку обеспечивал первый полк Варшавской бригады (полк «конных стрелков»).

18-го на рассвете отряд Маевского атаковал позиции немцев к западу от Томашова. На правом фланге отряда атаку вели 22 танка 7ТР из 1-го танкового батальона и танкетки. Потеряв всего лишь один танк, поляки смяли немцев, взяли село Пасеки и двинулись, отрываясь от своей пехоты, на Томашов. Встретив немецкие легкие танки, отбросили их и вошли в предместье города. Танкетки 33- го бронедивизиона, обеспечивая правый фланг отряда Маевского, также достигли города. Но тут ситуация переменилась. Во фланг полякам, угрожая отрезать их от своей пехоты, ударили немецкие танки из района деревни Езерна. Пришлось срочно отходить обратно. Но в этом бою польские танкисты уничтожили шесть танков, четыре бронеавтомобиля, восемь грузовиков, пять противотанковых пушек, освободили группу пленных поляков, захватив в свою очередь около 40 пленных немцев.

Немецкие танки входили в состав 4- го танкового полка (весьма ослабленного предыдущими потерями) и 2-го танкового батальона 3-го танкового полка 2- й танковой дивизии. Танки 4-го танкового полка ударили на деревню Пасеки, а 3-го полка на Томашов. На отходе два взвода танков 7ТР подбили четыре немецких танка, потеряв один уничтоженный и семь брошенных своих.

Оставшиеся польские танки и танкетки 33-го броневого дивизиона огнем с места от деревни Рогужно подбили два немецких танка.

Атаки польских танков и танкеток в центре и на левом фланге группы успехом не увенчались. Вечером все польские машины отошли за позиции своей пехоты.

В этот день, по польским данным, было уничтожено до 20 бронеединиц противника. Варшавская бригада потеряла более половины своих боевых машин. Силы были слишком не равны, и никакая смелость польских танкистов не помогла. А лихая атака на Томашув все же была опрометчивой и плохо скоординированной.

19-го в рядах W.B.P.-M. оставалось семь танков 7ТР, один «Виккерс» и четыре танкетки. Днем боевая деятельность затихла, поляки готовились к ночному прорыву.

Атака началась в темноте. Немцы встретили ее лавиной огня. Немедленно загорелись пять танков, три оставшихся отошли, а за ними отошла и польская пехота. Уцелел один лишь 7ТР. На рассвете 20 сентября атака поляков окончательно захлебнулась. Пробиться не удалось.

В 10 часов 20 минут генерал Пискор сообщил немцам о согласии на капитуляцию.

Все оставшиеся бронеединицы поляки уничтожили. Лишь отдельные мелкие группы пеших танкистов вышли из окружения в районы Варшавы и Львова.

В польской армии было два моторизованных соединения, имевших в своем составе бронетехнику. Это 10-я моторизированная кавалерийская и Варшавская бронсмоторизованная (W.B.P.-M.) бригады.

10-я кавалерийская бригада находилась в сост аве армии «Краков». В первые дни войны 10-я кавалерийская бригада вела оборонительные бои на юге Полыни. 6-го сентября под Вишничем сдерживала наступление 2-й танковой, 3-й горнопехотной и 4-й легкой дивизий немцев. К вечеру командир бригады полковник Станислав Мачек (будущий командир 1- й польской танковой дивизии на западе) доложил, что бригада имеет до 80% потерь в технике. По-видимому, это относилось не столько и не только к бронетанковой технике, поскольку наибольшие потери в ней подразделения бригады понесли 8-го сентября. В основном они попали в окружение. При бригаде осталась лишь 101-я рота разведывательных танков. 16 и 17 сентября бригада пробивалась ко Львову. 18-го получила приказ командования идти к румынской границе. К пей присоединилось несколько танков 21-го танкового батальона. 19-го бригада в составе 100 офицеров и 2000 солдат перешла границу. При ней оставалось зри танка R35 и четыре танкетки.

Варшавская бригада была в резерве Главного Командования. Бригада оборонялась 1-11 сентября на реке Висла. 12- го сражалась под Аннополем и, наконец, 19 сентября сражалась под Томашовом- Любельским. К этому моменту к ней присоединилось несколько боевых частей, а точнее- их остатков. Под командованием майора Стефана Маевского они составили, возможно, самую крупную группу польской бронетехники. 20-го бригада вместе с другими соединениями польской армии капитулировала.

Нет необходимости подробнее освещать деятельность обеих бригад, хотя бы потому, что это были далеко не бронетанковые соединения. Мы же проследим судьбу входящих в них рот и эскадронов. При этом мы хотели бы обратить внимание на то, что польские источники, упоминая о столкновениях своих бронеединиц, говорят о немецких броневых отрядах или дозорах, по-польски oddzial pancerny. Здесь не указано, были ли а их составе танки или только бронеавтомобили. Танк по-польски – czolg, и нам кажется маловероятным, чтобы танкетки, вооруженные только лишь пулеметом, могли успешно сражаться с легкими танками Pz.II, бывшими тогда наиболее массовыми в немецкой армии.

Танкетка ТК-3

Смотр танков 7ТР в Варшаве

1-й батальон легких танков.

4 сентября батальон организовал патрулирование в окрестностях Пжедбота, и 6-го его тапки встретились с противником. 8-го участвовал в боях на реке Джевичка. Тут 1-я и 2-я роты уничтожили несколько чайков противника, но и сами понесли немалые потери, не только в бою, но и при довольно беспорядочном отступлении. Батальон рассеялся. Его небольшие подразделения вели бои в районе Гловачув, а также на Висле, где и потеряли большую часть машин. После боя уцелело двадцать танков, которым удалось уйти за Вислу.

15 сентября остатки батальона вошли в состав W.B.P.-M. и 17-го отбивали атаки немецких танков у Юзефова. В первый день боя у Томашова-Любельского отряд имел успех, причинив врагу потери, захватив пленных и выбив немцев из окраин города. Контратаки на следующий день и последняя атака в ночь па 20-е привели к потере почти всех танков. 20- го числа вместе с группой генерала Пискора батальон капитулировал.

2-й батальон легких танков

1 сентября батальон вошел в состав оперативной группы «Пстркув» и 4 сентября две его роты успешно сражались па реке Прудка. 5-го весь батальон вел бой у Петркува и по существу оказался расчлененным. Лишь часть 3-й роты вышла из боя. Ввиду отсутствия горючего, экипажи бросили свои танки. Собравшиеся 20 танков под руководством командира 2-й роты отошли через Варшаву к Бресту-над-Бугом. Там из оста тков батальона была сформирована рота, которая 15 и 16 сентября вела около Влодавы бои с немецкими танками. 17-го был получен приказ идти к румынской границе, но танки оказались не в состоянии двигаться. И только личный состав перешел венгерскую границу.

21-й батальон легких танков

Мобилизован 7 сентября в Луцке и вошел в резерв Верховного Главнокомандования. В его состав входили 45 танков «Рено» R35. Батальон был направлен для усиления армии «Малопольска» и 14-го прибыл в Дубно, где был погружен на железнодорожные платформы, по эшелон дошел только до Радзивилова. 18 сентября 34 танка батальона перешли румынскую границу. Из остатков батальона 14 сентября была организована полурота, вошедшая 19-го в состав группы «Дубно». 22-го вела бой в районе Каменка Струмилова, подбив несколько немецких боевых машин, но и сама понесла потери. Затем она двигалась на север и 25-го перестала существовать.

12-я рота легких танков

Мобилизована 27 августа 1939 г. в составе 16 танков «Виккерс Е» и предназначалась для W.B.P.-M. Поначалу находилась в ее резерве и первый бой приняла 13 сентября под Аннополем. Ее атака была отбита. В бою под Томашовом- Любельским 18 сентября только половина роты ценой больших потерь смогла помочь своей пехоте и отбить атаку немецких танков. Ночная атака 19-го окончилась потерей всех танков.

111-я рота легких танков

В составе 15 танков «Рено» FT мобилизована 6 сентября I939 г. и находилась в резерве Верховного Главнокомандования (ВГК). Понесла потери от атак немецкой авиации. 12-го рота сражалась с немцами, потеряв несколько танков. При отходе на юг, ввиду отсутствия горючего, танки были брошены.

112-я рота легких танков.

Мобилизована 6 сентября 1939 г. в составе 15 танков «Рено» FT и находилась в резерве Верховного Главнокомандования. Рота прибыла в Брест-над-Бугом, где и приняла участие 14 сентября в бою с немецкими танками Г.Гудериана, буквально загородив своими танками ворота в Брестскую крепость. 15-го танки роты вели огонь с замаскированных позиций. 16-го гарнизон покинул крепость. Танкисты не смогли увести свои машины и оставили их в крепости.

113-я рота легких танков.

Мобилизована 6 сентября 1939 г. в составе 15 «Рено» FT и находилась в резерве ВГК. Также как и 112-я рота оказалась в Бресте и 14-го в боях с немецкими тапками потеряла все свои машины.

121-я рота легких танков.

Мобилизована 15 августа в Журавице в составе 16 танков «Виккерс» Е и предназначалась для 10-й моторизованной бригады, вошедшей в состав армии «Краков».

Вместе с бригадой перешла в район Хабувки и 3 сентября дважды отразила атаки неприятеля под Кжечувом. 4-го обеспечила местный успех пехоте под Касина Велька.

5 и 6 сентября рота участвовала в контратаках в районе Добжиц и Вишнич. При отходе бригады танки оказались без горючего, а, получив его, по своей инициативе приняли бой у Кольбушовой, понеся большие потери.

После отхода не реку Сан рота попала в распоряжение оперативной группы «Борута». Последний бой остатки роты приняли под Олешицами вместе с 21-й пехотной дивизией. Дивизия и остатки роты капитулировали 16 сентября.

1-я рота легких танков Командования обороны Варшавы (КОВ).

Сформирована 4 сентября в составе 11 двухбашенных танков 7ТР. В боях рота находилась с 8 сентября около Варшавы.

12-го рота участвовала в атаке на Океиче, выбила немцев с аэродрома, а затем обеспечивала отход своей пехоте. После понесенных в этом бою тяжелых потерь, ее оставшиеся танки были переданы в состав 2-й роты легких танков КОВ.

2-я рота легких танков КОВ сформирована 5 сентября в составе 11 танков 7ТР последней серии. В бой пошла 9-го. 10- го поддерживала контратаку своей пехоты на Воле (район Варшавы), а вечером того же дня уничтожила и захватила несколько немецких танков. В бою на Окенче 12-го рота понесла большие потери. Сводный отряд обеих рот 18-го в бою с немецкими танками потерял много своих машин. Последняя контратака имела место 26 сентября. При капитуляции Варшавы 27 сентября в руки немцев попали лишь небоеспособные машины.

Разбитый легкий танк 7ТР

Польская бронедрезина

11-й броневой дивизион.

Мобилизован 25 августа для Мазовецкой кавалерийской бригады в составе 13 танкеток ТК-3 и восьми бронеавтомобилей обр. 1929 года. В первый же день войны дивизион смог уничтожить немецкий дозор на бронеавтомобилях. На следующий день в контратаке бронедивизион понес большие потери.

4 сентября уничтожил несколько немецких бронеавтомобилей. При отходе из района Минска Мазовецкого 13 сентября дивизион под Серочином участвовал в бою с передовым отрядом танковой бригады «Кемпф». В этом бою приняла участие 62-я отдельная рота разведывательных танков, затем вошедшая в состав дивизиона.

14-го дивизион вместе с танкистами 1-го танкового батальона обеспечивал тыл армии «Люблин». Остатки 1-го батальона также были присоединены к дивизиону.

16 сентября пришлось уничтожить последние бронеавтомобили, поскольку они ис могли продолжать движение.

18 сентября в бою у Томашова-Любельского танкетки дивизиона с большими потерями провели атаку немецких позиций. На следующий день были потеряны все тапки и танкетки группы.

21-й броневой дивизион.

Мобилизован 15 августа в составе 13 танкеток TKS и восьми бронеавтомобилей обр. 34-П для Волынской кавалерийской бригады, вошедшей в состав армии «Лодзь». Боевое крещение принял 1 сентября в бою бригады под Мокрой. Потери дивизиона были немалые. На следующий день под Островами дивизион пытался удержать продвижение немецких танков. 4-го под Видавкой, 6-го к югу от Лодзи и под Цирусовой Волей потерял в боях почти все свои машины. 14-го отведен в тыл в Луцк, где из его остатков собрали моторизованный разведотряд. 18 сентября личный состав без боевых машин перешел границу Венгрии.

31-й броневой дивизион.

Мобилизованный 21 августа в том же составе, что и 21-й дивизион, вошел в состав Сувалкской кавалерийской бригады. 10 сентября в составе бригады под Чсрвоным Бором отбросил немцев на несколько километров. 11-го под Замбровом понес большие потери. При отходе, ввиду отсутствия горючего, 15 сентября пришлось уничтожить все машины. Личный состав дивизиона пешим порядком дошел до Волковыска, где сдался советским войскам.

32-й броневой дивизион.

Мобилизован 15 августа 1939 г. для Подляскской кавалерийской бригады (13 танкеток TKS и восемь бронеавтомобилей обр. 34-И) Дивизион принял бой 4 сентября, поддерживая атаку бригады на территорию Восточной Пруссии в районе Гелепбурга. 8-го-9-го дивизион поддерживал пехоту при попытках отбить немцев и занять Остров Мазовецкий. 11- го был потерян взвод танкеток при Замбровс. 12-го под Чижовом ценой больших потерь был отбит немецкий моторизованный дозор. 13-го дивизион попытался пробиться к мосту на реке Мень, но неудачно. Переправа бродом привела к большим потерям техники. Отсутствие горючего заставило бросить боевые машины.

Личный состав дивизиона 20 сентября участвовал в обороне г. Гродно, а 24 сентября перешел на территорию Литвы.

33-й броневой дивизион.

Сформирован 25 августа для Виленской кавалерийской бригады в составе 13 танкеток TKS и восьми бронеавтомобилей обр. 34-П. Поначалу обеспечивал отход кавалерийской бригады, а потом ушел за Вислу, имея незначительные стычки с неприятелем. 13 сентября прибыл под Люблин и 15-го вошел в состав танковой группы майора С.Маевского. 17-го обеспечивал отход W.B.P.-M. В сражениях под Томашовом-Любельским 18 сентября танке тки дивизиона действовали на фланге атакующих польских частей, а бронеавтомобили охраняли тылы. 19 сентября, поддерживая атаки пехоты, танкетки достигли окраин города. Лишенные горючего, выполняли роль неподвижных огневых точек.

51-й броневой дивизион.

Мобилизован 25 августа дня Краковской кавалерийской бригады армии «Краков» (13 танкеток TKS и восемь бронеавтомобилей обр. 34-11). С первого же дня вел сдерживающие действия и понес значительные потери от воздушных атак.

3 сентября захватил немецкий бронеавтомобиль и уничтожил еще несколько. Затем потерял связь с бригадой и 5- то вступил в бой с немцами, отбив захваченные польские орудия. 7-го вошел в состав оперативной группы генерала Скварчинского и 8 сентября под Илжой причинил неприятелю значительные потери, по и сам пострадал. Наследующий день при попытке пробиться из окружения потерял все свои боевые машины.

61-й броневой дивизион.

Мобилизован 28 августа для Кресовой кавалерийской бригады армии «Лодзь». Состав: 13 танкеток TKS и восемь бронеавтомобилей обр. 34-II.

4 сентября его бронеавтомобили отбросили неприятельские дозоры, а 7-го у села Панашев неожиданно напали па штаб немецкой дивизии. Но затем пришлось оставить большинство бронеавтомобилей из-за отсутствия горючего. 11- го танкетки дивизиона проводили охранение около Радзынем и 21 -го под Коморовом имели бой с немецким танковым отрядом. 22-го при контратаке 1-й пехот ной дивизии на Тарнаватку дивизион понес большие потери. Дивизия сложила оружие, но дивизион ушел и 25 сентября на переправе через реку Вепж оставил свои последние машины.

62-й броневой дивизион.

Мобилизован для Подольской кавалерийской бригады армии «Познань». Вооружение то же, что и в 61-м дивизионе.

В первой фазе сражения на Бзуре 9 сентября дивизион поддерживал атаку бригады, а на следующий день потерял несколько боевых машин в бою у Вартковице. 11-го участвовал в атаках в районе Пажснчсва. 16 сентября в бою у Кернози были потеряны все танкетки 2-го взвода и в тот же день при переправе через Бзуру из-за отсутствия горючего пришлось бросить и танкетки и бронеавтомобили.

71-й броневой дивизион.

Мобилизован 25 августа для Велькопольской кавалерийской бригады армии «Познань» и имел 13 ТК-3 (из них четыре с 20-мм пушкой) и восемь бронеавтомобилей обр. 1934 года.

В бою с 1 сентября – поддерживал кавалерийскую бригаду и пехоту в сражениях у Равича и Качково. 2-го дивизион даже вторгся на территорию Германии в районе Равича. 7-го дивизион сдерживал продвижение неприятеля на Ленчицу, а его бронеавтомобили 9-го вели бой под Ловичем. 10-го – разбита неприятельская колонна под Белявами. 11-го сентября решительная и смелая атака танкеток позволила вывести из боя артиллерийскую батарею. Попытка контратаки 13-го окончилась неудачей, но на следующий день дивизион имел успех.

Бронеавтомобили пришлось оставить при переправе через Бзуру, танкетки же дошли до Пущи Кампиновской, и 18-го под Почехой уничтожили несколько немецких боевых машин. 19-го состоялся последний бой у Серакува. 20 сентября единственная танкетка дивизиона достигла Варшавы.

81-й броневой дивизион.

Мобилизован 25 августа для Поморской кавалерийской дивизии армии «Поможем. Вооружение такое же, как и в 71- м дивизионе.

I сентября при атаке неприятеля на бригаду дивизион контратаковал. Затем ценой больших потерь помог выйти из окружения бригаде. 5-го сентября дивизион находился в дозорах в районе города Торунь. Ввиду большого износа старых танкеток и бронеавтомобилей, пришлось 7-го отправить дивизион в тыл. 13-го в Луцке из исправных машин сформировали смешанный отряд, который 15 сентября под Грубешовом разг ромила немецкий патруль, захватив пленных. 18 сентября отряд пересек венгерскую границу.

91-й броневой дивизион.

Мобилизован 25 марта 1939 г. для Новогрудской кавалерийской бригады вошедшей в состав армии «Модлин». Состав – 13 танкеток ТК-3, восемь бронеавтомобилей обр. 1934 года.

3 сентября вместе с бригадой участвовал в атаке у Дзялдова, нанеся противнику потери. После отхода бригады дивизион 12-го участвовал в попытке ликвидации немецкого плацдарма на Висле против Гуры Кальварии. 13-го танкетки дивизиона выбили немецкий отряд из Сенницы. При отходе к Люблину по техническим причинам было потеряно немало боевых машин. 22 сентября дивизион поддерживал атаку «своей» бригады у Томашова-Любельского, потеряв несколько танкеток. В этот же день остатки дивизиона влились в так называемую бронемоторизованную группу.

27 сентября дивизион провел свой последний бой в районе Самбора. При этом личный состав, в основном, попал в плен советским войскам.

Танк R35 польской армии

11-я рота разведывательных танков

мобилизована 26 августа 1939 г. для W.B.P.-M. в составе 13 танкеток TKS (них четыре с 20-мм пушкой). Присоединилась к бригаде 31 августа и се оба взвода по одному были приданы стрелковым полкам бригады.

Первый бой под Аннополсм рота провела 1 сентября с большими потерями от огня противотанковых пушек немцев. 18 сентября поддерживала атаку пехоты на Томашов-Любельский. Остатки роты капитулировали с бригадой 20 сентября.

31-я отдельная рота разведывательных танков (ОРРТ) мобилизована 25 августа и со своими 13 танкетками TKS вошла в состав армии «Познань». 3 сентября ее придали 25-й ПД для обеспечения отхода дивизии.

Первый бой с немцами имел место около города Турек, где рота разогнала немецкий дозор, захватив при этом пленных. В сражении над Бзурой 10-го у Сольцы Малой разгромила группу немецких саперов. 18-го в Пуще Кампиносской рота в бою потеряла почти всс свои машины. Оставшиеся танкетки 20 сентября пришли в Варшаву и приняли участие в се обороне.

32-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа 1939 г. (13 танкеток TKS) и была придана армии «Лодзь».

5 сентября участвовала в попытке ликвидации немецкого плацдарма на реке Варта, потеряв половину своих машин. При отходе 8 сентября в бою с немцами потеряла еще несколько танкеток. Оставшиеся машины 11 сентября вошли в состав 91-й ОРРТ.

41-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа (13 танкеток ТК-3) и была придана армии «Лодзь».

В рядах 30-й ПД с первых же дней вела бои на левом берегу Варты. 5 сентября при контратаке нанесла неприятелю потери. В боях иод Жирардовом 13 сентября потеряла почти все свои танкетки. Пробиться из окружения не удалось, и рота попала в плен.

42-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа в составе 13 танкеток ТК-3 для армии «Лодзь». Была придана Кресовой каваперийской бригаде и 4 сентября поддерживала ее оборону на переправах через Варгу. После боя 7-го под Александровой Лодзьским потеряла все свои машины кроме одной, которая погибла около Гарволина 11 сентября.

51-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа в составе 13 танкеток ТК-3 и вошла в состав армии «Краков».

Уже I сентября вела вместе с 21-й ПД бои. 5-го вела бой в районе Бохни с немецким патрулем. При отступлении по техническим причинам потеряла почти все свои танкетки. 8 сентября остатки роты вошли в состав 101-й роты из 10-й кавалерийской бригады.

52-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа для армии «Краков» и имела на вооружении 13 танкеток ТК-3.

Уже 1 сентября 1939 г. у Миколова рота отбросила немецкий разведдозор. 2- го – поддерживала контратаку пехоты. 3-го – атаковала группу немецких велосипедистов. 8-го – помогала выбить немцев из занятого ими Папанова. 13-го рота понесла большие потери в бою с немецким бронепоездом около Копживницы. При переправе через Вислу 14 сентября по теряла последние свои танкетки. Личный состав присоединился к W.B.P.- М.

61-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 30 августа 1939 г. (13 танкеток ТК-3) для армии «Краков».

3 сентября рота поддержала удачную контратаку 1-й Горской бригады. 4-6 сентября рота находилась в боях между Рабой и Страдомкой. 7-го, поддерживая контратаку у Радлова была рассеяна, потеряв много техники. 14-го-снова большие потери в районе Чешанова. 17 сентября остатки роты присоединились к W.B.P.-M.

62-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 29 августа для армии «Модлин» в составе 13 TKS. Была придана 20-й ПД. 2-4 сентября поддерживала ее контратаки под Млавой. Потом при отходе, 13-го соединилась с 11-м броневым дивизионом и приняла участие в бою под Серочином. Боевой путь закончила 20 сентября вместе с W.B.P.-M. под Томашовом-Любельским.

63-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 29 августа 1939 г. и со своими 13 танкетками TKS поступила в распоряжение армии «Модлин».

Вместе с 8-й ПД атаковала деревню Щспанки около Грудска, затем прикрывала отход 21-го ПП на Модлин. 12-го – разведывательный рейд в районе Казуня. Затем она оказалась в окруженной крепости Модлин, где и капитулировала 29 сентября.

71-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа (13 танкеток ТК-3) для армии «Познань». Это была самая «западная» часть польских БТВ.

Уже 1 сентября в бою с немецкими патрулями. В сражении на Бзуре была подчинена 17-й ИД и 8-го потеряла несколько машин при неудачной атаке. 9го ее действия против немцев были более успешными (даже захватили пленных). Наиболее удачным был день 10-го, когда в районе Пентек рота разгромила немецкую артиллерийскую батарею. 15 сентября рота отбила атаку немецких танков. Но на следующий день понесла большие потери в людях и техники. И уже без своих танкеток ее солдаты участвовали в обороне Варшавы.

72-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа в составе 13 танкеток ТК-3 для армии «Познань».

4 сентября вместе с 26-й ПД рота обороняла переправу через реку Нотечь в районе Наклы. 16-го вместе со сводной группой танков вела бой в районе имения Браки. При дальнейшем отступлении потеряла много техники, но все же дошла до Варшавы и приняла участие в ее обороне.

81-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа (13 танкеток ТК-3) для армии «Поможе».

2 сентября ее танкетки, хоть и ценой больших потерь обеспечили местный успех поляков около озера Мелио. Затем – отступление и бой 16-го у имения Браки вместе с 72-й ОРРТ. 18 сентября, потеряв всю технику в районе нижней Бзуры, рота попала в плен.

82-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 25 августа (13 танкеток ТК-3) для армии «Познань». И она 16 сентября участвовала в бою у имения Браки. 17-го, атакованная танками противника, была разбита и перестала существовать как боевая часть. На следующий день, ввиду отсутствия горючего, пришлось уничтожить оставшиеся машины.

91-я отдельная рота разведывательных танков мобилизована 26 августа для армии «Лодзь» в составе 13 танкеток ТК-3.

В первый же день войны па участке 10-й ПД рота рассеяла немецкий патруль, захватив пленных и ценные документы. 5 сентября рота участвовала в боях против немецкого плацдарма на реке Варга под Серадзом, 7-го – на переправе через реку Hep и 10 -го – против немецкого плацдарма на Висле. В состав роты вошли остатки 32-й ОРРТ и все вместе 13 сентября в состав роты разведывательных танков Командования обороны Варшавы.

101-я рота разведывательных танков сформирована 13 сентября 1939 г. для 10-й кавалерийской бригады, вошедшей в состав армии «Краков». Рота имела 13 танкеток ТК-3, из них четыре вооруженных 20-мм пушкой.

Первый бой 2 сентября у Йорданова. 6-го рота сражалась у Вишнича и прикрывала отход бригады. В тот же день в роту влились остатки 51-й ОРРТ. Наибольший успех рота имела 9-го, когда в районе Жешова отбила атаку неприятеля. Затем бои 11-го и 12-го под Яворовом. 13-го к роте присоединились остатки бригадного эскадрона разведывательных танков. Последние бои 10-й кавалерийской бригады и 101 -й роты велись 15- го и 16-го при попытках пробиться к Львову. Когда 19 сентября бригада перешла венгерскую границу, в роге оставалось еще четыре танкетки.

Эскадрон разведывательных танков (ЭРТ) 10-й кавалерийской бригады. Мобилизован 10 августа 1939 г. в составе 13 танкеток TKF, четыре из которых были вооружены 20-мм пушкой.

Разбитая танкетка TKS из состава 10-й моторизированной кавалерийской бригады

Первый бой с немецкими бронечастями имел место 5 сентября в районе Добчиц. При отступлении эскадрон потерял связь со своей бригадой, с которой соединился только 13 сентября под Жолкевом и вошел в состав 101-й роты разведывательных танков.

Эскадрон разведывательных танков мобилизован 26 ав|уста для W.B.P.- М., имея 13 танкеток TKS, из них четыре с 20-мм пушкой.

С начала войны эскадрон находился в дозорной службе. 8 сентября участвовал в атаке в районе Сольца. В бою под Липском понес большие потери. 17-го вел бой с немецким бронепоездом под Суховолей. 18 сентября его остатки вошли в состав 101-й роты.

Рота разведывательных танков Командования обороны Варшавы сформирована 3 сентября в составе 11 танкеток ТК-3.

В бою с 7 сентября. 8-го у Рашина понесла большие потери. 13-го пополнилась остатками 32-й и 91-й ОРРТ. Обороняла Варшаву в районе Воли. Последний бой состоялся 26 сентября у станции Варшава-товарная. 27 сентября рота капитулировала вместе с Варшавским гарнизоном.

Карты и фото заимствованы из книги «POLSKA BRON PANCERNA. 1939», Warszawa 1982

Раз уж я вам немного рассказал о польском пистолете ВИС, наверно стоит продолжить про польское вооружение. Ведь, принято считать, что когда 1 сентября 1939 года немецкие войска перешли польскую границу, столкнулись - дисциплинированная немецкая танковая лавина и отсталая толпа польской кавалерии. Это совсем не так.

Знаменитый штамп - "атака польской кавалерии с саблями на немецкие танки" - не более чем штамп пропаганды. Да, польская армия уступала немецкой - но уступала не на порядки. Польша в границах 1939 г. была сопоставима с Германией по территории, и лишь немного уступала по населению Франции. Мобилизационные ресурсы Польши, по состоянию на 1939 год, составляли никак не менее трех миллионов человек. Но к моменту начала войны, польская армия успела мобилизовать миллион солдат (немцы 1,5 млн), 4300 артиллерийских орудий и миномётов (немцы - 6000 артиллерийских орудий), 870 танков и танкеток (у немцев - 2800 танков, свыше 80 % из которых представляли собой лёгкие танки) и 771 самолёт (немцы - 2000 самолётов).
А учитывая, что Польша могла твердо рассчитывать на поддержку Великобритании и Франции, так как была связана с ними оборонительными военными союзами - ситуация на 1 сентября 1939 года, нра первый взгляд, была совсем не критическая.

Если говорить о танках - зачастую принято насмехаться над польскими "танкетками", демонстрируя примерно такие снимки:

Польская танкетка TKS на вооружении эстонской армии.

На самом деле, польская армия использовала самую разную бронетехнику, как импортную, так и собранную в Польше по лицензии. Она включала в себя танкетки TK и TKS (574) (лёгкие разведывательные танки), устаревшие французские лёгкие танки Renault FT-17 (102), лёгкие танки 7TP (158-169), лёгкие танки Vickers 6-ton и Renault R-35 (42-53) и три лёгких танка Hotchkiss H-35, наряду с примерно ста бронемашинами wz.29 и wz.34. Танкетки входили в состав пехотных и кавалерийских дивизий, а также в отдельные части (роты и взводы), приписанные к более крупным формированиям. И даже такая танкетка - против простой пехоты, не имеющей противотанкового вооружения, была грозной силой.

Но речь не о танкетках - сегодня, я хочу вам рассказать о польском танке, который мог на равных противостоять всем немецким танкам того времени.

К началу Второй мировой войны, наиболее боеспособным польским танком, превосходившим германские лёгкие танки PzKpfw I и PzKpfw II и способным на равных противостоять средним танкам (Panzer III i IV) - был польский лёгкий танк 7TP.

В 1928 году британская фирма Vickers-Armstrong разработала 6-тонный танк Mark E - который и стал основой для 7TP. Виккерс предлагался британской армии, но был отвергнут, поэтому почти все выпущенные танки предназначались для экспортных поставок. Фирма "Виккерс" продавала его (и лицензию на него) - в Боливию, Болгарию, Грецию, Китай, Португалию, Румынию, СССР, Таинланд(Сиам), Финляндию, Эстонию, Японию.

Советские лицензионные Виккерсы. Была закуплена лицензия на производство, и развитием «Виккерса» стал танк Т-26

Китайский Vickers-Armstrong Mk "E"

16 сентября 1931 года и поляки заказали 22 двухбашенных и 16 однобашенных «Виккерс 6т» и приобрели лицензию на производство танка.

Vickers Mk.E (ранний - двухбашенный) в польской армии

Основная проблема 6-тонного "Vickers" заключалась в двигателе "Siddeley", который очень быстро перегревался. После испытаний поляки решили разработать собственную модель легкого танка на основе "Mark E". Пожароопасный английский двигатель заменили на лицензионный швейцарский дизель "Sauer", мощностью 100 л. с
Вместе с заменой двигателя усилили и его бронезащиту. Вооружение 7ТР составили 37-мм противотанковая пушка шведской фирмы «Бофорс» и 7,92-мм пулемёт фирмы «Браунинг», спаренный с нею и защищённый броневой трубкой. При весе 9.900 кг 7ТР развивал максимальную скорость 37 км/ч. В экипаж входило 3 человека
На вооружение 7ТР приняли в 1936 году. На тот момент он был очень достойным танком, даже по самым строгим мировым стандартам.

Да -да, 7ТР был ПЕРВЫМ СЕРИЙНЫМ ДИЗЕЛЬНЫМ ТАНКОМ. Представляете?! В мире очень много стран, претендующих на звание первой в мире танковой державы. И каждой из них есть чем гордиться, глядя на свои достижения, но первой страной запустившей в серийное производство танки с дизельным двигателем была Польша.

Вот как сравнивают 7ТР, и самый современный на момент начала Второй Мировой немецкий Т-III:

"Для того чтобы понять хорошим или плохим танком был 7ТР предлагаю взять для сравнения основной танк противника, фашистской Германии, за тот же период - Т-III. Уступая по бронированию всего 13 мм, 7ТР имеет пушку такого же калибра – 37 мм. Разница в пользу немца, но она не велика. Более того: броня немецкого танка пробивается из пушки польского, равно как и наоборот немецкий танк может из своего орудия поразить 7ТР. Следует отметить что несмотря на несколько более мощное бронирование Т-III все же проигрывает в защищенности так как на нем стоит бензиновый двигатель который может загореться даже в том случае когда вражеский снаряд не пробивает броню. В то же самое время немецкий снаряд, даже пробив броню не обязательно подожжет польский танк. Двигатель 7ТР менее мощный, но и сам танк более чем в два раза легче следовательно выигрыша в динамических характеристиках у «немца» тоже нет. Кстати, на лицо еще один выигрыш польских конструкторов: на машину вдвое меньшую по массе им удалось установить артиллерийскую систему равной мощности.
Таким образом, казалось бы, налицо примерное равенство по трем основным характеристикам танка – защита, маневр, огонь, и превосходство польской конструкции по характеру конструктивных решений. Я тоже сначала поставил было знак равенства между этими танками. Но копнув немного глубже понял что ошибался.
Дело в том что на тот момент Т-III был самым современным немецким танком. Его ожидала долгая служба. Производство Т-III продолжалось до 1944 года. Последние экземпляры оставались на вооружении вермахта вплоть до мая 1945. Польская же машина, несмотря на те передовые решения, которые были заложены в ее конструкцию, представляла из себя уже вчерашний день польского танкостроения. На смену 7ТР шел новый танк – 10ТР, первые экземпляры которого появились в 1937 году."

Экспериментальный польский 10ТР

Но вернемся к 7ТР.
В 1938 году танк был модернизирован: башня получила «затылочную» часть, в которой размещалась радиостанция и дополнительный боекомплект. В оборудование машины вошел новый прибор - полугирокомпас - для движения в условиях пониженной видимости.

1 сентября 1939 года в польских войсках насчитывалось 152 танка 7ТР и однотипных с ним «Виккерс 6-тонный». Отражая гитлеровскую агрессию, эти машины, взаимодействуя с пехотой и артиллерией, сумели уничтожить около 200 немецких танков из общего количества 2800, участвовавших в Польской кампании.

"Для наглядности эффективности 7ТР стоит привести несколько примеров: при прорыве позиций Волынской бригады кавалерии под Мокра 35-й танковый полк 4-й танковой дивизии Вермахта потерял 11 Pz.I 1-я танковая дивизия оставила там 8 Pz.II;против Pz. I поляки успешно применяли даже танкетки: обстрел двигателя и бензобака бронебойными патронами давал неплохие результаты; 5 сентября, во время контрудара польских войск под Петркув-Трыбунальским, один танк 7TP уничтожил 5 Pz.I. С подразделениями Красной Армии польские танковые части на своей территории имели единичные столкновения в конце сентября и потеряли всего один танк. Еще один танк был сожжен самим экипажем, после того как машина была подбита огнем противотанковой артиллерии. Все остальные танки были потеряны в боях с немецкими войсками."

На шасси 7TP был разработан трактор и артиллерийский тягач C7P

После поражения Польши, 7ТР приняли на вооружение немцы под названием Pzkpfw 731 (p) 7TP. Из этих танков был сформирован немецкий 203. танковый батальон. В 1940 г. этот батальон был отправлен в Норвегию, а одна часть вооружённая польскими 7TP даже воевала во Франции!

Pzkpfw 731 (p) 7TP

Pzkpfw 731 (p) 7TP на дальнем плане

Прямых боев с советским собратом Т-26, польский 7ТР не имел, поэтому сравнить их можно лишь по техническим характеристикам, согласно которым оба танка были примерно равноценны. Разве что советская 45-миллиметровая противотанковая пушка имела небольшое преимущество в бронепробиваемости. На сегодняшний день не сохранилось ни одного экземпляра 7ТР. К сожалению имеющий самые большие шансы на выживание танк, захваченный советскими войсками и проходивший испытания в Кубинке., не пережил войны - и был переплавлен.

Танк из Кубинки 🙁

П.С Небольшой бонус. Очень редкие кадры - позволяющие в живую увидеть этот интересный танк

Официальное обозначение: 7ТР
Альтернативное обозначение: 7-Tonowy Polsky
Начало проектирования: 1932 г.
Дата постройки первого прототипа: 1933 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался с 1933 по 1939 год.

Как и многие другие страны, которые обрели независимость после Первой Мировой Войны, Польша долгое время ориентировалась на закупки иностранной техники. Первые танки были получены из Франции в 1919 г. – как известно, это были Renault FT-17 вполне удачно воевавшие на Западном фронте, а затем принявшие участие в войне с Советской Россией. Именно они составляли основу польских танковых сил вплоть до 1931 г. пока не назрела необходимость заменить порядком устаревшие машины.
Рассматривалось несколько вариантов, среди которых в лучшую сторону выделялись американский М1930 конструкции Кристи и британский (у нас он более известен как «виккерс 6-тонный»). С американцами договориться не удалось главным образом из-за попытки сэкономить побольше денег, поэтому пришлось обратиться к фирме Vickers, чей танк уже приглянулся советской делегации и послужил прототипом для будущего Т-26.

В 1930 г. польская делегация подписала контракт на поставку 50 танков, из которых 12 предстояло собрать своими руками. Танк произвел положительное впечатление, но нашелся и целый ряд недостатков — тонкое бронирование, слабое вооружение (состоявшее только из пулеметов), ненадежный двигатель. Кроме того, стоимость одного Mk.E составляла порядка 180.000 злотых, что было немалой суммой. В связи с этим в 1931 году польское правительство приняло решение разработать на его основе собственную боевую машину.

Работы по модернизации танка были развернуты в конце 1932 года силами конструкторского бюро бронетанковой техники Военного инженерно-исследовательского института и Государственных инженерных предприятий (PZInż). Надежды на новую машину возлагались немалые — достаточно сказать, что контракт на поставку первой партии танков был подписан 19 января 1933 года, а проектирование было завершено только 24 июня.

Ходовая часть без изменений перешла от “виккерса”. Применительно на каждый борт она состояла из четырех двухкатковых тележек, сблокированных попарно с подвеской на листовых рессорах, 4-х поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Гусеничная цепь — мелкозвенчатая, со 109 стальными траками шириной 267 мм. Длина опорной поверхности гусениц составила 2900 мм.

Корпус был доработан путем установки бронированного кожуха над моторным отделением. Бронирование танка усилили: толщину лобовых листов довели до 17 мм, бортовых – до 13 мм. Вооружение состояло из двух 7,92-мм пулеметов wz.30 в каждой башне.

Вооружение оставалось чисто пулеметным и располагалось в двух цилинрических башнях, по конструкции аналогичных британским. Пулемет Browning wz.30 калибра 7,92-мм мог вполне относиться к классу «тяжелых». Он имел скорострельность порядка 450 выстрелов в минуту, максимальную дальность составляла 4500 метров и начальную скорость пули 735 м\с. На дистанциях до 200 метров «браунинги» пробивали 8-мм броню и могли успешно поражать легкобронированные цели, вроде немецких «тазиков» Kfz.13. Боезапас к обоим пулеметам составил 6000 патронов. Для защиты ствола с жидкостной системой охлаждения польские инженеры применили цилиндрические кожухи. Каждая из башен могла вращаться на 280°.; Углы вертикального наведения пулеметов колебались в пределах от -10° до +20°.; Конструкция пулеметной установки была выполнена с таким расчетом, чтобы вместо «браунинга» можно было установить 7,92-мм пулеметы Hotchkiss wz.35 или Maxim wz.08.

Британский двигатель, считавшийся пожароопасным, также заменили. Польский танк оснащался 6-цилиндровым двигателем Saurer VBLDb (PZInż.235) мощностью 110 л.с. при 1800 об\мин. Система охлаждения — жидкостная. Циркуляция воздуха внутри моторного и боевого отделения обеспечивалась двумя вентиляторами. Топливные баки располагались спереди. Основной бак на 110 литров располагался рядом с местом водителя, запасной на 20 литров — рядом с коробкой передач. Примерный расход топлива при движении по шоссе составлял 80 литров на 100 км, а при движении по местности он увеличивался до 100 литров на то же расстояние (примерно 22 литра в час).

Трансмиссия танка, располагавшаяся в передней части корпуса, включала карданный вал, многодисковый главный и бортовые фрикционы, бортовые передачи, приводы управления и коробку переключения передач. Скорость при движении на первой передаче составляла 7 км/ч, на второй — 13 км/ч, на третьей — 22 км/ч и на четвертой — 37 км/ч.

Экипаж танка состоял из 3-х человек. Механик-водитель располагался в передней части корпуса справа, командир — в башне справа, наводчик — в башне слева. Приборы наблюдения были просты и немногочисленны. В бортах башен были выполнены по две смотровые щели защищенные бронестелками, а рядом с пулеметами устанвливались телескопические прицелы. У механика-водителя имелся только передний двухстворчатый люк, в котором также была вырезана смотровая щель. Перископические приборы на двухбашенных танках не устанвливались.

После модернизации танк получил обозначение VAU-33 («Vickers-Armstrong-Ursus» или «Vickers-Armstrong Ulepszony”, заводское обозначение — PZInż.120 ). Одновременно в разработке находился однобашенный вариант с 37-мм танковой пушкой Bofors и спаренным с ней 7,92-мм пулеметом wz.30.

Первый прототип танка, поступивший на испытания в августе 1934 года был двухбашенным и носил гордое имя «Smok» («Дракон», серийный номер 1595). Хотя времени у разрабочиков было вполне достаточно опытный образец танк был частично изготовлен из неброневой стали. На ходовых испытаниях, продолжавшихся с 16 августа по 1 сентября, танк прошел 1100 км. Второй «железный» прототип («Slon», номер 1596) был доставлен на полигон 13 августа 1935 года. Существует также мнение, что был изготовлен и третий опытный образец (номер 1597).

Сравнение с британским Mk.E не оставляло сомнений, что польским конструкторам удалось оптимизировать конструкцию танка и сделать её более надежной. Наиболее существенные замечания касались улучшения охлаждения двигателя, усиления подвески и замены вооружения на более мощное. После выпуска прототипов армия выдала заказ на постройку легких танков обеих модификаций под обозначением 7ТР (7-Tonowy Polsky). Тем не менее, развертывание серийного производства проходило не столь гладко.

Двухбашенный 7ТР был принят на вооружение польской армии в качестве переходного варианта, пока не будет налажен выпуск новой модификации. Параллельно был разработан альтернативный вариант с одним 13,2-мм пулеметом Hotchkiss (боезапас 720 патронов) и одним 7,92-мм пулеметом wz.30 — всего было получено 16 таких машин. Также предполагалось заменить один из пулеметов 37-мм пушкой Puteau SA18, разоружив старые FT-17, но этот вариант так и не был реализован.

В процессе дальнейшей модернизации часть двухбашенных танков была оснащена радиостанциями RKBc или N2C. Дальность связи была, соответственно, 6 и 25 км. Также предусматривалось два варианта установки мачтовых антенн. В первом случае одна антенна устанвливалсь за башнями, во втором случае на танк устанвливалось две антенны впереди и сзади башен. Из-за нехватки оборудования радиостанции получили только танки командироов взводов, рот и батальонов.

Уже в 1935 году было очевидно, что двухбашенный 7ТР не имеет резервов для модернизации, поэтому основной приоритет имел однобашенный вариант, однако долгое время нерешенной оставалась проблема с типом орудия. В течении 1934-1936 гг. было рассмотрено по меньшей мере шесть вариантов: противотанковвая 47-мм пушка «Пуля» (armate 47 mm «Pocisk»), 55-мм пушка конструкции Zaklady Starachowickie (ZS), 47-мм пушка конструкции инженера Рогла (Rogla), 40-мм пушка L55, 40-мм танковая пушка Vickers и 40-мм пушка ZS (возможно — копия Bofors аналогичного калибра). Требования к артиллерийской системе предъявлялись вполне стандартные. В частности, танковое орудие должно было иметь компактные размеры, высокую скорострельность, возможность борьбы с бронетехникой противника и, что важно, хорошие эксплуатационные качества. перебрав все возможные варианты было решено, что на однобашенные 7ТР будут установлены 37-мм пушки Bofors, закупки которых предполагалось осуществить в Швеции. В ходе переговоров польская сторона смогла договориться о довольно смелых условиях контракта. Фирма Bofors была согласна не только поставить пушки, но и изготовить башню по предоставленным чертежам. Во многом она соответствовала «виккерсу», но предназначалась под установку 37-мм орудия.

Работы были начаты в декабре 1935 года и в ноябре 1936 года фирма Bofors представила башню с установленной в ней 37-мм пушкой. Интересно, что от дальнейших поставок из Швеции готовых башен поляки отказались. Вместо этого инженером Фабриковским была создана «адаптированная» конструкция, предназначенная для установки на первый прототип 7ТР. Изменения коснулись только подбашенной коробки и размещения аккумуляторных батарей, которые были перенесены из боевого отделения в трансмиссионное. Башня была выполнена в форме усеченного конуса и имела дифференцированное бронирование. Лобовая часть, борта, корма и маска пушки изготовлялись из бронелистов толщиной 15 мм, крыша имела толщину 8-10 мм. Из-за особенностей компоновки корпуса башню пришлось установить со смещением на левый борт.

После испытаний, проведенных в период с 3 по 17 февраля 1937 года, башни были признаны польской армией пригодными для установки на танки 7ТР. Модернизированные машины получили фирменное обозначение PZInż.220 . Серийная продукция отличалась кормовой нишей и люком на крыше башни, а не в кормовом бронелисте. Ниша выполняла две функции — она служила противовесом для орудия и одновременно использовалась для установки радиостанций N2C или RKBc, которые устанавливались на танках с осени 1938 года. Всего успели получить 38 новых радиостанций (в 1937-м — две, в 1938-м — 12 и в 1939 — 24 штуки), которые предназначались для танков командиров рот, взводом и батальонов. Для дополнительной вентиляции боевого отделения в крыше были выполнены два вентиляционных отверстия.

Шведская 37-мм пушка Bofors для своего времени обладала высокими боевыми качествами и была способна поражать практически любой танк. На дистанции до 300 метров бронебойный снаряд мог пробивать броню толщиной до 60 мм, до 500 метров — 48 мм, до 1000 метров — 30 мм, до 2000 метров — 20 мм. Бронебойный снаряд весил 700 грамм и развивал начальную скорость 810 м\с. Практическая дальность составляла 7100 метров, скорострельность — 10 выстрелов в минуту. Боекомплект для пушки размещался следующим образом: 76 выстрелов в нижней части боевого отделения и 4 выстрела в башне. Вместе с пушкой был спарен 7,92-мм пулемет wz.30 в бронированном кожухе, боекомплект к которому составлял 3960 патронов.

По официальным документам танки никогда не проходили как 7TP dw (dwuwieżowy — двухбашенный) и 7TP jw (jednowieżowy — однобашенный). Эти названия польские историки ввели уже после войны для разделения модификаций танка 7ТР.

Заказы на поставку комплектующих для 7ТР распределили между десятком предприятий, но окончательная сборка производилась силами PZInż. С 1936 года к выпуску танков был подключен завод в Урсусе, где открылись новые производственные мощности.
Первые 18 из 22 заказанных танков были собраны в течении оставшихся месяцев 1935 года, так что в следующем году PZInż поставили только 4 машины. В немалой степени столь высокому темпу способствовало решение использовать на 7ТР первой серии башни от танков Vickers Mk.E, которые в это же время проходили модернизацию. Кстати, характерные надстройки на крыше башен предназначались для хранения магазинов к пулеметам и являлись исключительно польским нововведением.

Второй контракт был подписан 7 февраля 1936 г., а в скором времени был заключен и третий, ещё на 18 машин. Впрочем, после сборки двух танков последовало распоряжение прекратить выпуск двухбашенных 7ТР и перейти на выпуск танков с одной башней и 37-мм пушкой. Из-за этого сроки поставок пришлось сдвинуть на май 1938 г.

Пока в Польше разворачивалось серийное производство 7ТР шведская фирма Bofors отказалась от поставок смотровых приборов и механизмов подъёма орудия. Эти элементы пришлось срочно разрабатывать своими силами. Оборудование для визуального наблюдения состояло из оптического видоискателя LCz-1×30, перископического наблюдательного прибора wz.37 и перископа конструкции инженера Гундлаха (wz.34). Перископ Гудлаха имел возможность кругового вращения и вертикальный обзор в пределах от -10° до +25°.; Благодаря призматическим приспособлениям командир танка мог сидеть неподвижно, вращая только сам перископ. Помимо этого в бортах башни появились смотровые щели прикрытые бронестеклом.

Четвертый контракт, предполагал поставку 49 однобашенных 7ТР в срок с 1 января по 3 июня 1938 г. Уложиться в столь жесткий график PZInż не смогли, и фактически приёмка танков проводилась двумя партиями. С ноября по декабрь 1938 г. было принято 16 машин, а в январе-феврале 1939 г. – остальные 33. Не лишним будет упомянуть о том, что из-за недостатка средств деньги были получены от сделки по продаже танков FT-17 осенью 1936 года Уругваю, которые на самом деле отправились в Испанию. Так что поляки, помогая республиканцам, преследовали скорее меркантильные интересы.

Пятый по счету контракт на 18 однобашенных танков был выполнен в период с июня 1938 г. по май 1939 г. Далее предполагалось наладить выпуск более современных легких танков (рассматривался как очередной временный вариант) и крейсерских , однако эти планы вскоре принлось изменить.

Давно мечтавшая о реванше Германия не скрывала своих агрессивных намерений и после оккупации Чехии начала активно работать по вопросу Данцига. Переговоры 1938 года провалились из-за принципиальной несговорчивости обеих сторон. Видя пример Чехословакии в Польше хорошо понимали, что на Данциге аппетиты немцев не утолятся. К тому же, большую роль сыграла самонадеянность польской стороны, действовавший по принципу «Запад нас не оставит». Как оказалось, как-раз западные союзники готовы были пожертвовать своими восточными соседями.

Предвидя угрозу скорой войны в апреле 1939 года был срочно оформлен шестой контракт на поставку 32 танков. Сроки поставок оговаривались следующим образом: 11 машин к 31 августа и 21 машина к 30 сентября. Заказ был бы выполнен в срок, если бы не война и задержка с поставками броневых плит от предприятия «Batory». Как оказалось, производственные мощности были сильно загружены зарубежными заказами, в том числе и от Германии (!) — когда речь шла о прибыли обороноспосбность страны отходила для польских промышленников на второе место.

Тем временем, в январе 1939 года, удалось завершить расширение производственных мощностей PZInż, что позволяло выпускать по 24 танка ежемесячно. Полагаясь на это 5 июня был заключен следующийконтракт на 50 танков со сроком сдачи с декабря 1939 по февраль 1940 года. Далее, 29 июня, последовал заказ ещё на 150 машин, которые предстояло выпустить в марте-апреле 1940 г. При этом, 100 танков должны были нести усиленное бронирование. Последние два контракта были оформлены за несколько недель до войны — 8 и 16 августа. Планировалось, что в течении весны-лета 1940 года удасться получить ещё 82 танка, из которых 32 (второй заказ) предназначались для 10 моторизованной кавалерийской бригады. Таким образом, за 1939-1940 года польская армия рассчитывала получить не менее 282 танков.

На вполне уместный вопрос о целесообразности возобновления производства заведомо устаревшего танка имеется вполне обоснованный ответ. К сентябрю 1939 года польской промышленности так и не удалось наладить производство танков 9ТР и 14ТР, причем прототип последнего только начали собирать. Фактически танк 7ТР в онобашенном вариант можно было считать устаревшим уже в момент принятия на вооружение, поскольку по основным параметрам он едва превосходил советский Т-26 образца 1938-1939 гг. и уступал немецкому Pz.Kpfw.III. Но если немецкая машина имела солидный резерв для модернизации, то для 7ТР эта тема была практически закрыта. Поставки танков из Франции и Великобритании также находились под большим вопросом, поскольку там выполнялась собственная мобилизационная программа. В сложившейся ситуации выбирать польскому командованию не приходилось, поэтому танки 7ТР и танкетки TK-3\TKS так и остались основными юоевыми машинами Войска Польского вплоть до капитуляции.

Работы по модернизированному варианту 9ТР были начаты непосредственно перед войной. Танк планировалось выпускать в двух вариантах: первый из них отличался 40-мм пушкой, второй – усиленным бронированием. Общей чертой танков 9ТР был новый дизельный двигатель Saurer CT1D / PZLInż.155, усиленная подвеска и более широкие траки гусениц. Ни одного танка 9ТР до немецкого вторжения построить не удалось, хотя встречаются утверждения о якобы изготовленной летом 1939 года серии из 11 машин.

Одной из последних версий была ЗСУ вооруженная двумя 20-мм пушками FK-A wz.38 L/73.5, однако серийно эта модификация танка не строилась. Фотографий или чертежей этой интересной машины пока найти не удалось.

Кроме того, в 1936 году второй прототип 7ТР (№1596) был адаптирован под установку на самодвижующуюся ж\д платформу. Этот экперимент проводился под воздействием удачных испытаний бронедрезин с использованием легких танков FT-17 и TKS, однако от массового выпуска таких импрозизированных бронесистем отказались.

Несомненно удачное шасси легкого танка послужило базой для артиллерийского тягача. Польская армия давно нуждалась в мощной гусеничной машине, способной транспортировать не только легкие орудия. Находившиеся на вооружении полугусеничные тягачи Citroen-Kegresse обладали плохой проходимостью и низкой надежностью ходовой части, поэтому армейское командование давно желало заменить их на что-нибудь более подходящее. Работы по тягачу на танковом шасси начались одновременно с испытаниями легких танков 7ТР.

В 1933 г. были построены два прототипа – С6Р и С6Т . Первый из них отличался передним расположением двигателя и передними ведущими колесами, ходовая часть второго тягача почти не отличалась от танковой. На обоих прототипах устанавливался двигатель PZlnż.235 мощностью 115 л.с., а вместо башни монтировалась полубронированная рубка для водителя и механика. Для серийного производства выбрали С6Р, позднее доработав его и переименовав в С7Р (Ciagnik Siedmiotonowy Polski – тягач 7-тонный польский). До сентября 1939 г. успели собрать 151 тягачей из 350 заказанных.

Большая часть серийных тягачей (108 штук) использовались главным образом для транспортировки 220-мм мортир Skoda, но 18 С7Р находились в распоряжении 10-й Кавалерийской Бригады и предназначались для перевозки танков и танкеток к полю боя на специальных платформах. Ещё 52 тягача планировалась собрать к 1942 г. в варианте бульдозеров и снегоочистителей, но выполнить этот заказ предприятие Ursus не смогло. Тягачи С7Р активно использовались в оборонительной войне 1939 г., а после захвата Польши они находились в эксплуатации в вермахте до 1941 г. включительно.

В то время как серийное производство 7ТР для польской армии едва набирало обороты к Польше потянулись иностранные покупатели.
В январе 1937 г. Швеция выступила с предложением закупить один танк для тестов и от 20 до 60 небронированных шасси и тракторов
С7Р, но польское правительство не сочло нужным выполнить этот заказ. Также не получилось договориться с Голландией, которая
к середине 1930-х гг. осталась без танков вообще.

Не лучшим образом сложилась история с заказом для Эстонии. В 1937 г. эстонская армия ознакомилась с танками 7ТР и была
заинтересована в закупке 4 машин в однобашенном варианте. Поляки были не против, но вместо стандартного варианта 7TP jw.
они предложили Эстонии комбинированный вариант: шасси и корпус оставили от 7ТР, а вот башни были от Vickers Mk.E Type B.
В итоге эстонцы отказались от закупок польской техники.

Гораздо щедрее оказалась турецкая военная миссия, сумевшая в 1938 г. договориться о начале лицензионного выпуска 7ТР.
Польша передала Турции пакет технической документации, но на этом добрососедские отношения между двумя странами завершились
из-за начавшей войны с Германией. Кроме того, нереализованным остался заказ на 36 танков от Югославии и Греции.

Согласно планам развития польских бронетанковых сил на 1936-1942 гг. предполагалось создать восемь батальонов легких танков, подчиненных непосредственно Верховному главнокомандующему. Вопрос стал только за финансированием и тут свою негативную роль сыграли недостатки 7ТР. Обладая противопульными бронированием легкие танки, как показали бои в Испании, не были тяжелой добычей для расчетов противотанковой артиллерии. Несмотря на то, что средства на постройку 7ТР всё же были выделены основной упор делался на развитие и производство ПТО.

Первые четыре двухбашенных танка, выпущенных в 1934 году, в сентябре 1935 года были направлены в 3-й бронебатальон дислоцированный в Варшаве. Спустя менее чем полгода было получено ещё 14 танков, что позволило полностью укомплектовать это подразделение, которому по штату полагалось 15 7ТР. Остальные 4 машин из первого заказа передали в 11-й учебный батальон Модлинского учебного центра бронесил. Далее все танки направлялись в состав 3-го бронебатальона, который также получил первые 12 радийных танков однобашенной модификации — в 1938 году они приняли участие сначала в Волынских учениях, а затем во вторжении в Заолжье (Тешинскую область).

По состоянию на 23 ноября 1938 года парк танков 7ТР обоих модификаций насчитывал 58 единиц. Из этого количества 25 танков находилось в 3-го бронебатальоне (49 в мобилизационном запасе и 3 учебных), 5 в Учебном центре бронетанковых войск и 1 опытный.

В период с декабря 1938 по май 1939 года большая часть машин четвертого заказа была направлена во 2-й бронебатальон дислоцированный в Журавице и, частично, в 3-й бронебатальон для замены двухбашенных машин. Впоследствии четыре 7ТРdw были переданы в Учебный центр. Таким образом, зимой 1939 года, 2-й бронебатальон располагал наиболее пёстрым составом. В нем находилось 44 однобашенных и 17 двухбашенных 7ТР, 30 Vickers Mk.E, 70 FT-17, а также 38 танкеток TK-3 и 18 TKS. К августу количество однобашенных 7ТР увеличилось до 47, а однобашенных сократилось до 10 единиц.

В то же время 3-й бронебатальон располагал 49 однобашенными и 7 учебнах двухбашенными 7ТР, в число которых входил второй прототип. Остальные 10 машин входили в состав танкового парка Учебного центра в Модлине. Из них — 8 были двухбашенными, а один танк являлся первым прототипом переоборудованным под установку одной башни. Ещё 11 танков в августе 1939 года находились на предприятии и ожидали военной приёмки.

После объявления мобилизации танковые подразделения были переформированы. Так, 3-й бронебатальон был преобразован в 1-й батальон легких танков, а 2-й бронебатальон стал называться 2-м батальоном легких танков. Каждый батальон включал по 53 танка и другую штатную технику, включая штабной танк, три тягача С7Р и два тягача С4Р.

1-й батальон легких танков входил в состав армии “Prusy” на 1 сентября 1939 годаимел в своём распоряжении 49 машин. Война застала его в пути на Иновроцлав, из-за чего танки развернули в направлении на Торунь и 2-го сентября их выгрузили Колюшках. Батальон был тотчас переброшен под Томашув Мазовецкий и передан в подчинение генералу Р.Дрешеру. В течении 3-го сентября активных действий поляки не предпринимали — лишь несколько 7ТР совершили разведку в направлении на Пилицу. На следующий день танки вели патрулирование у Могельнице и только 6-го сентября состоялось первое столкновение с немецкими танками, закончившеся «вничью».

Утром 7-го сентября батальон оказывал поддержку 13-й пехотной дивизии у Спалы и Нового Мяста. Пехотное командование, воспитанное в «лучших традициях» Первой мировой войны, считало танки лишь средством усиления и с легкой руки полковника У.Зубош-Калинского их распределили по отдельным подразделениям дивизии. Тем не менее, танкистам 1-й роты в бою на реке Джевичке удалось подбить три немецких танков при потере двух своих, в то время как 2-я рота претендовала на семь подбитых против трех своих. Все пять польских машин можно было сразу отнести к безвозвратным потерям, поскольку поле боя в обих случаях осталось за немцами. Танки 3-й роты смогли не похвастаться большими успехами — в районе Опочны им удалось уничтожить лишь две бронемашины.

А далее последовал разгром. Потеряв централизованное управление 2-й батальон начал постепенно откатываться в тыл, попутно пытаясь поддержать пехоту. В течении 9-12 сентября основные силы из 24 танков, состоявшая из 3-й роты и отдельных взводов 1-й и 2-й рот, держала оборону в районе Вислы и Пилицы. Наиболее удачно действовала группа из семи танков под командованием капитана Гурского, прикрывавшая части 44-го пехотного полка. В нескольких боях экипажам 7ТР удалось подбить и захватить около десятка немецких танков и машин, однако из-за отсутствия топлива воспользоваться этими трофеями в полной мере не удалось и при отступлении все танки пришлось уничтожить или бросить. Шесть других 7ТР из 2-й роты по той же причине пришлось затопить в Висле.

Дольше всего продержалась 3-я рота, которая 13 сентября отошла Гарволина-Рыки, перейдя в распоряжение армии “Lublin”. Их направили в состав Варшавской Броне-Моторизованной Бригады (Warszawskiej Brygady Pancerno-Motorowej), в составе которой собрали бронемашины wz.34, танкетки TKS и
TK3, и легкие танки Vickers Mk.E. 17 сентября этому соединению поставили задачу прорываться на Львов. В первом бою под Юзефувом 3-я рота уничтожил два немецких танка без собственных потерь, однако следующий бой оказался более сложным.

Утром 18 сентября капитан Коссобудзский получил приказ оставшимися 22 танками поддержать атаку 3-й роты 1-го пехотного полка под Томашув Любельским и Пасекой. Удача тогда была явно на стороне поляков — немцы потеряли 6 танков, 4 бронемашины и 8 ПТО. Город уже был частично освобожден когда вермахт нанес мощный контрудар. Танковая рота потеряла в этом бою восемь танков, из которых удалось эвакуировать только один. Около 14 часов удар нанесли основные силы, уничтожив более 20 единиц вражеской бронетехники, но польское наступление на Львов явно выдохлось. Сказывалась нехватка горючего и запасных частей, экипажи были сильно измотаны в предыдущих боях, а техника требовала текущего ремонта. К утру 19 сентября от прежней силы осталось всего семь 7ТР, один Vickers Mk.E и четыре TKS. Последняя скоординированная атака была предпринята в районе Рогужно, где поляки потеряли ещё 5 танков. Оставшиеся два были уничтожены 20 сентября своими экипажами, чтобы они не попали в руки немцев.

2-й батальон также имел 49 танков. Он входил в Оперативную Группу “Piotrkow” группы армий “Lodz”. Утром 4-го сентября танки 1-й роты удачно
поддержали оборону под Прудками, подбив три немецких танка и потеряв один свой. Параллельно 2-я рота занималась уничтожением вражеского плацдарма в лесу Выгода, где две машины получили повреждения.

5 сентября батальон получил более тяжелую задачу. Танкам 2-й роты предстояло наступать в направлении Ежув-лес Выгода, а 1-я и 3-я роты атаковали противника в районе Семки-Киселе. Особо удалось тогда отличиться 2-й роте, которая подбила 11 танков, 8 бронемашин и 2 ПТО. При этом, экипаж одного из 7ТР поджег пять Pz.I и Pz.II. К концу дня счет уничтоженных вражеских танков увеличился до 15, однако полякам не удалось перехватить инициативу на этом участке фронта. Собственные потери составили 5 танков уничтоженными и 5 поврежденными. Надо отметить, что
немецкие танкисты по достоинству оценили польские танки – есть свидетельства, что после очередного боя несколько экипажей оставили
свои Pz.I и пересели на 7ТР.

Батальон разделили на две группы, одна из которых, под командованием майора Карпова, 6 сентября соежинилась с Волынской кавбригадой. Вторая (с 24 танками) под командованием маойра Круцинского отошла к югу от Тушина. После ремонта выяснились, что боеспособными осталось всего 17 танков. Семь других пришлось вывести из строя и бросить. В это же время группа Карпова, потеряв в пути одну машину, дошла до Маланувки где у танков закончилось топливо. Командир, отправившись на поиски горючего, не вернулся и экипажи приняли решение слить оставшееся топлива в три танка, которые пошли на Варшаву. По пути им пришлось вступить в бой с немецкими авангардом, что привело к потере ещё одной машины. Развернушись на Маланувку поляки обнаружили, что населенный пункт уже занят противником — в бою с танками 4-й танковой дивизии были уничтожены посление два 7ТР и личному составу пришлось уходить в тыл пешком.

Остатки 2-го батальона были объеденеы под командованием капитана Слупского отступали к Люблину разделившись на две группы. К 10 сентября им удалось достичь Бреста, где экипажи разместили в казармах 4-го бронебатальона. Танки подвергли ремонту, но вернуть в боеспособное состояние удалось только 14 машин. Из них сформировали одну полноценную роту под командованием капитана Хайденко и 14 сентября танки направились на Ковель. В течении следующего дня роты выдержала несколько столкновений с частями немецкой 3-й танковой дивизии потеряв три 7ТР. Не имея четкой боевой задачи танкисты вынуждены были действовать на свой усмотрение, пока 17 сентября 1939 года не был получен приказ прорываться в Румынию. Достигнуть границы удалось пракически всем танкам, однако на этом боевой путь 2-го батальон трагически оборвался. Не имея доплива для далнейшего движения экипажи бросили свои машины, некоторые из которых даже не пытались вывести из строя. Личный состав отбыл на румынскую территорию своим ходом 19 сентября.

Последний бой танки 7ТР приняли в районе Варшавы. Сразу после начала войны из имевшихся в польской столице машин сформировали две роты. Одна была укомплектована 11 новыми танками только проходившими военную приёмку на полигоне, а вторая включала в себя 7 танков из Учебного центра в Модлине и 4 танка из состава 3-го бронебатальона. Командирами рот назначили соответственно капитанов Гронбчевского и Махалковского.

Первая боевая вылазка была проведена 7 сентября в районе Груйца, где ожидалось появление немецких танков. В течении 9-10 сентября экипажи танков 7ТР вели напряженные бои в предместьях Варшавы, несколько раз заставляя противника оставить занятые им позиции. Полякам удалось подбить два танка при потере одного 7ТР и ещё две машины получили повреждения.

Новая вылазка последовала 12 сентября, когда группа из нескольких 7ТР стремительно атаковала противника на шоссе Варшава-Краков и сумела захватить один вражеский танк. Однако немцы быстро провели контратаку, в ходе которой было уничтожено два и подбито ещё два 7ТР. Все польские машины, оставшиеся на поле боя, были захвачены немцами. В это же время другая рота участвовала в отражении атаки на аэродром Служевеце, потеряв три танка.

15 сентября польские танки и пехота предприняли попытку выйти на соединение с частями армии “Poznan”. В ходе контратаки взвод лишился половины танков, а остальные отошли назад к Варшаве.

18 сентября остатки двух рот были направлены к реке Воля, где велись ожесточенные бои. На этот раз сдержать наступление 1-й легкой дивизии немцев удалось ценой потери двух машин. По состоянию на 26 сентября у защитников Варшавы осталось всего шесть 7ТР, которые пришлось вывести из строя, во избежание захвата противником.

Общий итог боевого применения легких танков 7ТР таков: примерно 70 машин было уничтожено в боевых условиях, 20 танков в различном
состоянии попали в руки немцев, 1 достался РККА, 13 танков потеряли по техническим причинам и около 20 были интернированы румынскими властями.

После поражения Польши несколько захваченных 7ТР были перекрашены по немецкому стандарту и приняли участие в “параде победы”, который состоялся в Варшаве 8 октября 1939 г. В дальнейшем трофейные польские танки вошли в состав вермахта. Первым подразделением, получившим 7ТР, стала 4-я рота 1-го танкового полка 1-й танковой дивизии, которые успели даже повоевать во Франции в мае-июне 1940 г. Затем полк был переброше в Норвегию, за исключением одной роты оставленной во Франции. Остальные танки использовались для несения полицейской службы на оккупированных территориях (в Польше, Баларуси и Украине) вплоть до 1944 г.

В сентябре 1939 года несколько 7ТР также досталось в качестве трофеев Красной Армии. Один из них (номер 5091) был отправлен на полигон в Кубинку, где советские специалисты зимой в период с 7 по 11 октября 1940 г. провели его испытания. По большинству параметров 7ТР соответствовал легкому танку Т-26-1 (Т-26 образца 1939 года) и поэтому не вызвал особого интереса. Однако было отмечено, что польская машина оснащена отличными смотровыми приборами — особенно хвалили перископ системы Гундлаха. Также интерес представлял дизельный двигатель, усиленная подвеска, улучшенная система трансмиссии и хороший состав брони польского танка.

По последним данным на территории Западной Украины и Беларуси частями РККА было захвачено не менее 15 польских танков. Весь этот «хлам» надлежало сдать на центральные склады, где трофеи постпеннл утилизировались. По состоянию на 1 января 1941 года в Киеве ещё оставалось по одному 7ТР (двухбашенный) и FT-17, а также два С7Р. Использовать эти танки по назначению не представлялось возможным, в связи с чем башни с 7ТР были сняты и установлены на бронепоезд. Танк оставшийся в Кубинке после испытаний был зачислен в состав танкового музея, но при эвакуации осенью 1941 года его следы потерялись.

Источники:
А.Печерский «Польский танк 7ТР» («Фронтовая иллюстрация», выпуск №9, 2008)
М.Барятинский «Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.» («Бронеколлекция MK», выпуск №5, 1999)
J.Magnuski, J.Jedryka «Czolg Lekki 7TP», Militaria, 1996
Фотоальбом — Войско Польское накануне сентября 1939

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА

7TP образца 1936 г.